موضوع کارآموزی :
اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل
فرمت فایل: ورد
تعداد صفحات: 32
فهرست
اجزای ماشین 1
خودرو1
سیر تحولی و رشد 3
انواع وسایل نقلیه موتوری 4
ساختمان اتومبیل ها 5
طرز کار خودرو 6
کاربرد خودرو7
موتور 8
ساختمان موتور 12
طرز کار موتور 12
انواع موتور 14
کاربردها 15
نقش موتورها در زندگی روزمره 15
باطری خودرو 16
اجزا تشکیل دهنده باتری 17
اتصال خانههای باتری به یکدیگر 19
هیدرومتر یا اسید سنج باتری 20
فهرست
عنوان صفحه
جدول مخصوص تعیین و شارژ باتری21
نگهداری باتری 21
سیلندر موتور 22
تقسیمات و انواع سیلندر24
ساختار 26
پیستون27
مواد ساختمانی28
عیب پیستون های آلومینیومی29
قسمت های اصلی پیستون31
طرز کار پیستون 33
شاسی خودرو34
اجزای ساختمانی شاسی خودرو 35
میل لنگ 38
ساختمان میل لنگ40
انواع سیستمهای ترمز و EBS43
ترمزهای ضد قفل 46
مکان ترمز های ضد قفل47
منابع 52
اجزای ماشین
کاراموزی در مورد سیستمهای کلی مکانیک خودرو
فرمت فایل: ورد
تعداد صفحات:78
مقدمه
نظر به این که علم مکانیک رونق خوبی در کشور داشته است اینجانب سعی کرده ام که مطالبی را که در مورد سیستمهای کلی مکانیک مثل مولد وانتقال قدرت است خلاصه نویسی کرده ودر عوض مطالبی خاص ومفید را تهیه بکنم؛ مطالبی که مطمئناً در پیشرفت وبه روزشدن مکانیک تأثیر گذار می باشد.
دراین پروژه مطالبی که ارائه شده بر مبنای کارهایی است که من درمدت دوره کارورزی خود گذرانده ام از این رو مطالب این پروژه در مورد سیستمهای خاصی از خودرو تنظیم شده است.
پروژه اینجانب از2بخش اصلی یعنی:
بخش گزارش کارهای انجام شده در دوره کارورزیبخش تئوری کارتشکیل شده است.
موتور
ساختمان موتور
ساختمان موتورها بسیار گوناگون ولی در عین حال از لحاظ اصول کلی بسیار مشابه است. مثلا همه موتورهای احتراقی دارای یک محفظه برای فشرده کردن سیال میباشند که سیلندر نام دارد. یا اینکه همگی دارای یک قطعه متحرک رفت و برگشتی میباشند که پیستون نام دارد و ... لیکن ساختار موتورهای برقی متفاوت است. همگی آنها دارای یک سیم پیچ ثابت میباشد که میدان مغناطیسی ایجاد میکند. در میان این سیم پیچ میدان ، یک آرمیچر (روتور) وجود دارد که با تغییرات میدان مغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل میکند (به شکل چرخش) و ... .
طرز کار موتور
موتورهای الکتریکی از لحاظ تجهیزات و ساختار نسبتا ساده تر از موتورهای احتراقی هستند. البته طرز کار آنها نیز نسبتا ساده تر است. این موتورها با ایجاد یک میدان مغناطیسی و تغییرات مکرر این میدان مغناطیسی باعث به چرخش درآمدن روتور میشوند. و این چرخش توسط میله ای از محفظه موتور خارج و مورد استفاده قرار میگیرد. موتورهای احتراقی بصورت نوسانی کار میکنند یعنی اینکه قطعات متحرک آنها (پیستونها) که قابل انتقال انرژی هستند، حرکت رفت و برگشتی دارند. برای تبدیل این حرکات رفت و برگشتی به حرکت چرخشی وسیلهای به نام میل لنگ استفاده میشود. لیکن در نهایت انرژی جنبشی این موتورها هم بصورت چرخش یک میله از محفظه موتور به خارج فرستاده میشود.
موضوع کارآموزی :
اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل
فرمت فایل: ورد
تعداد صفحات: 32
فهرست
اجزای ماشین 1
خودرو1
سیر تحولی و رشد 3
انواع وسایل نقلیه موتوری 4
ساختمان اتومبیل ها 5
طرز کار خودرو 6
کاربرد خودرو7
موتور 8
ساختمان موتور 12
طرز کار موتور 12
انواع موتور 14
کاربردها 15
نقش موتورها در زندگی روزمره 15
باطری خودرو 16
اجزا تشکیل دهنده باتری 17
اتصال خانههای باتری به یکدیگر 19
هیدرومتر یا اسید سنج باتری 20
فهرست
عنوان صفحه
جدول مخصوص تعیین و شارژ باتری21
نگهداری باتری 21
سیلندر موتور 22
تقسیمات و انواع سیلندر24
ساختار 26
پیستون27
مواد ساختمانی28
عیب پیستون های آلومینیومی29
قسمت های اصلی پیستون31
طرز کار پیستون 33
شاسی خودرو34
اجزای ساختمانی شاسی خودرو 35
میل لنگ 38
ساختمان میل لنگ40
انواع سیستمهای ترمز و EBS43
ترمزهای ضد قفل 46
مکان ترمز های ضد قفل47
منابع 52
اجزای ماشین
کاراموزی در مورد سیستمهای کلی مکانیک خودرو
فرمت فایل: ورد
تعداد صفحات:78
مقدمه
نظر به این که علم مکانیک رونق خوبی در کشور داشته است اینجانب سعی کرده ام که مطالبی را که در مورد سیستمهای کلی مکانیک مثل مولد وانتقال قدرت است خلاصه نویسی کرده ودر عوض مطالبی خاص ومفید را تهیه بکنم؛ مطالبی که مطمئناً در پیشرفت وبه روزشدن مکانیک تأثیر گذار می باشد.
دراین پروژه مطالبی که ارائه شده بر مبنای کارهایی است که من درمدت دوره کارورزی خود گذرانده ام از این رو مطالب این پروژه در مورد سیستمهای خاصی از خودرو تنظیم شده است.
پروژه اینجانب از2بخش اصلی یعنی:
بخش گزارش کارهای انجام شده در دوره کارورزیبخش تئوری کارتشکیل شده است.
موتور
ساختمان موتور
ساختمان موتورها بسیار گوناگون ولی در عین حال از لحاظ اصول کلی بسیار مشابه است. مثلا همه موتورهای احتراقی دارای یک محفظه برای فشرده کردن سیال میباشند که سیلندر نام دارد. یا اینکه همگی دارای یک قطعه متحرک رفت و برگشتی میباشند که پیستون نام دارد و ... لیکن ساختار موتورهای برقی متفاوت است. همگی آنها دارای یک سیم پیچ ثابت میباشد که میدان مغناطیسی ایجاد میکند. در میان این سیم پیچ میدان ، یک آرمیچر (روتور) وجود دارد که با تغییرات میدان مغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل میکند (به شکل چرخش) و ... .
طرز کار موتور
موتورهای الکتریکی از لحاظ تجهیزات و ساختار نسبتا ساده تر از موتورهای احتراقی هستند. البته طرز کار آنها نیز نسبتا ساده تر است. این موتورها با ایجاد یک میدان مغناطیسی و تغییرات مکرر این میدان مغناطیسی باعث به چرخش درآمدن روتور میشوند. و این چرخش توسط میله ای از محفظه موتور خارج و مورد استفاده قرار میگیرد. موتورهای احتراقی بصورت نوسانی کار میکنند یعنی اینکه قطعات متحرک آنها (پیستونها) که قابل انتقال انرژی هستند، حرکت رفت و برگشتی دارند. برای تبدیل این حرکات رفت و برگشتی به حرکت چرخشی وسیلهای به نام میل لنگ استفاده میشود. لیکن در نهایت انرژی جنبشی این موتورها هم بصورت چرخش یک میله از محفظه موتور به خارج فرستاده میشود.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 51
دانشگاه آزاد اسلامی
واحد شهر ری
رشته ماشینهای کشاورزی
گزارش کارآموزی
تنظیمات کلی کمباین
محل کارآموزی
جهاد کشاورزی شهر ری
استاد راهنما :
دکتر ابراهیم زاده
دانشجو:
هادی علیزاده کندوانی
زمستان 1385
جهاد کشاورزی شهر ری
جهاد کشاورزی شهرری واقع در میدان مدرس میباشد. این ادارة جهاد دارای 60 پرسنل کاری است. که در ادارههای مختلف مشغول به کار میباشند. ساعت کار این اداره از 8 صبح الی 2 بعدازظهر میباشد. جهاد کشاورزی شهرری شامل اداری همچون، اداره آب و خاک که وظیفه آن خدمات دهی به کشاورزان در رابطه با خاک است.
ادارة زراعت و باغبانی: که وظیفه آن رسیدگی به زمینهای کشاورزی در منطقه، پخش کود در منطقه، پخش بذور و رسیدگی باغهای موجود در آن منطقه میباشد.
ادارة دامداری: که وظیفه آن توسعه دامداری و خدمات دهی به دامداران و آگاه ساختن آنان از هر گونه بیماری احتمالی و نحوه پیشگیری از بیماری میباشد. ادارة جهاد کشاورزی شهر ری وابسته به دولت میباشد.
چکیده
کلیه کتابهای راهنمای کمباینها دارای جداولی هستند که در آن نحوه انجام تنظیمهای مقدماتی کمباین شرح داده شده است. این تنظیمها فقط مربوط به شروع کار هستند. بسته به نوع گیاه و وضعیت زمین لازم است تنظیمات بیشتری انجام گیرد. کمتر کمپانی وجود دارد که فقط با تنظیمات اولیه به نحو رضایت بخشی کار کند. مگر این که وضعیت مزرعه خوب و کامل باشد.
همه قسمتهای جدا کننده کمباینها به وسیله کارخانه سازنده آنها به نحوی طراحی شدهاند. که بدون توجه به محصول برداشت شده در یک سرعت به خصوص کار کنند. هر کمباین دارای یک محور به خصوص به عنوان نقطه شروع کنترل سرعت کارکرد میباشد. در بعضی کمباینها محور استوانه کوبنده به عنوان نقطه شروع تنظیمات به کار میرود و در برخی دیگر سرعت محور انتقال یافته به عنوان نقطه شروع تنظیمات مورد استفاده قرار میگیرد.
همیشه برای آگاه شدن از نحوه کنترل سرعت کارکرد به کتاب راهنمای استفاده از کمباین مراجعه میکنیم این تنظیمات پیشنهادی صرفا نقاط شروع توصیه شدهاند و تنظیمهای نهایی باید با توجه به نوع محصول و شرایط مزرعه با دقت انجام میشود. در داخل گزارش کار به نحوه تنظیمات کمباین میپردازیم. که عبارتند از: تنظیمات هِد کمباین، واحد کوبنده و واحد جدایش که به تنظیم و نحوه تعیین تلفات در آنها میپردازیم.