تحقیق در مورد نصب یاتاقانها

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .DOC ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 9 صفحه

 قسمتی از متن .DOC : 

عمل نصب یاتاقانها :به علت طرح خاص و سختی جنس یاتاقانها نصب ,آنهاباید با کنترل دقیق همطرازی همراه باشد .یاتاقاهای با سرعت متوسط یا کمتر (به اندازه400000 DNکهDنشانه قطر داخلی یاتاق بر حسب میلی متر و Nنشانه سرعت چرخش یاتاقان بر حسب دقیقه می باشد )و یاتاقانها متوسط با بارسبک (به اندازه 7یا بیشتر از C/PW 6که Cنشانه ظرفیت دینامیکی خاص یاتاقان بر حسب پوند و Pبار متوسط یاتاقان بر حسب پوند می باشد )می توانند نا همطرازی هایی برابر با نا همطرازیهای یا تاقانهایی با ظرفیت بالا ,مثل یاتاقانهای گرد محور که در آنها از مواد سختی مثل نقره ,مس – سرب و آلمنیوم ستفاده می شود را تحمل کنند .به هر حال در هیچ مواردی حداکثر انحنای محور یا تاقان در یاتاقانهای تاجی شکل بیش از 001/1 ینچ و در یاتاقانهای ساچمه ای با شیار عمیق ,003/اینچ نباید باشد .

به جز یاتاقانهای ساچمه ای و یا یاتاقانهای کروی ,دیگر یاتاقانها باید دارای انحنای بیشتر از 0002/نباشد .

یاتاقانهای ساچمه ای پیش بارگیری شده باید دارای این حد باشند .مهمترین عامل در زمینه قابلیت اطمینان همه یاتاقانها ,نصب کاسه بلبرینگ بر روی محور یاتاقان در محفظه آن می باشد .در روشهای مونتاژ باید از چهار گوش بودن سطوح قبل ازبسته شدن محفظه یاتاقان مطمئن بود و اینکه پوشش دهنده سطح در شانه چهار گوش باشد و بطور یکنواخت به داخل کشیده شود و اینکه وقتی درنهایت مقابل محفظه تعبیه می شود بصورت موازی با آن یک سطح دیگر نصب می شود .در یاتاقانهای تجاری که دارای عمر متوسط هستند ,پیشرفتگی خارجی کاسه بلبرینگ باید به اندازه 0005/اینچ در هر اینچ قوس و پیشرفتگی داخلی کاسه بلبرینگ باید به اندازه 0004/اینچ در هر قوس اینچ باشد .در یاتاقانهای پیش بار شده این حدود های متغییر باید نصف شوند.در رابطه با مسئله همطرازی ,این نکته باید دانسته شود که یاتاقانهای ساخته شده از فولاد کاملا آبدیده مثل یاتاقانهای کفگرد دوام نمی کند .برعکس یاتاقانهای چرخشی موقعی که با C\P6یا کمتر بارگیری شوند ,انحنای نسبتا کمتری پیدا می کنند در چنین سطوح فشاری ناقص شدن کاسه بلبرینگ عموما بیش از 0002/اینچ نمی باشد .در نتیجه نصب درست و کنترل قوسهای یاتاقانها به منظور بهتر کردن آنها ضروری باشد . جدا از ساخت نادرست یاتاقانها ,این عوامل از مهمترین عوامل کارکرد نادرست یاتاقانها می باشند .

نصب یاتاقانها به منظور روان کردن آنها :در کارکردهای یاتاقانها چرخشی که ارتعاش و یا یکنواختی عملیاتی کاری آنها لازم است ,احتیاطهای ویژه ای باید مد نظر باشد تا وضعیتهایی را که منجربه حرکات شعاعی یا محوری می شوند را حذف کنند.این نیروها می توانند باعث گردش محور شوند که گردشگاها با محور یا اجزائ محفضه ها در یک محدوده از بسامه هایی پائین تر از سرعت محور در نوسان می باشند. نظارتهای دقیقی باید صورت پذیرد کاسه بلبرینگها و اجزائ چرخشی یاتاقانها روان و بدون ارتعاش کار کنند قسمتهای مهم یاتاقانها که باید کنترل بیشتری روی آنها صورت پذیرد عبارتند از شناخت ,کاسه بلبرینگ ,گردی محفظه ها ,چهار گوش بودن سطح ها ,مسیرهای چرخشی و قطرها هستند .برای جلوگیری از هر کونه نا کارائی در کار یاتاقانهاد باید از نظارت الکترونیکی سه نقطه ای استفاده کرد .

به منظور کارکردای خیلی دقیق .قطعات در یک تالی راند یا یک وسیله ثبت کننده مشابه که قادر به اندازه گیری یک میلیونیم اینچ می باشد ,کنترل شوند.

در بیشتر این کارکردهای دقت , یاتاقانهایی با اجزای چرخشی که کمتر از پنج میلیونیم اینچ انحراف از گرد بودن آنها کنترل میشوند مورد استفاده قرار میگیرند. توجهات خاصی هم در مورد طرح محفظه و هم مونتاژ شافت و محفظه یاتاقانها باید مبذول گردد.محفظه به گردشهای محوری پاسخ میدهد.علاوه برمحدودیتهای گردبودن کاسه بربرینگها گرد بودن ,چهار گوش بودن انتهای صفحه ها باید به دقت کنترل شوند . حدود متغیر 0001/ اینچ در هر اینچ از انتهای صفحه ها لازم است.جدول های دو بعدی یاتاقانها باید مورد بررسی قرار گیرند. شانه نیز باید ارتفاع مناسبی داشته باشد تا به درستی کاسه بلبرینگ ها را حمایت کندند. زیرا آنها از فولادههای آبدیده ساخته شده اند و قادر نیستند تکانهای بارها را جذب کنند .

موضوع گرد بودن وهمطرازی در طول عمر یاتاقانهای چرخشی اهمیت بسزایی دارند موارد زیر برای شناخت و طرح محفظه ها توسط شرکت جنرال موتور توصیه شده اند :طبق قاعده :عدم دقت پائینی در شافتها مشاهده می شود مکانهای یاتاقانها و شانه ها هم اندازه با شافت باید باشند و با دقت باید در مرکز باید قرار داده شوند و احتمال ضعیفی وجود دارد که از حالت گردی درآیند شانه های شافت باید سطح کافی برای تماس با سطح یاتاقانها داشته باشند تا به صورت مثبت و دقیق سوار شوند .

وقتی سایش مکان یاتاقاها احتیاج باشد ,دقت زیادی باید مبذول گردد تا هیچ لبه تیزی باقی نماند ,زیرا در غیر این صورت باعث شکستگی شافت خواهدشد .وقتی از پیچهای محکم کننده استفاده می شود ,لازم است که شیارهای پیچ بدرستی تراش داده شوند تا بتوانند فشارهایی را که از همه جهت بر آن وارد می شود تحمل کند.انحاهای زیادی معمولا نتیجه طرح های نادرست و بی تناسب قطعات ماشین می باشد با شافت ضعیف ,امکان تحت تاثیر قرار دادن عملیات یاتاقانها ز طریق همطرازی به علت انحنای شافتها امکان پذیر می باشد .

تحقیق درباره خاک برداری ، اجرای فنداسیون ، نصب صفحات زیر ستون ، ساخت تیر و ستون از ورق ، برپایی اسکلت فلزی ، ا

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 50

بسم الله الرحمن الرحیم

موضوع : خاک برداری ، اجرای فنداسیون ، نصب صفحات زیر ستون ، ساخت تیر و ستون از ورق ، برپایی اسکلت فلزی ، اجرای سقف ساختمان با تیرچه و بلوک ( ساخت تیرچه ها در محل کارگاه )

فـهـرسـت مـطـالـب

مقدمه

دستورالعمل های حفاظتی و ایمنی کارگاه ها

آشنایی کلی با مکان کارآموزی

پاک سازی خرابه

گودبرداری

پیاده کردن نقشه

بتون مگر

قالب بندی فونداسیون و شمع بندی

آرماتوربندی

علت استفاده و فولاد و میل گرد در ساختمان ها و پی

نحوه آرماتوربندی

خم کردن آرماتور

بتون ریزی فونداسیون

مخلوط کردن بتون

نحوه درست کردن ستون های فلزی با ورق

اتصال ستون ها به فونداسیون

تراز کردن ستون های عمودی با ستون های افقی

عایق کاری تیر ورق ها

ساخت تیرچه طبقات

سقف

کشیدن دیوار بیست و دو سانتی متری

کشیدن تیغه های ده سانتی متری

نصب، راه اندازی و طراحی آسانسور 32 ص

*******************************************************

لینک دانلود و خرید محصول در پایین توضیحات

فرمت فایل: ورد (Word)

قابل ویرایش و آماده چاپ

*******************************************************

قسمتی از محتوای متن جهت بررسی شما پیش از خرید در این قسمت آورده شده است:

تعداد صفحات : 31 صفحه

دانشگاه آزاد اسلامی – واحد شهر ری رشته الکتروتکنیک گزارش کارآموزی نصب، راه اندازی و طراحی آسانسور محل کارآموزی شرکت نوین صنعت نیک رو استاد راهنما : جناب آقای کامران ساده دانشجو : عباس علی خوشبخت نیمسال اول 87-88 فهرست مطالب عنوان صفحه خلاصه ی گزارش کارآموزی 1 فصل اول تاریخچه‌ی شرکت 3 آسانسور و تاریخچة آن 5 تاریخچه آسانسور در ایران 6 فصل دوم اصول عملکرد آسانسور 14 نیازها و سلایق کودکان در طراحی آسانسور 20 سیستم محرکه آسانسورهای سریع 21 آسانسور چی خاطره ای که کم کم ازنگاه ها محو می شود 22 تحلیل عملکرد پرده گوش و ناراحتی فشار گوش برای آسانسورهای فوق سریع 23 نکاتی پیرامون نصب آسانسورهای هتل 23گزارش کارآموزی انواع آسانسورها به 2 نوع کششی و هیدرولیکی تقسیم می گردند که نوع کششی دارای کادر وزنه و تجهیزات جانبی می‌باشد هنگامی که کابین و وزنه‌ی تعادل در مقابل هم قرار می‌گیرند باید با نصف ظرفیت بالانس شود.
درها به دو نوع اتوماتیک و نیمه اتوماتیک تقسیم می‌گردند.
اتوماتیک : سانترال یا تلسکوپی هم نامیده می‌شوند و درهایی هستند که از وسط باز می‌شوند.
همچنین درهایی که به سمت چپ یا به سمت راست باز می‌شوند (چپ بازشو یا راست باز شو) نیز اتوماتیک‌اند اما نیمه اتوماتیک درهایی هستند که از داخل نیز دارای حفاظی می‌باشند مثل درهای جمع شو که به درهای یخچالی هم معروفند (بازشو در پارگرد دارند) انواع موتورهای مرسوم در بازار شامل اکلمپ 5/5 کیلو وات، مونتاتری 5/5 کیلووات آلبرتوساتی (هرسه از ایتالیا) شیندلر از آلمان و اسپانیا و نوا MJT، جکو، و آکار ترکیه می‌باشند.
فصل اول تاریخچه شرکت تاریخچه شرکت این شرکت در تاریخ 11/7/79 تحت عنوان فروش، نصب و راه اندازی طراحی آسانسور و پله برقی و بالابر به شماره‌ی ثبت 176121 با مسئولیت محدود به ثبت رسیده است و در تاریخ 16/11/81 افتخار عضوین در سندیکای آسانسور و پله برقی را داشته و در سال 83 موفق به اخذ پروانه‌ی طراحی مونتاژ از وزارت صنایع و معادن استان تهران گردیده و همچنان یکی از شرکتهای کارآمد در عرصه‌ی آسانسور فعالیت می‌کند و همچنین رزومه‌ای از کارهای این شرکت به صورت : پروژه ارغوان واقع در خیابان اشرفی اصفهانی متعلق به شرکت بازار مصالح شهرداری تهران 4 دستگاه 10 توقف.
پروژه 190 D وابسته به بنیاد تعاون مسکن وزارت نیرو و بیت رهبری واقع در مینی سیتی شهرک قائم 3 دستگاه 12 توقف.
پروژه سپهر 1 و 2 متعلق به شرکت مجتمع خانه سازی رزمنده واقع در مینی سیتی شهرک شهید محلانی 4 دستگاه 6 توقف.
ساختمان متعلق به موسسه میثاق بصیرت واقع در میدان نبوت 7 توقف.
12 دستگاه آسانسور متعلق به ساختمان سازمان حج زیارت.
کارخانه ریسندگی الیاف هامون واقع در زنجان آسانسور 2 تن 6 توقف.
پروژه بانک مرکزی اراک.
پروژه سیلوی خرم آباد 60 متری.
پروژه فروشگاه شهروند شهر ری وابسته به شهرداری 2 دستگاه باربر 2 تن و یکدستگاه پانوراما (کابین شیشه‌ای 16 نفره سیستم VVVF) مخترع آسانسور ا از منارهای بلند کلیساهای قرون وسطی چنین برمی آید که معماران و سازندگان بنا از صدها سال پیش قادر به ساخت بناها و ساختمان های بلند بوده اند.
اما یک عامل باز

چون فقط تکه هایی از متن اصلی برای نمونه در این صفحه درج شده است ممکن است هنگام انتقال مطالب از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است 

متن کامل با فرمت ورد word را که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند می توانید در ادامه دانلود نمائید 

دیتیل جزییات پنجره گریل دار

دیتیل جزییات پنجره گریل دار در قالب فایل اتوکد.

دیتیل جزییات اجرای پنجره آلومینیومی

جزییات کامل اجرای پنجره آلومینیومی در قالب فایل اتوکد