طرح توجیهی دیگ بخار و تجهیزات آن

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 117

فهرست مطالب

فصل اول : ............................................................................................................................................................................................................4

1-1پیشگفتار: 5

فصل دوم 8

دیگ بخار و تجهیزات آن 8

2-1- مقدمه: 9

2-2-دیگ بخار و انواع آن: 9

2-2-1- دیگ های بخار لوله آتشی: 10

2-2-2 دیگ های بخار لوله آبی: 15

2-2-2-1 دیگ های بخار تک گذره: 16

2-2-2-2- دیگ های بخار درام دار : 17

2-3- تجهیزات یک دیگ بخار: 19

2-3-1- کوره یا محفظه احتراق: 19

2-3-2 لوله های دیواره آبی: 20

2-3-3- درام : 20

2-3-4- لوله های سوپر هیتر : 22

2-3-4-1- انواع سوپر هیترها از نظر نحوه جذب حرارت: 22

2-5- لوله های ری هیتر : 23

2-3-6- اکونومایزر: 24

2-3-7-مشعل: 25

2-3-8- فن گردش مجدد دود: 26

2-3-9- دوده زدا: 27

فصل سوم 27

مروری بر خرابی های معمول در یک دیگ بخار و مراحل آنالیز آنها 27

3-1- مقدمه: 28

3-2- اطلاعات و اقدامات مورد نیاز جهت آنالیز خرابی یک دیگ بخار: 29

3-2-1 سوابق بهره برداری: 29

3-2-2- بررسی های محلی : 29

3-2-3- نمونه گیری: 30

3-2-4- انجام آزمایش و تست های مختلف: 31

3-2-5- ارائه نتایج و پیشنهادات: 33

3-3- مروری بر خرابی های مهم در دیگ های بخار : 34

3-3-1- خرابی های دما بالا : 35

3-3-2- خوردگی : 35

3-3-3- سایش : 37

3-3-4- کاویتاسیون: 38

3-3-5- خستگی : 39

3-3-6- خرابی های ناشی از انتخاب ماده نامناسب : 40

فصل چهارم 41

معرفی فرآیند بیش گرمایش در 41

دیگ های بخار 41

4-1-مقدمه: 42

4-2- معرفی و تعریف فرآیند بیش گرمایش: 42

4-3-تأثیرات وقوع بیش گرمایش در دیگ های بخار: 43

4-3-1-خزش: 44

4-3-2- گرافیته شدن زنجیره ای : 48

4-4- بررسی علل وقوع بیش گرمایش در دیگ های بخار: 49

4-4-1- انتخاب نادرست لوله های یک دیگ بخار: 50

4-4-2- رسوب گذاری: 53

4-4-3- جوشش لایه ای ناپایدار : 59

4-4-4- تنظیم نبودن مشعل ها: 60

4-4-5- کاهش دبی جریان سیال (آب یا بخار) در لوله ها: 63

4-4-6- طراحی نامناسب ضریب گردش آب دیگ بخار: 64

4-4-7- عدم دقت در هنگام راه اندازی دیگ بخار: 65

4-4-8- کاهش قطر نازل مشعل ها: 65

4-4-9- افزایش ناگهانی میزان سوخت ورودی به مشعل ها: 66

4-4-10- بی توجهی به لوله های در معرض بیش گرمایش: 66

فصل پنجم 67

بررسی انواع بیش گرمایش و شیوه های جلوگیری از وقوع آنها 67

5-1- مقدمه 68

5-2-بیش گرمایش بلند مدت: 68

5-2-1-مقدمه وتعریف: 68

5-2-2- محل های وقع بیش گرمایش بلند مدت : 70

5-2-3- عوامل موثر بر بیش گرمایش بلند مدت : 70

5-2-4- بررسی ظاهر شکست در بیش گرمایش بلند مدت : 71

5-2-5- شیوه های جلوگیری از بیش گرمایش بلند مدت: 74

5-2-6- بررسی یک نمونه بیش گرمایش بلند مدت در صنعت : 75

5-3- بیش گرمایش کوتاه مدت: 79

5-4-1 مقدمه: 79

5-3-2- محل های وقوع بیش گرمایش کوتاه مدت: 79

5-3-3- بررسی ظاهر شکست در بیش گرمایش کوتاه مدت : 80

5-3-4- شیوه های جلوگیری از بیش گرمایش کوتاه مدت: 84

فصل ششم 85

بررسی شیوه های مختلف انتقال حرارت در یک دیگ بخار 86

6-1- مقدمه: 87

6-2- تشعشع: 87

6-3 - هدایت : 90

6-4-جا به جایی : 92

6-5- بررسی انتقال حرارت در لوله های یک دیگ بخار : 94

ضمیمه 101

بررسی رژیم های شیمیایی به کار رفته در دیگ های بخار درام دار جهت جلوگیری از رسوب گذاری 101

فهرست منابع 109

فصل اول

پیشگفتار

تحقیق در مورد ریسک و مدیریت ریسک 35

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 37

فهرست مطالب

عنوان

صفحه

مقدمه

2

تاریخچه ریسک

3

تعریف ریسک

5

انواع ریسک

7

1-ریسک در سازمانهای مالی

7

الف) ریسک مالی

7

ب) ریسک تجاری

9

2-ریسک در سرمایه گذاری

12

الف) ریسک غیر سیستماتیک

12

ب) ریسک سیستماتیک

12

منابع ریسک

13

اندازه گیری ریسک

14

ابزارهای کنترل ریسک

17

رابطه ریسک و بازده

19

مدیریت ریسک

چکیده

21

تکامل مدیریت ریسک

22

تعریف مدیریت ریسک

23

نقش مدیریت ریسک

24

اهداف مدیریت ریسک

24

ابزارها و روشهای مدیریت ریسک

26

عناصر اصلی در مدیریت ریسک

27

شش گام در فرآیند مدیریت ریسک

28

چرا مطالعه مدیریت ریسک مهم است؟

29

هدف مدیریت ریسک است نه اجتناب از ریسک

29

نتیجه گیری

31

منابع و مأخذ

32

مقدمه :

زندگی امروز در حالی ادامه می یابد که سایه افکنی شرایط عدم اطمینان بر کلیه امور ،به علل مختلف فرایند تصمیم گیری را به کلی متحول ساخته است .تغییرات قیمت کالاهای اساسی ،تغییر نرخ سود و همچنین قیمت سهام مواردی هستند که سازمانهای امروزی دائما ًبا آن دست به گریبانند .این تغییرات در کنار سایر تغییرات محیطی سازمانها ،باعث ظهور نظریات جدید علمی در حوزه مدیریت شده است.

در تصمیم گیری های مدیریتی هیچ مبحثی ضروری تر و مهمتر از ارزیابی و مدیریت ریسک نیست. قیمت سهام تا حدودی از میزان ریسکی که سرمایه گذار برای ماندن در شرکت آن را می پذیرد متأثر میشود و شرکتها معمولاً سعی میکنند ترکیب مناسبی میان ریسک و بازده ایجاد کنند بطوری که بتوانند ثروت سهامداران را به حداکثر برسانند .منظور پیدا کردن یک راه حل سرمایه گذاری قابل قبول نیست بلکه تعیین یک وضعیت مناسب برای معیار ریسک و بازده است.

تصمیم گیری در مورد طرحهای سرمایه گذاری اغلب براساس سودآوری میزان ریسک و ریسک پذیری مدیریت و سهامداران صورت می پذیرد.

ریسک جزء لاینفک زندگی انسانهاست و سازمانهاست و کلیه موقعیتهای تصمیم گیری با یک نوع یا طیف متنوعی از ریسکها روبرو است پذیرش ریسک به خودی خود بد نیست مهم اینست که بدون دلیل منطقی در معرض ریسک قرار نگیریم . زندگی بشر با پذیرش ریسک عجین شده بنحوی که شاید عدم ریسک پذیری مطلق موجب میشد که زندگی انسانها در مرتبه پایینتری نسبت به سطح فعلی قرار بگیرد از دیدگاه مالی کسب بازده پذیرش ریسک را توجیه می کند اما این موضوع شرایط و مسائل مهم و دقیقی را نیز به همراه ریسک قیمت کالاها و سهام ،ریسک ارز و ...

وجود ریسک میتواند تصمیم گیری قطعی را ناممکن کند و یا راهبرد دیگری را بطلبد . امروز دز دنیا کسب سودهای فراوان و بسیار بالاتر از حد متعارف سؤال بر انگیز است چرا که بلافاصله ذهن را متوجه ریسکهای بالا در تصمیم گیری های مالی میکند .

تاریخچه ریسک :

ریشه ریسک از کلمه ایتالیاییRISCARE به مفهومTO VENTURE است. این مفهوم بمعنی تقبل ریسک در اتخاذ آگاهانه تصمیم دلالت دارد به عبارتی تحمل میزان ضرر و یا احتمال ضرر آتی که از هر تصمیم یا پدیده بالقوه ناشی میشود .

بطور کلی تا دهه 50 نگرش به ریسک محدود، یک بعدی و کیفی بوده است . مارکویتز دانشمند آمریکایی اولین کسی بود که مقوله ریسک را کمی کرد . مارکویتز اعلام داشت که تصمیمهای مالی بایستی براساس ریسک و بازده انجام شود و نتیجه کارا و ارائه خط مقدم کارا بود. کلیه نقاط روی این خط بهینه بودند به این معنی که در یک سطح مشخص بازده کمترین ریسک و در یک سطح مشخص بیشترین بازده را نصیب سرمایه گذار میکردند .

ویلیام شارپ بتا(beta) را معرفی کرد. بتا حرکت یک سهم در مقابل حرکت بازار را اندازه گیری میکند و به آن ریسک نسبی نیز گفته میشود .

در دهه 70 مک کالی دیرش را معرفی کرد ، دیرش نیز معیاری از ریسک است که تغییرات قیمت اوراق بهادار با درآمد ثابت را در مقابل تغییر نرخ بهره اندازه گیری میکند.

در دهه 1980و سالهای نخستین دهه1990 شرکتها در بسیاری از موارد ، دیدگاه خود را نسبت به ریسک تغییر دادند . فراتر اینکه بسیاری از رویدادهای این سالها باعث شد که هدفهای بلند مدت ریسک برای همیشه تغییر کند . مدیرانی که از این بابت ناآگاه و بی اعتنا بودند دچار مشکلات بزرگی شدند و هزینه های سنگینی را پرداخت نمودند .

میزان ورشکستگی بانکها به سطحی رسید که از دهه 1930تا آن زمان بی سابقه بود. حتی شرکتهایی که توانستن خود را نجات دهند تنها به افزایش ارزش بسیار اندک و رشدی ناچیز اکتفا کردند .

سرانجام در دهه 1980 و 1990 مدیریت ریسک مورد توجه مقامات ارشد و اجرایی شرکتها قرار گرفت . در آن سالها مدیریت ریسک میتوانست همانند هر متغیر دیگری بر سود شرکت اثر بگذارد .

از لحاظ تاریخی ریسک بازار موضوعی جدید محسوب میشود که شناخت آن به بعد از دهه 80 یعنی هنگامیکه تغییرات عمیقی در بازارهای مالی نمایان شد برمیگردد.

با فن آوری اطلاعات و انقلاب اطلاعات، روند جهانی شدن اقتصاد و بازارهای مالی در حال پیوند خوردن به هم هستند اکنون بازارهای مالی دنیا از هم تاثیر می پذیرند و این سبب شده است که ریسک بازار بیش از پیش اهمیت یابد .

کارآموزی شرکت ایران خودرو 50 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 55

( فهرست مطالب )

موضوع صفحه

تاریخچة شرکت ایران خودرو 1

شرحی بر فرآیند رنگ کاری 3

ساختار رنگ ، سلیر و PVC 4

مدول سیر کولاسیون 9

مدول PT و ED 19

مدول سیلر pvc , 21

مدول آستر 23

مدول رنگ رویه 24

شرح فنی ایستگاها 27

ماشینهای پاشش رنگ 28

اسپری کننده ها 32

طرح نظارت فرآیند 33

دستگاههای اندازه گیری 40

آشنایی با لـوگـان L90 ) ( 46

مشخصات فنی لوگان 48

تاریخچه شرکت ایران خودرو :

شرکت ایران خودرو (سهامی عام ) در 27 مرداد سال 1341 و با سرمایه اولیه صد میلیون ریال تاسیس شد و از مهر ماه سال 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد . شرکت در سال 1345 اجازه تاسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر را دریافت نمود و پس از استقرار تجهیزات مربوطه آخرین مدل اتومیبل هیلمن ، با نام پیکان ، به عنوان اولین اتومبیل سواری ایران به تولید رسید . شرکت ایران خودرو به مرور زمان به تنوع و حجم تولیدات خود افزود به طوریکه درسال 1376 با تولید حدود صد ویازده هزار دستگاه انواع سواری و وانت رکوردسی ساله خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد کمیت و کیفیت محصول خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد . سال 1380 نیز برای پنجمین سال متوالی با تولید 176741 دستگاه سواری در 24/10/80 موفق به بهبود رکورد تولید خود شد . و در سال 1384 آمار تولید سالانه محصولات ایران خودرو به 500000 دستگاه رسید .

ساختار گروه صنعتی ایران خودرو متشکل از قسمتهای زیر است ایران خودرو سواری ، ایران خودرو دیزل ، گسترش صنایع ایران خودرو ، ساپکو و تام .

یکی از اهداف پیش بینی شده در برنامه استراتژیک ایران خودرو ، تعمیق ساخت داخل قطعات خودرو های تولیدی است که با تشکیل شرکت ساپکو درسال 73 و فعالیتهای مدون . این مهم تحقق یافته است شرکت ساپکو از طریق انعقاد قراردادهای ساخت قطعه با صنایع کوچک داخلی ، نقش تامین کننده قطعات و مواد مورد نیز ایران خودرو را ایفا می کند .

شرکت تام (تجهیزات ، ابزار آلات و ماشین آلات ایران خودرو ) با سرمایه گذاری های سخت افزاری و نرم افزاری لازم درسال 1377 آغاز به کار نمود . ماموریت این شرکت عبارتست از طراحی ، تامین ( خرید یا ساخت ) نصب و راه اندازی خطوط تولید خودرو و قطعات آن این شرکت در اجرای ماموریت خود شبکه ایران خودرو توانمند از سازندگان تجهیزات و ماشین آلات را شناسایی نموده و از طریق تاسیس مرکزی برای مونتاژ انواع ربات ، ارتقا و تعمیق مکا نیزاسیون و ربا تیزاسیون خطوط تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو را هدف گرفته است .

شرکت ایران خودرو با درک اهمیت و لزوم تفکیک تولید خودرو های سواری از خودروهای کار ، در سال 1377 از طریق خرید اکثریت سهام شرکت خاور و تغییر نام آن به شرکت ایران خودرو دیزل ، خطوط تولید اتوبوس و مینی بوس خود را به این شرکت منقل کرد و از طریق این تفکیک و سیاستهای عدم تمرکز متعاقب آن ، بر بهره وری تولید هر دو گروه محصول خود افزوده . تولیدات این شرکت از نظر فنی و زیست محیطی درسطح استانداردهای روز اروپاست و بازارهای صادراتی آن با رشدی پر شتاب در حال توسعه است .

شرکت ایساکو (تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو ) در سال 1356 با هدف خرید و فروش و همچنین تهیه ، توزیع ، صادرات و واردات انواع خودرو و قطعات یدکی تاسیس شد . این شرکت که از بزرگترین و گسترده ترین مجموعه های خدماتی در زمینه خدمات پس از فروش خودرو در کشور است فعالیتهای خود را بر اساس تامین نیاز مشتریان و ارتقا بهبود وضعیت نمایندگی مجاز شرکت ایران خودرو بنا نهاده است . کلیه فعالیتهای شرکت ایساکو را می توان به چهار بخش تقسیم کرد : ارائه کلیه خدمات تعیمراتی شامل سرویسهای اولیه و گارانتی ، تهیه کلیه قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز محصولات ایران خودرو ، توزیع قطعات یدکی به کلیه نمایندگی های مجاز ، صادرات قطعات و لوازم یدکی مورد نیاز به کشوریهای که محصولات ایران خودرو به آنجا صادر گردیده است .

شرکت گسترش صنایع ایران خودرو در سال 1378 برای تامین نیاز گروه به زیر ساختهای ضروری فنی ، مالی ، مدیریتی و تکنولوژیکی تشکیل شد گروه صنعتی ایران خودرو با تاسیس این شرکت در صدد است تا با واگذاری سهام خود به قطعه سازهایی که استراتژیک نبوده و می توانند به فعالیت خود ادامه دهند ، سرمایه لازم برای سرمایه گذاری های جدید و تکمیلی خود را تامین نماید .

شرکت ایران خودرو برای سومین سال متوالی در بین صد شرکت برتر ایران از لحاظ فروش رتبه اول را به خود اختصاص داده است . درسال 2001 میلادی در میان بیست شرکت برتر خودرو ساز جهان در رده نوزدهم قرار گرفته است . که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو در داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . همچنین در راستای نظام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت گواهینامه ایزو 9001 از موسسه RWTUV آلمان و بسیاری گواهینامه ها در زمینه سلامت ، ایمنی و محیط زیست شامل ISO 14001 و OHSAS شده است .

شرحی بر فرآیند رنگ کاری :

شرکت ایران خودرو شامل هشت سالن تولیدی به قرار زیر است : سالن پرس ، سالن بدنه ، سالن رنگ ، سالن ریخته گری چدن و آلومینیم ، سالن موتور سازی ، سالن گیربکس ، سالن اکسل سازی و سالن تزئینات ، یکی از سالنهای بسیار مهم شرکت ایران خودرو ، سالن رنگ می باشد . در این سالن فرایندهای مختلفی صورت میگیرد تا بدنه به شکل صحیح و اصولی رنگ شود .

اولین فرایند آماده سازی سطح (Pre T reatment ) است که خود شامل چهار مرحله اصلی (چربیگیری ، فسقاته کردن ، تثبیت کردن و شستشو با آب بدون یون ) است . سپس مرحله رنگ آمیزی الکتریکی (Electro Deposition ) است که به طریق الکترو شیمیایی رنگ را روی بدنه می نشانند . فرایند بعدی سیلر کاری و زدن پی وی سی به بدنه است . مرحله بندی زدن رنگ استر و آخرین فرایند زدن رنگ بعدی رویه به بدنه است . پس از هر کدام از این فرایند ها . کنترلهایی روی کیفیت رنگ و نحوه انجام فرایند صورت می گیرد که در فصلهای بعدی به آنها خواهیم پرداخت .

به منطقه ایکه هر یک از این فرایندها انجام می شود و شامل تجهیزات و ایستگاههای کاری مربوطه است . مدول گفته می شود ، در ضمن تمام موادی که در این فرایندها مورد استفاده واقع می شوند . در حال سیرکوله شدن هستند . تا برخی خواص آنها نظیر ویسکوزیته ثابت بماند . فرایند سیرکولاسیون از مراحل بسیار مهم در سالن است که

طرح توجیهی تولید کلیدهای قدرت گازی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

فهرست مطالب

1-

مقدمه

2-

خلاصه طرح

3-

بحث علمی

4-

مباحث فنی

5-

بحث مدیریت

6-

شرح وظایف و فلوچارت

7-

ترسیم فضای مسقف

8-

زمانبندی خط تولید و نمودار دایره ای

9-

مباحث مالی

10-

نتیجه گیری و منابع

مقدمه

کارخانجات تولید کلیدهای قدرت سویچ که بزرگترین سازنده کلیدهای قدرت و سکسیونر فشار متوسط و قوی در ایران است. محصولات فشار متوسط و فشار قوی با وسعت 50 هکتار و زیربنای حدود 20 هزار مترمربع است که 13 هزار مترمربع آن را کارگاههای مختلف اعم از سالن ماشینکاری- پوشش فلزات- سالن تولید فشار متوسط- سالن تولید فشار قوی و انبار تشکیل می دهد.

برای همگامی با پیشرفت تکنولوژی و تکمیل ردیف تولیدات، کارخانه فشار متوسط شرکت علاوه بر تولید کلید نیمه روغنی تصمیم به تولید کلید قدرت گازی 24 کیلو ولت 1250 آمپر گرفت و بعد از دو سال تنوع تولیدات کلیدهای قدرت گازی فشار متوسط را افزایش داده و کلیدهای قدرت 2/7، 12و 36 کیلوولت را نیز به تولیدات خود اضافه نمود.

در سال 1374 بخش بخش تحقیقات و توسعه شرکت، طراحی سکسیونر 36 کیلو ولت را که در بخشی از کشور عزیزمان ایران مصرف دارد به پایان رسانده و پس از تایپ تستهای مربوطه تولید آن تحت نام sl7-sp شروع گردید.

خلاصه طرح :

کارخانه فشار قوی

کارخانه فشار قوی شرکت شامل کلیدهای قدذرت گازی 5/72 کیلوولت مدل EDF و 145 تا 420 کیلوولت مدل HPL همچنین سکسیونرهای فشار قوی NSA از 5/72 تا 420 کیلوولت می باشند

نیروی انسانی

تعداد نفرات

قسمت کاری

مدرک

10

تراشکاری

دیپلم

15

ریخته گری

دیپلم

17

مونتاژ

دیپلم

11

سرپرست ها

فوق دیپلم

8

نگهبانی

دیپلم

5

مهندس ناظر

4نفر لیسانس

1نفر فوق لیسانس

4

حسابدار

لیسانس

3

مسئول فروش

لیسانس

1

مدیر تولید

لیسانس

2

برنامه ریز

فوق دیپلم و لیسانس

5

انباردار

1نفر لیسانس

4نفر فوق دیپلم

2

آموزش

لیسانس

طرح توجیهی تکنولوژی و صنعت کامپیوتر

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه

تقدیر نامه

تقاضا نامه

عنوان طرح

محل اجرای طرح

محصول

سرمایه گذاری

زمین

ماشین آلات و تجهیزات و وسایل آزمایشگاهی

10)تأسیسات

11)وسایل حمل و نقل داخل و خارج کارخانه

12)مواد اولیه و بسته بندی

13)آب، برق و سوخت مصرفی

14)برآورد حقوق و دستمزد و نیروی انسانی

15)برآورد سرمایه ثابت

16)برآورد سرمایه در گردش

17)هزینه های تولید سالانه

18)قیمت تمام شده محصول

19)محاسبه نقطه سر به سر (در 100% راندمان)

20)سود و زیان ویژه (سود)

21)ارزش افزوده خالص و ناخالص و نسبت های آن

22)سرمایه ثابت سرانه

23)کل سرمایه گذاری سرانه

24)نرخ بازدهی سرمایه

25)دوره برگشت سرمای

فهرست مطالب

عنوان صفحه

26)توضیحات

27)پرسشنامه جواز تأسیس

28)نام و میزان مواد اولیه و قطعات مصرفی

29)مشخصات ماشین آلات تولیدات

30)مشخصات وسایل جنبی، تأسیساتی و اداری

31)جواز تأسیس

مقدمه

در دنیای امروزی یشرفت صنعت و تکنولوژی محصول مجموعه ای از علوم، بخصوص علوم فنی و کاربردی است. اگرچهسهم علوم ایه و تئوری در این پیشرفت بر کسی پوشیده نیست ولی نقش علوم فنی و حرفه ای در توسعه همه جانبه کشور خصوصاً توسعه افتصادی، صنعتی و ایجاد اشتغال مولد محسوس، لازم و بدیهی ترین گام هر برنامه ای است.

مقام معظم رهبری در اهمیت علوم کاربردی فرموده اند: ((علم برای عمل، مصداق اَتَمْ و اکْمَلش همین کاری است که الآن فنی و حرفه ای ها می کنند و باید به این پرداخته شود.))

ما سعی داریم که به کمک این پروژه شما را با چگونگی تشکیل یک شرکت و محیط کاری مقداری آشنا سازیم.

موارد مورد بحث ما در این پروژه شامل:

عنوان طرح: نوع طرح را معرفی می کند.

محل اجرای طرح: نمایان گر تشکیل شرکت ها در استان ها می باشد.

محصول: نوع محصول را معرفی می نماییم.

سرمایه گذاری: می توان چگونگی سرمایه گذاری را مشاهده نماییم.

زمین، مساحت زمین شرکت را تعیین می نمایند.

ماشین آلات و تجهیزات و وسایل آزمایشگاهی: چگونگی حمل و نفل وسایل را می توان فرا گرفت.

تأسیسات: چگونگی استفاده از آب و امسال آنها را به ما یاد می دهد.

وسایل حمل و نقل داخل و خارج کارخانه: وسایل حمل و نقل را معرفی می کنند که می توان از آن به عنوان پیک نیز یاد کرد.

مواد اولیه و بسته بندی:موارد مورد نیاز یک سیستم را به ما معرفی می کنند.

آب؛ برق و سوخت مصرفی: مقدار هزینه موارد مورد مصرف را معین می سازد.

برآورد حقوق دستمزد نیروی انسانی: حقوق افراد پرسنل را مشخص می نماید.

برآورد سرمایه در گردش: اندازه سرمایه گذاری را از طرف فرد سرمایه گذار را می توان مشخص ساخت.