تحقیق در مورد کاربرد و سرویس تراکتور

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 12 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

سرویس و نگهداری موتور

سرویس و نگهداری سیستم احتراق

سرویس و تمیز کردن پیش صافی: قبل از اینکه گرد و خاک داخل پیاله از حد مجاز بیشتر شود (بالاتر از علامت MAX یا خط روی پیاله ) باید پیش صافی را باز کرده، پیاله آن را تمیز نمود.

روش کار: با توجه به شکل (1-4)

موتور تراکتور را خاموش کنید.

مهره درپوش را باز کرده، درپوش صافی را بردارید . شماره (1) و (2)

پیاله صافی را خارج کرده، خاک آن را خالی کنید. سپس با پارچه پیاله را تمیز کرده، در صورت لزوم آن را با آب بشویید، و با پارچه خشک کنید.

پیاله را در محل خود قرار داده، درپوش را نصب کنید و مهره را مجدداً ببندید.

توجه کنید که باید بدنه پیش صافی را از نظر شکستگی یا خم شدن پره ها یا پاره شدن توری بازدید کنید و در صورت نیاز به رفع عیب اقدام نمایید. پیش صافی را در محل خود- اگر محکم نباشد- محکم کنید.

شکل 1-4 اجزای پیش صافی

شکل 2-4 پیش صافی و تمیز کردن آن

2-1-4- بازدید و تمیز کردن صافی اصلی هوا

1-2-1-4- سرویس صافی روغنی: صافی روغنی را باید قبل از اینکه روغن داخل پیاله آن غلیظ شود سرویس کنید. در تراکتورها بر اساس ساعت کارکرد تراکتور و دستورالعمل کارخانه سازنده، این صافی را سرویس می کنند.

روش کار: با توجه به شکل (3-4).

موتور تراکتور را خاموش کرده، شبکه های بغل یا جلو را برای دسترسی به صافی باز کنید.

در حالی که پیاله روغن را با یک دست از زیر گرفته اید با دست دیگر بست نگهدارنده آن را باز کنید، مواظب باشید که اگر بدنه موتور خیلی کگرم باشد، دستتان نسوزد.

بدنه صافی

توری سیمی ثانوه

لوله ورود هوا به پیاله

توری سیمی اولیه

خار حلقوی

پیاله روغن و بست نگهدارنده آن

واشر حلقوی

خاک دان خودکار

پیش صافی

شکل 3-4 اجزای صافی هوا نوع روغنی

پیاله روغن را طوری خارج کنید که روغن داخل آن نریزد. سپس روغن پیاله را تخلیه کرده، پیاله را با نفت یا گازئیل بشویید.

توری سیمی (4) را بعد از خارج کردن خار (5) برداشته، در نفت بشویید و سپس به وسیله هوای فشرده خشک کنید.

داخل لوله ورودی صافی را با پارچه تمیز کنید.

توری سیمی را در محل خود قرار داده، خار نگهدارنده را نصب کنید.

پیاله را با روغن موتور فصل تا علامت مشخص شده داخل پیاله، پر کنید و روی صافی نصب کنید (شکل 4-4).

شکل 4-4 علامت روی پیاله سطح مناسب روغن را نشان می دهد.

لوله های لاستیکی اتصال صافی به مانیفلد هوا را از نظر بریدگی و سوراخ بررسی و بستهای آن را از نظر محکم بودن کنترل کنید (شکل 5-4).

شکل 5-4 عوامل کاهش کارآیی صافی

در صورت کثیف شدن توری ثانویه، باید صافی را از روی تراکتور باز کرده، با ریختن نفت از لوله خروجی آن را تمیز کنید. پس از شستشو، باید صافی را با فشار باد خشک کنید و در محل خود ببندید.

توجه کنید که هیچگاه از بنزین یا مایعات دیگری که زود مشتعل می شوند برای شستشوی پیاله و توری سیمی استفاده نکنید.

2-2-1-4- سرویس صافی خشک: این صافی ضمن اینکه تمیزتر و سبک تر از نوع روغنی است، هوا را بهتر تصفیه می کند و نیاز کمتری نیز ه مراقب دارد. برای بازدید و تمیز کردن صافی خشک به ترتیب زیر عمل کنید:

1- موتور تراکتور را خاموش و شبکه های جلو یا بغل را برای دسترسی به صافی باز کنید. (شکل6-4)

2- گرد و خاک روی صافی را تمیز کرده، با تکان دادن خاکدان گرد و خاک آن را خالی کنید (شکل 7-4)

شکل 6-4 باز کردن شبکه های بغل تراکتور3040JD

شکل 7-4 تمیز کردن خاکدان

3- بست یا مهره نگهدارنده درپوش صافی را باز کرده، استوانه های صافی را خارج کنید.

4- قسمت داخلی بدنه صافی را با پارچه تمیز کنید (شکل 8-4).

1- مهره 2-استوانه صافی 3- استوانه داخلی

شکل 8-4 خارج کردن استوانه صافی و تمیز کردن بدنه صافی

استوانه صافی را از نظر نداشتن سوراخ یا پارگی صافی و سالم بودن واشر لاستیکی آن بازدید کنید و در صورت لزوم

تحقیق در مورد کاربرد و سرویس تراکتور

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 12 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

سرویس و نگهداری موتور

سرویس و نگهداری سیستم احتراق

سرویس و تمیز کردن پیش صافی: قبل از اینکه گرد و خاک داخل پیاله از حد مجاز بیشتر شود (بالاتر از علامت MAX یا خط روی پیاله ) باید پیش صافی را باز کرده، پیاله آن را تمیز نمود.

روش کار: با توجه به شکل (1-4)

موتور تراکتور را خاموش کنید.

مهره درپوش را باز کرده، درپوش صافی را بردارید . شماره (1) و (2)

پیاله صافی را خارج کرده، خاک آن را خالی کنید. سپس با پارچه پیاله را تمیز کرده، در صورت لزوم آن را با آب بشویید، و با پارچه خشک کنید.

پیاله را در محل خود قرار داده، درپوش را نصب کنید و مهره را مجدداً ببندید.

توجه کنید که باید بدنه پیش صافی را از نظر شکستگی یا خم شدن پره ها یا پاره شدن توری بازدید کنید و در صورت نیاز به رفع عیب اقدام نمایید. پیش صافی را در محل خود- اگر محکم نباشد- محکم کنید.

شکل 1-4 اجزای پیش صافی

شکل 2-4 پیش صافی و تمیز کردن آن

2-1-4- بازدید و تمیز کردن صافی اصلی هوا

1-2-1-4- سرویس صافی روغنی: صافی روغنی را باید قبل از اینکه روغن داخل پیاله آن غلیظ شود سرویس کنید. در تراکتورها بر اساس ساعت کارکرد تراکتور و دستورالعمل کارخانه سازنده، این صافی را سرویس می کنند.

روش کار: با توجه به شکل (3-4).

موتور تراکتور را خاموش کرده، شبکه های بغل یا جلو را برای دسترسی به صافی باز کنید.

در حالی که پیاله روغن را با یک دست از زیر گرفته اید با دست دیگر بست نگهدارنده آن را باز کنید، مواظب باشید که اگر بدنه موتور خیلی کگرم باشد، دستتان نسوزد.

بدنه صافی

توری سیمی ثانوه

لوله ورود هوا به پیاله

توری سیمی اولیه

خار حلقوی

پیاله روغن و بست نگهدارنده آن

واشر حلقوی

خاک دان خودکار

پیش صافی

شکل 3-4 اجزای صافی هوا نوع روغنی

پیاله روغن را طوری خارج کنید که روغن داخل آن نریزد. سپس روغن پیاله را تخلیه کرده، پیاله را با نفت یا گازئیل بشویید.

توری سیمی (4) را بعد از خارج کردن خار (5) برداشته، در نفت بشویید و سپس به وسیله هوای فشرده خشک کنید.

داخل لوله ورودی صافی را با پارچه تمیز کنید.

توری سیمی را در محل خود قرار داده، خار نگهدارنده را نصب کنید.

پیاله را با روغن موتور فصل تا علامت مشخص شده داخل پیاله، پر کنید و روی صافی نصب کنید (شکل 4-4).

شکل 4-4 علامت روی پیاله سطح مناسب روغن را نشان می دهد.

لوله های لاستیکی اتصال صافی به مانیفلد هوا را از نظر بریدگی و سوراخ بررسی و بستهای آن را از نظر محکم بودن کنترل کنید (شکل 5-4).

شکل 5-4 عوامل کاهش کارآیی صافی

در صورت کثیف شدن توری ثانویه، باید صافی را از روی تراکتور باز کرده، با ریختن نفت از لوله خروجی آن را تمیز کنید. پس از شستشو، باید صافی را با فشار باد خشک کنید و در محل خود ببندید.

توجه کنید که هیچگاه از بنزین یا مایعات دیگری که زود مشتعل می شوند برای شستشوی پیاله و توری سیمی استفاده نکنید.

2-2-1-4- سرویس صافی خشک: این صافی ضمن اینکه تمیزتر و سبک تر از نوع روغنی است، هوا را بهتر تصفیه می کند و نیاز کمتری نیز ه مراقب دارد. برای بازدید و تمیز کردن صافی خشک به ترتیب زیر عمل کنید:

1- موتور تراکتور را خاموش و شبکه های جلو یا بغل را برای دسترسی به صافی باز کنید. (شکل6-4)

2- گرد و خاک روی صافی را تمیز کرده، با تکان دادن خاکدان گرد و خاک آن را خالی کنید (شکل 7-4)

شکل 6-4 باز کردن شبکه های بغل تراکتور3040JD

شکل 7-4 تمیز کردن خاکدان

3- بست یا مهره نگهدارنده درپوش صافی را باز کرده، استوانه های صافی را خارج کنید.

4- قسمت داخلی بدنه صافی را با پارچه تمیز کنید (شکل 8-4).

1- مهره 2-استوانه صافی 3- استوانه داخلی

شکل 8-4 خارج کردن استوانه صافی و تمیز کردن بدنه صافی

استوانه صافی را از نظر نداشتن سوراخ یا پارگی صافی و سالم بودن واشر لاستیکی آن بازدید کنید و در صورت لزوم

تحقیق در مورد تراکتور و بلدورز

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 16 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

تراکتور و بولدوزر

تراکتور با چرخهای زنجیری از اولین ماشین آلات موتورداری است که در عملیات خاکی بکار گرفته شده است. امروزه با بکار گرفتن تراکتورچرخ لاستیکی، هنوز هم این وسیله بطور وسیعی در کارهای ساختمانی مورد استفاده قرار میگیرد. تراکتوری که مجهز به یک تیغه در قسمت جلویی باشد به بولدوزر موسوم است. انواع مختلفی از تیغه ها قابل استفاده با تراکتور هستند.

تراکتور چرخ زنجیری

این نوع تراکتور در انواع مختلف زمینها بخاطر فشار کم وارد بر زمین و قدرت کشش مناسب قادر به فعالیت هستند. مدلهای مخصوصی موجودند که دارای فشار وارد بر زمین حدود 3 تا 4 پاوند بر اینچ مربع (معادل 22/0 تا 30/0 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) بوده و در زمین های سست بسیار موثرند. این ماشین آلات در شیبهای تا 100% (45 درجه)نیز قادر به کار هستند. بعلت سرعت نسبتا کم باید برای حمل آنها به محل کارگاه از تریلراستفاده نمود.

چون غلطک های زنجیرها روغن کاری شده و در مقابل نفوذ آب و مواد زنگ آور محفوظ هستند، تراکتور قادر است در آب به ارتفاع زنجیرهای فوقانی چرخها عمل

نماید. در صورتیظکه پیش بینی لازم برای ضد آب نمودن ماشین صورت گرفته باشد، تراکتور قادر خواهد بود بمدت کم در آبهای عمیق تر هم فعالیت کند.

تراکتور با چرخهای لاستیکی

تراکتور با چرخهای لاستیکی از این جهت ساخته شد که سرعت بیشتری در کشیدن اسکریپرها و واگنها و کارهای نظیر آن داشته باشد. این نوع ماشینها در انواع 2 چرخ و 4 چرخ موجودند. نوع 2 چرخ آن باید حتما همراه با یک ماشین دیگر نظیر اسکریپرکار کند تا بتواند تعادل خود را حفظ کند. نوع چهارچرخ آن در دو نوع یک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل موجود است. این نوع ماشینها دارای فشار بر سطح زمین به مقدار 25 تا 35 پاوند بر اینچ مربع (معادل 8/1 تا 5/2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) بوده و نیروی غلطشی که ایجاد می کنند باندازه تراکتورهای زنجیردار نیست و بنابراین استفاده از آنها بصورت بولدوزر توسط عوامل یاد شده محدود می گردد. علاوه بر داشتن سرعت سیر نسبتا زیاد این نوع تراکتور در حرکت بر روی آسفالت، سطح جاده را خراب نمیکند. بدلیل فشار زیاد وارد بر زمین، میتوان از آن در عمل تراکم سطح زمین یا جاده استفاده نمود

انواع تیغه ها و ملحقات تراکتور

انواع تیغه ها

از میان انواع مختلف تیغه های موجود برای تراکتور چهار نوع تیغه از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و موارد استفاده زیادتری دارند. این چهار نوع تیغه عبارتند از: تیغه مستقیم، تیغه انگل دوزر، تیغه یونیورسال و تیغه کوشن (cushion blade). همه این نوع تیغه ها بغیر از تیغه کوشن میتوانند حول محور طولی ماشین دوران کنند و بدین ترتیب قدرت تراکتور را در یک انتهای تیغه متمرکز سازند. این دوران حول محور طولی مخصوصا در مواقع خندق کنی یا شکستن رویه زمینهای سخت مورد استعمال دارد.

تیغه های مستقیم و یونیورسال امکان حرکت قسمت فوقانی تیغه را بجلو یا عقب میسر می سازند(شکل 3-5 قسمت ب) این عمل باعث ازدیاد یا نقصان میزان نفوذ تیغه ماشین در اثر تغییر زاویه حمله به زمین نمی شود. فقط تیغه انگل دوزر را میتوان طوری تغییر مکان داد که عمود بر جهت حرکت ماشین نباشد.( این سه نوع حرکت با دوران تیغه در شکل 3-5 نشان داده شده اند.)

تیغه مستقیم (شکل 4-5 ) از باقی تیغه ها بیشتر مورد استعمال دارد. وقتی که فاصله حمل مواد کم یا متوسط است این نوع تیغه بسیار موثرمی باشد. این تیغه دارای اسب بخار در هر فوت از انتهای برشی و اسب بخار در هر یارد مکعب مواد سست بیشتری نسبت به تیغه یونیورسال می باشد.