nhkg,n کارآموزی در تعمیرگاه مکانیکی 84 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 130

مقدمه :

این تعمیرگاه که به تعمیرگاه مکانیکی شما معروف می باشد در شهرستان مبارکه واقع در محله دهنو روبروی دانشگاه آزاد اسلامی واحد مبارکه قرار دارد که کار این تعمیرگاه تعمیر انواع خودروهای سبک و بنزینی می باشد .

در این تعمیرگاه چهار نفر به عنوان تعمیرکار کار و چند نفر به عنوان کارآموز و شاگرد مکانیک مشغول به کار می باشند و این تعمرگاه از سالهای قبل از انقلاب تا کنون بوده که در چند سال اخیر با پیشرفت های چشمگیر به کار خود ادامه داده و با گسترش دادن این واحد و اضافه کردن دستگاهها و وسعت دادن به تعمیرگاه روز به روز به پیشرفت کار خود ادامه می دهد . و چون این تعمیرگاه از سالهای خیلی قبل در این مکان می باشد و با شناخته شدن بین مردم و اهالی شهرستان و ارائه کار خوب در تمام اوقات روز ماشینهای زیادی به این مکان مراجعه و رفع عیب می کنند .

و بنده نیز کارآموزی خود را در این تعمیرگاه بوده ام و از تجارب استادکاران استفاده برده و در پیشبرد علم خود که در دانشگاه خوانده بودم استفاده کرده و نکات آموزنده خوبی را یاد گرفته ام با امید روز افزون برای تمام کسانی که در این امر و برای پیشبرد علم و آگاهی مردم می کوشند .

دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیک

دستگاه تنظیم موتور دارای یک عدد کامپیوتر و تعداد سیستمهای جانبی و چراغ دلکو است . این دستگاه دارای 6 عدد سیسم که دو تای آنها به کویل وصل می شود و دو تای از آنها به باطری و یکی به وایر سیلندر اول و دیگری به واشر برجک دلکو وصل می شود .

در این کامپیوتر یک برنامه خود آزمای خودرو وجود دارد که دارای قسمتهای ورودی اطلاعات قسمت تست خودرو ، بالانس قدرت ، نمایش و گرایش گیری است .

قسمت ورودی اطلاعات : در این قسمت مشخصات خودرو و مشخصات مشتری ونوع سوخت و نام تعمیر کار را می توانیم وارد کنیم

نمابر منحنی که دارای منحنی های اولیه وثانویه است که منحنی اولیه در بالا و منحنی ثانویه در پائین تشکیل می شود در ابتدای منحنی بالائی ، ابتدا منحنی بالا و بعد کم کم پائین می آید با استفاده از این منحنیها قدرت تولیدی درسیلندر را می توانیم ببینیم چگونه است و می توانیم با استفاده از این منحنیها به بعضی از عیوب موتور که باعث بد کار کردن آن می شود پی برد .

در قسمت تست خودرو که اندازه داول و دور موتور آوانس و ولتاژ دلکو و کویل و باطری و مقاومت آن را نشان می دهد ، داول برای پیکان 50 درجه باید باشد و دور موتور در RFM 1000 و آوانس بین 11 تا 12 درجه باید باشد و برای پژو چون دلکوی آن ترانزیستوری است داول مشخصی ندارد و دور موتور آن باید RFM 800 و آوانس آن 10 درجه است .

در قسمت بالانس قدرت با استفاده از این سیستم می توان به میزان کارائی هر سیلندر با سیلندر بعدی پی برد ( مقایسه کمپرس سیلندرها ) در این دستگاه این ارقام با استفاده از عدد نشان داده می شود که اگر یک سیلندر مشکل داشته باشد عدد نشان داده شده آن سیلندر عدد کمتر از سیلندرهای دیگر است و این عیب ممکن است از میزان نبودن مصرف سوخت و خرابی سوپاپ و شمعها باشد .

قسمت نمایش و گزارش گیری : در این قسمت تستها و گزارشهای انجام شده مشخص شده و معلومات برای پرینت گرفتن از گزارش کار آماده است .

تجهیزات جانبی این دستگاه چراغ دلکو آن است که با استفاده از آن می توان آوانس استاتیکی را تنظیم کرد که آن به وسیله روشن کردن لامپ این دستگاه روی پولی سر میل لنگ است که باشد 15 درجه را نشان دهد .

nhkg,n کارآموزی در تعمیرگاه آفتاب 33 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 37

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه

موتور XU7 JP/L/Z 1

کنترل یونیت موتور ECU 2

محاسبه زمان جرقه در کویل 3

سنسور دور موتور 5

سنسور دمای هوای ورودی 7

کویل دوبل 12

انژکتورها 14

پیش گرمکن دریچه گاز 17

لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه 20

دانستنیهای عمومی خودرو 22

سیستم انژکتوری 26

اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری 27

ECU و سیستم جرقه زنی اتومبیل 31

موتور XU7 JP/L/Z

این سیستم ترکیب شده از :

کنترل یونیت سیستم سوخت رسانی و جرقه

باک بنزین

پمپ بنزین برقی

رله دوبل

فیلتر سوخت

انژکتور

رگولاتور فشار بنزین

مجرای توزیع سوخت و مانیفولد هوای ورودی

دریچه گاز

پتانسیومتر دریچه گاز

استپ موتور

12. سنسور فشار مانیفولدر

13. سنسور دمای مایع سیستم خنک کننده موتور

14. سنسور دور موتور

15. کویل دوبل

16. باتری

17. سوئیچ اصلی

18. لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه

19. کانکتور اتصال به دستگاه عیب یاب

20. سنسور دمای هوای ورودی

21. پیش گرم کن دریچه گاز

22. سنسور سرعت خودرو

کنترل یونیت موتور (ECU) سیستم سوخت رسانی و جرقه :

این دستگاه عملکرد خود را بر مبنای بسسیاری از اطلاعاتی که از سنسورهای مختلف دریافت می دارد تنظیم می کند و عملیات های زیر را تحت کنترل قرار می دهد .

محاسبه زمان و مراحل تنظیم پاشش :

- با تصحیح برنامه

- خود انطباقی

- موقعیت استارت زدن

- تصحیح ارتفاع ( ارتفاع محل کارکرد خودرو )

- قطع سوخت هنگام کاهش سرعت و اتصال مجدد

- تصحیح ولتاژ باتری

- تصحیح شرایط گذرا

محاسبه زمان جرقه در کویل دوبل :

- با تصحیح برنامه

- تصحیح دینامیکی

- کنترل ولتاژ کویل

عملکرد کنترل کننده های کمکی :

- پمپ بنزین برقی

- کمپرسور کولر ( سیستم تهویه )

- لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه

- سرعت سنج

- محدوده سرعت موتور

استپ موتور در وضعیت های زیر عمل می کند :

- در مرحله راه اندازی

- در دور آرام

- کنترل کردن شرایط گذرا

- بعد از خاموش کردن موتور ، ولتاژ به مدت 4 تا 5 ثانیه به استپ موتور داده می شود.

سنسور فشار مانیفولد هوای ورودی :

دانلود کارآموزی در تعمیرگاه آفتاب 33 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 37 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه

موتور XU7 JP/L/Z 1

کنترل یونیت موتور ECU 2

محاسبه زمان جرقه در کویل 3

سنسور دور موتور 5

سنسور دمای هوای ورودی 7

کویل دوبل 12

انژکتورها 14

پیش گرمکن دریچه گاز 17

لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه 20

دانستنیهای عمومی خودرو 22

سیستم انژکتوری 26

اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری 27

ECU و سیستم جرقه زنی اتومبیل 31

موتور XU7 JP/L/Z

این سیستم ترکیب شده از :

کنترل یونیت سیستم سوخت رسانی و جرقه

باک بنزین

پمپ بنزین برقی

رله دوبل

فیلتر سوخت

انژکتور

رگولاتور فشار بنزین

مجرای توزیع سوخت و مانیفولد هوای ورودی

دریچه گاز

پتانسیومتر دریچه گاز

استپ موتور

12. سنسور فشار مانیفولدر

13. سنسور دمای مایع سیستم خنک کننده موتور

14. سنسور دور موتور

15. کویل دوبل

16. باتری

17. سوئیچ اصلی

18. لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه

19. کانکتور اتصال به دستگاه عیب یاب

20. سنسور دمای هوای ورودی

21. پیش گرم کن دریچه گاز

22. سنسور سرعت خودرو

کنترل یونیت موتور (ECU) سیستم سوخت رسانی و جرقه :

این دستگاه عملکرد خود را بر مبنای بسسیاری از اطلاعاتی که از سنسورهای مختلف دریافت می دارد تنظیم می کند و عملیات های زیر را تحت کنترل قرار می دهد .

محاسبه زمان و مراحل تنظیم پاشش :

- با تصحیح برنامه

- خود انطباقی

- موقعیت استارت زدن

- تصحیح ارتفاع ( ارتفاع محل کارکرد خودرو )

- قطع سوخت هنگام کاهش سرعت و اتصال مجدد

- تصحیح ولتاژ باتری

- تصحیح شرایط گذرا

محاسبه زمان جرقه در کویل دوبل :

- با تصحیح برنامه

- تصحیح دینامیکی

- کنترل ولتاژ کویل

عملکرد کنترل کننده های کمکی :

- پمپ بنزین برقی

- کمپرسور کولر ( سیستم تهویه )

- لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه

- سرعت سنج

- محدوده سرعت موتور

استپ موتور در وضعیت های زیر عمل می کند :

- در مرحله راه اندازی

- در دور آرام

- کنترل کردن شرایط گذرا

- بعد از خاموش کردن موتور ، ولتاژ به مدت 4 تا 5 ثانیه به استپ موتور داده می شود.

سنسور فشار مانیفولد هوای ورودی :

تحقیق در مورد تعمیرگاه و مکانیکی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 11 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

بسمه تعالی

موضوع تحقیق : تعمیرگاه و میکانیکی

مربوط به درس کارآفرینی

دبیر مربوطه :

آقای علی زاده

تهیه کنندگان:

مریم احمدی زاده

سال تهیه : بهار 1386

فهرست محتوا

مقدمه 1

عنوان 2 ماموریت 3

کسب و کار 4

محصول یا خدمات 5

محل 6

مشخصات مدیر و همکاران 7

مسائل امنیتی 8

بازاریابی 9

درآمد 10

امورمالی 11

صورتحساب درآمد 12

صورتحساب دستمزد 13

صورتحساب هزینه ها

برآورد تجهیزات 15

صورتحساب سود و زیان 16

صورتحساب سرمایه 17

تراز نامه 18

اسناد و مدارک 19

منابع و ماخذ 20

مقدمه

تعمیرگاه مکانی خصوصی است که توسط یک متصدی یا صاحب امتیاز اداره می شود. که افراد پس از دیدن دوره و گرفتن مدرک کسب کار و ایجاد اشتغال نیاز مردم را تامین می کند. این موسسه برایه دو نفرایجاد اشتغال نموده که به ترتیب اولویت کاری : 1-صاحب کار 2شاگرد که در این مکان مشغول به کار میشوند. کار کارگر توسط کارفرما بیمه شده است. که این موسسه هفته ای یک روز تعطیل می باشد و در بقیه روزهای کاری کار می کنند . و حقوق کارگر هر ماه محاسبه می شود و به کارگر پرداخته می شود.

ماموریت

اشتغال زدایی : تعمیرگاه به علت تعمیره ماشین الات نیاز به کارگر دارد . تعداد 1 نفر کارگر به عنوان :

کمک به صاحب کار در حین تعمیر ماشین است

که هم زمینه اشتغال کارگرتوسط صاحب تعمیرگاه ایجاد شده و هم صاحب کار بیمه شده و برای آینده کارگربعد از طی 10 سال بیمه بیکاری تعلق میگیرد .

خدمت به جامعه : تعمیرگاه با تعمیره ماشین مشتریان خدمت بزرگی به جامه میکند

کسب کار

شکل کسب و کار خدماتی است.

تعمیرگاه مکانی خدماتی برای رفع نیازهای رجوع کنندگان از نوع اول جامعه ایجاد شده است که این واحد کاری در ابتدا شامل حال افراد جامعه می شود با

دانلود کارآموزی در تعمیرگاه آفتاب 33 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 37 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه

موتور XU7 JP/L/Z 1

کنترل یونیت موتور ECU 2

محاسبه زمان جرقه در کویل 3

سنسور دور موتور 5

سنسور دمای هوای ورودی 7

کویل دوبل 12

انژکتورها 14

پیش گرمکن دریچه گاز 17

لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه 20

دانستنیهای عمومی خودرو 22

سیستم انژکتوری 26

اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری 27

ECU و سیستم جرقه زنی اتومبیل 31

موتور XU7 JP/L/Z

این سیستم ترکیب شده از :

کنترل یونیت سیستم سوخت رسانی و جرقه

باک بنزین

پمپ بنزین برقی

رله دوبل

فیلتر سوخت

انژکتور

رگولاتور فشار بنزین

مجرای توزیع سوخت و مانیفولد هوای ورودی

دریچه گاز

پتانسیومتر دریچه گاز

استپ موتور

12. سنسور فشار مانیفولدر

13. سنسور دمای مایع سیستم خنک کننده موتور

14. سنسور دور موتور

15. کویل دوبل

16. باتری

17. سوئیچ اصلی

18. لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه

19. کانکتور اتصال به دستگاه عیب یاب

20. سنسور دمای هوای ورودی

21. پیش گرم کن دریچه گاز

22. سنسور سرعت خودرو

کنترل یونیت موتور (ECU) سیستم سوخت رسانی و جرقه :

این دستگاه عملکرد خود را بر مبنای بسسیاری از اطلاعاتی که از سنسورهای مختلف دریافت می دارد تنظیم می کند و عملیات های زیر را تحت کنترل قرار می دهد .

محاسبه زمان و مراحل تنظیم پاشش :

- با تصحیح برنامه

- خود انطباقی

- موقعیت استارت زدن

- تصحیح ارتفاع ( ارتفاع محل کارکرد خودرو )

- قطع سوخت هنگام کاهش سرعت و اتصال مجدد

- تصحیح ولتاژ باتری

- تصحیح شرایط گذرا

محاسبه زمان جرقه در کویل دوبل :

- با تصحیح برنامه

- تصحیح دینامیکی

- کنترل ولتاژ کویل

عملکرد کنترل کننده های کمکی :

- پمپ بنزین برقی

- کمپرسور کولر ( سیستم تهویه )

- لامپ عیب یاب سیستم سوخت رسانی و جرقه

- سرعت سنج

- محدوده سرعت موتور

استپ موتور در وضعیت های زیر عمل می کند :

- در مرحله راه اندازی

- در دور آرام

- کنترل کردن شرایط گذرا

- بعد از خاموش کردن موتور ، ولتاژ به مدت 4 تا 5 ثانیه به استپ موتور داده می شود.

سنسور فشار مانیفولد هوای ورودی :