لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 128
دانشگاه آزاد اسلامی
واحد شهر ری
رشته: الکترونیک
گزارش کارآموزی:
نصب و راه اندازی آسانسور
محل کارآموزی:
آسانسورسازی برج پیما
استاد راهنما
آقای امیر احمدی نژاد
دانشجو:
هادی عجمی
سال تحصیلی:
(بهمن 87-88)
تاریخچه محل کارآموزی
محل کارآموزی شرکت آسانسورسازی برج پیما که تأسیس کننده آن عبدالمجیدکرمی است که در سال 1380 تأسیس گردیده است که شماره ثبت شرکت 181737میباشد که کار اصلی شرکت نصب و راه اندازی آسانسور و تعمیرات و سرویسآسانسور است که این شرکت دارای 9 اکیپ کاری است که هرکدام یک کار مخصوصی راانجام میدهند. که برخی کار آهنکاری و برخی کارهای ریلی عدهای کار مکانیکی و عدهایکار نصب راه اندازی را انجام میدهند که نصب راه اندازی یک آسانسور را در دو هفته بهاتمام میرسانند. این شرکت با کارخانههای بزرگی از قبیل شرکت تابلوسازی آرمان فرازعبدداقی - ارسی - شرکت در اتوماتیک بیابانی همکاری میکند و تمامی آسانسورها رابعد از کار استاندارد تا یکسال گارانتی میکنند.
حمد و سپساس ایزد منان را که با الطاف بیکران خود این توفیق را به ما ارزانیداشت تا بتوانیم در راه دانش و فرهنگ این مرز و بوم گامهایی هرچند کوچک برداشته ودر انجام رسالتی که برعهده داریم مؤثر واقع شویم. گستردگی علوم برقی و توسعهروزافزون آن شرایطی را به وجود آورده هر روز شاهد تحولات اساسی چشمگیر درسطوح جهانی هستیم. در اینجا از مربیان کارآموزی بنامهای آقای حسین جهانی و آقایسعید نصیری و استاد گرامی خود استاد امیر احمدی نژاد تشکر و قدردانی میکنم.
آسانسور Elevator
تاریخچه آسانسور:
آدمی همواره کوشیده است برخی شیوههای ساده برای بلندکردن خود و موادمورد استعمال و بازخود را بالا ببرد. یکی از نخستین آسان اختراع آن ثبت شده به وسیلهریاضیدان پرآوازه. ارشمیدس در حدود 253 ق .م. بود. آسانسور وی یک بلندکن دستیبود که برای حمل یک شده بود. در مصر باستان احتمالاً نمونهای از نیروی بلندکردن بهوسیله بردگان برای ساختمان اهرام استفاده میکردند.
آوردهاند که چنگیزخان مغول برای رفتن به طبقات بالای یک ساختمان از آسانسوراستفاده میکرد اما این آسانسور را نیروی بردگان و اسیران میبرد. اما تا زمانی که آدمیساختمانهای خیلی بلند نساخته بود نیازی به آسانسور نداشت و از وقتی آسانسورموردنیاز احساس گشت ایجاد بناهای بلند آغاز گردید.
بعدها به فکر ساختن آسانسوری افتادند که با نیروی باد، آب، برق و غیره کار کند وسرانجام در سال 1850 آسانسور آبی با هیدرو ساختمانهای سه، چهار طبقه ساخته شد.در این روزگار آسانسورهای زمختی برای حمل بار ساخته و به کار مشغول شد. اینآسانسورها نمیتوانست بالا ببرد، علاوه بر این خیلی کند بالا میرفت. نخست اینآسانسورها با موتورهای بخار و بعدها با موتورهای هیدرولیک به کار موتورهاینخستین هیدرولیک یک Plunger (ستون فولادی) به کار میرفت. دستگاه پایین و بالا باستون فولادی پایینتر از آسانسور قرار میگرفت تلمبه فشار آب را با فشار به دستگاهپایین فرو برنده داخل یک سیلندر عمودی میکرد. افزایش فشار روی دستگاه پایین وفروبرنده آسان میکندو بالا میبرد.
فشار حقیقی موردنیاز در این آسانسور را به پایین بردن تأمین میکند. در اینآسانسور همچنین یک سیستم دستگاه وزنه تعادل که مانع وزنه داخلی آسانسور ومحموله آن میشود، دارد. دستگاه فروبرنده Plunger به طور عملی برای ساختمانهایبلند مناسب نبود زیرا نیاز به زیادی داشت. بعدها به بکاربردن یک ریسمان گیردهندهآسانسور هیدرولیکی با تعداد زیادی قرقره تکامل وتوسعه یافت.
در 1853 الیشا گرویس از اوتیس از مردم نیویورک، نخستین دستگاه بلندکننده یابالابر با یک نوع ایمنی خودکار برای نگهداری سکوی آسانسور (اگر ریسمان بالابر پارهشود) اختراع کرد.
آسانسور Elevator
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 32
دانشگاه آزاد اسلامی – واحد شهر ری
رشته الکتروتکنیک
گزارش کارآموزی
نصب، راه اندازی و طراحی آسانسور
محل کارآموزی
شرکت نوین صنعت نیک رو
استاد راهنما :
جناب آقای کامران ساده
دانشجو :
عباس علی خوشبخت
نیمسال اول 87-88
فهرست مطالب
عنوان صفحه
خلاصه ی گزارش کارآموزی 1
فصل اول
تاریخچهی شرکت 3
آسانسور و تاریخچة آن 5
تاریخچه آسانسور در ایران 6
فصل دوم
اصول عملکرد آسانسور 14
نیازها و سلایق کودکان در طراحی آسانسور 20
سیستم محرکه آسانسورهای سریع 21
آسانسور چی خاطره ای که کم کم ازنگاه ها محو می شود 22
تحلیل عملکرد پرده گوش و ناراحتی فشار گوش برای آسانسورهای فوق سریع 23
نکاتی پیرامون نصب آسانسورهای هتل 23
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 128
دانشگاه آزاد اسلامی
واحد شهر ری
رشته: الکترونیک
گزارش کارآموزی:
نصب و راه اندازی آسانسور
محل کارآموزی:
آسانسورسازی برج پیما
استاد راهنما
آقای امیر احمدی نژاد
دانشجو:
هادی عجمی
سال تحصیلی:
(بهمن 87-88)
تاریخچه محل کارآموزی
محل کارآموزی شرکت آسانسورسازی برج پیما که تأسیس کننده آن عبدالمجیدکرمی است که در سال 1380 تأسیس گردیده است که شماره ثبت شرکت 181737میباشد که کار اصلی شرکت نصب و راه اندازی آسانسور و تعمیرات و سرویسآسانسور است که این شرکت دارای 9 اکیپ کاری است که هرکدام یک کار مخصوصی راانجام میدهند. که برخی کار آهنکاری و برخی کارهای ریلی عدهای کار مکانیکی و عدهایکار نصب راه اندازی را انجام میدهند که نصب راه اندازی یک آسانسور را در دو هفته بهاتمام میرسانند. این شرکت با کارخانههای بزرگی از قبیل شرکت تابلوسازی آرمان فرازعبدداقی - ارسی - شرکت در اتوماتیک بیابانی همکاری میکند و تمامی آسانسورها رابعد از کار استاندارد تا یکسال گارانتی میکنند.
حمد و سپساس ایزد منان را که با الطاف بیکران خود این توفیق را به ما ارزانیداشت تا بتوانیم در راه دانش و فرهنگ این مرز و بوم گامهایی هرچند کوچک برداشته ودر انجام رسالتی که برعهده داریم مؤثر واقع شویم. گستردگی علوم برقی و توسعهروزافزون آن شرایطی را به وجود آورده هر روز شاهد تحولات اساسی چشمگیر درسطوح جهانی هستیم. در اینجا از مربیان کارآموزی بنامهای آقای حسین جهانی و آقایسعید نصیری و استاد گرامی خود استاد امیر احمدی نژاد تشکر و قدردانی میکنم.
آسانسور Elevator
تاریخچه آسانسور:
آدمی همواره کوشیده است برخی شیوههای ساده برای بلندکردن خود و موادمورد استعمال و بازخود را بالا ببرد. یکی از نخستین آسان اختراع آن ثبت شده به وسیلهریاضیدان پرآوازه. ارشمیدس در حدود 253 ق .م. بود. آسانسور وی یک بلندکن دستیبود که برای حمل یک شده بود. در مصر باستان احتمالاً نمونهای از نیروی بلندکردن بهوسیله بردگان برای ساختمان اهرام استفاده میکردند.
آوردهاند که چنگیزخان مغول برای رفتن به طبقات بالای یک ساختمان از آسانسوراستفاده میکرد اما این آسانسور را نیروی بردگان و اسیران میبرد. اما تا زمانی که آدمیساختمانهای خیلی بلند نساخته بود نیازی به آسانسور نداشت و از وقتی آسانسورموردنیاز احساس گشت ایجاد بناهای بلند آغاز گردید.
بعدها به فکر ساختن آسانسوری افتادند که با نیروی باد، آب، برق و غیره کار کند وسرانجام در سال 1850 آسانسور آبی با هیدرو ساختمانهای سه، چهار طبقه ساخته شد.در این روزگار آسانسورهای زمختی برای حمل بار ساخته و به کار مشغول شد. اینآسانسورها نمیتوانست بالا ببرد، علاوه بر این خیلی کند بالا میرفت. نخست اینآسانسورها با موتورهای بخار و بعدها با موتورهای هیدرولیک به کار موتورهاینخستین هیدرولیک یک Plunger (ستون فولادی) به کار میرفت. دستگاه پایین و بالا باستون فولادی پایینتر از آسانسور قرار میگرفت تلمبه فشار آب را با فشار به دستگاهپایین فرو برنده داخل یک سیلندر عمودی میکرد. افزایش فشار روی دستگاه پایین وفروبرنده آسان میکندو بالا میبرد.
فشار حقیقی موردنیاز در این آسانسور را به پایین بردن تأمین میکند. در اینآسانسور همچنین یک سیستم دستگاه وزنه تعادل که مانع وزنه داخلی آسانسور ومحموله آن میشود، دارد. دستگاه فروبرنده Plunger به طور عملی برای ساختمانهایبلند مناسب نبود زیرا نیاز به زیادی داشت. بعدها به بکاربردن یک ریسمان گیردهندهآسانسور هیدرولیکی با تعداد زیادی قرقره تکامل وتوسعه یافت.
در 1853 الیشا گرویس از اوتیس از مردم نیویورک، نخستین دستگاه بلندکننده یابالابر با یک نوع ایمنی خودکار برای نگهداری سکوی آسانسور (اگر ریسمان بالابر پارهشود) اختراع کرد.
آسانسور Elevator
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 32
دانشگاه آزاد اسلامی – واحد شهر ری
رشته الکتروتکنیک
گزارش کارآموزی
نصب، راه اندازی و طراحی آسانسور
محل کارآموزی
شرکت نوین صنعت نیک رو
استاد راهنما :
جناب آقای کامران ساده
دانشجو :
عباس علی خوشبخت
نیمسال اول 87-88
فهرست مطالب
عنوان صفحه
خلاصه ی گزارش کارآموزی 1
فصل اول
تاریخچهی شرکت 3
آسانسور و تاریخچة آن 5
تاریخچه آسانسور در ایران 6
فصل دوم
اصول عملکرد آسانسور 14
نیازها و سلایق کودکان در طراحی آسانسور 20
سیستم محرکه آسانسورهای سریع 21
آسانسور چی خاطره ای که کم کم ازنگاه ها محو می شود 22
تحلیل عملکرد پرده گوش و ناراحتی فشار گوش برای آسانسورهای فوق سریع 23
نکاتی پیرامون نصب آسانسورهای هتل 23
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 16
انواع فشار سنج
فشار را به کمک دستگاههای فشار سنج اندازه میگیرند عمدهترین فشار سنجها که بر حسب مکانیزم کارشناسان نام گذاری شده است عبارتند از:
• فشارسنج لوله U شکل • فشار سنج مکلئود • فشار سنج جیوهای • فشار سنج ترموکوپل • فشارسنج صوتی • فشار سنج خازنی • فشارسنج گازایدهآل ساده ترین و معروترین آنها فشار سنج لوله U شکل است که در آن مقداری جیوه در لوله U شکل ریخته شده و میزان اختلاف فشار محیط (هواکه برابر p0 است) و ماده د اخل فشارسنج که بر مایع جیوه فشار وارد میکند ازطریق اختلاف ارتفاع ستون مایع جیوه اندازه گیری میشود.فشارسنج پزشکی وسیله ایست که از آن برای اندازهگیری فشار سیستولی و فشار دیاستولی خون استفاده میشود. فشارسنج پزشکی انواع و اقسام بسیاری دارد اما دو نوع فشارسنج جیوهای و فشارسنج عقربهای آن در ایران بیشتر کاربرد دارند. نوع جیوهای دستگاه بزرگتری دارد و فرد گیرنده فشار از روی ارتفاع ستون جیوه میتواند فشار خون بیمار را مشخص کند. در صورتی که در نوع عقربهای ، صفحهای مانند کیلومتر شمار اتومبیل وجود دارد که محل عقربه روی این صفحه فشار خون سیستولی و دیاستولی را نشان میدهد. فشارسنج جیوهای دقیقتر و بهتر از همه انواع فشارسنجها و بادوامتر است، ولی به علت بزرگی و حمل سخت از آن کمتر استفاده میشود. ساختمان فشارسنج و طرز استفاده آن ساختمان فشارسنج از یک بازوبند که بوسیله لوله لاستیکی از طرفی به مخزن مدرج جیوه و صفحه مدرج مربوط و از طرف دیگر به یک پوآر یا پمپ (تلمبه) متصل است، تشکیل میشود. برای اندازهگیری فشار خون ابتدا بازوبند دستگاه را 2 الی 3 انگشت بالاتر از چین آرنج میبندیم و پس از بستن پیچ تنظیم هوا بوسیله پمپ لاستیکی هوایی بازوبند را پر از هوا میکنیم در نتیجه ستون جیوه (در دستگاه جیوهای) یا عقربه مدرج (در دستگاه عقربهای) شروع به بالا رفتن میکند، فشار بازوبند را توسط پمپ آنقدر افزایش میدهیم تا نبض قطع گردد. سپس صفحه گوشی را روی شریان بازویی در ناحیه جلوی چین آرنج قسمت داخل قرار داده و فشار هوای بازوبند را به تدریج و به آهستگی حدود 2 میلیمتر جیوه در ثانیه با باز کردن پیچ مربوطه کم میکنیم، و بدین ترتیب فشار خون را اندازه میگیریم. فشارسنج دیجیتالی اخیراً فشارسنج پزشکی دیجیتالی و فشارسنج پزشکی اتوماتیک نیز به بازار ایران عرضه شدهاند که به دلیل عدم آگاهی از نحوه استفاده صحیح از این دستگاهها و برخی اشکالات فنی استفاده از آنها توصیه نمیشود. این دستگاهها شامل یک نوع بازوبند است که توسط لولهای به قسمت الکترونیکی دستگاه وصل میشود. با فشار دادن دکمهای روی قسمت دیجیتالی دستگاه ، بازوبند شروع به باد شدن می کند.
دلایل رواج آسانسورهای هیدرولیک
تا ابتدای قرن 21 ، آسانسورهای هیدرولیکی به مدت 50 سال بازار را در دست داشتند ، با معرفی و ساخت آسانسورهای کششی بدون موتورخانه از سال 1995 ، آسانسورهای هیدرولیکی با رقبای زیادی از این نوع آسانسورها دست و پنجه نرم می کنند . اما با این وجود سیستمهای محرک سیال مزایای خاص خود را دارند که از این میان می توان به هزینه پایین تعمیرات ( به علت پایین بودن استهلاک نیروی محرکه ) ، انعطاف پذیری در طراحی کابین و موتورخانه ، خصوصیات بارز ایمنی ، نصب آسان با هزینه پایین اشاره کرد .
از آنجائیکه در ابتدا آسانسورهای کششی بدون موتورخانه موجب صرفه جوئی در فضا می شدند ، متقاضیان بیشماری داشتند ، هر چند این مسأله را نباید به عنوان امری در کاهش انتخاب آسانسورهای هیدرولیکی تفسیر کنیم ، چرا که تولید سالانه شیرهای کنترلی هیدرولیک در حال افزایش می باشد .
از آنجا که در کشورهای توسعه یافته مزایای آسانسورهای هیدرولیک روشن است ، انتظار می رود میزان تقاضای آسانسورهای کششی بدون موتورخانه در آینده کاهش یابد .
از قرن نوزدهم به بعد ، آسانسورهای کابلی به جای نوع هیدرولیک آبی ، به عنوان وسیله ای برای انتقال عمودی استفاده می شدند . اما در سال 1950 آسانسورهای هیدرولیکی روغنی در آمریکا و آلمان بطور همزمان معرفی شدند که به سرعت شهرت یافتند .
در ابتدا آسانسورهای هیدرولیک برای انتقال عمودی و صرفاً برای حمل بار مورد استفاده قرار می گرفتند ، با گذشت زمان بر اساس پیشرفتها و اصلاحاتی که در ساختار