تحقیق درباره سیستم های حرارتی کف 8ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

انرژی تابشی

همه ما احساس مطبوع گرما ی خورشید درلیک روز سرد زمستانی را تجربه کرده ایم .

وقتی که در معرض نورخورشید قرار می گیریم دمای محیط تغییر نمی کند بلکه این انرژی تابشی است که باعث احساس گرما می شود .

تقریباً 60% از گرمای حاصله در سیستم گرمایش کمی به صورت تابشی است که به طور مستقیم و به سرعت احساس می شود .

انتخاب صحصح یک سیستم گرمایشی نقش موثری در تامین آیسایش ساکنین ساختمان دارد .

سیستم گرمایش کف یک سیستم مدرن و امروزی است که مزایای غیر قابل انکاری نسبت به رادیاتور و سایر روش های گرمایش دارد.

( محیط های مسکونی )

نحوه کار :

سیستم گرمایش کمی سوپر پایپ //// در نحوه گرم کردن ساختمان ها است . در این سیستم گردش آب گرم از درون شبکه ای از لوله های سوپر پایپ که در زیر کف نصب شده اند . حرارت رابه ارامی توزیع می کند .

از انجا که شبکه ای لوله تمام کف را پوشش می دهد توزیع حرارت کاملاً یکنواخت است .

حداکثر دمای کف در این سیستم 29 درجه سانتیگراد است آب گرم رورودی با دمای حدود 50 درجه ی سانتیگراد از طریق موتورخانه //// یا پانل های خورشیدی تامین و از طریق کلکترهای ویژه توزیع می شود .

سیستم گرمایش کفی برای کف های مختلف با پوشش های متفاوت از جمله سنگ ،سرامیک ، پارکت ، و موکت مناسب است .

به غیر از محیط های مسکونی ،گرمایش کفی از جمله در مکانهای زیر قابل استفاده است .

گرمایش دور استخر

سالن های ورزشی

کتابخانه ها

بیمارستانها

مساجد

رستوران ها

سالن های اجتماعات

هتل ها

دفاتر اداری

فروشگاهها

موزه ها

زمین های فوتبال

گل خانه ها و محیطهای صنعتی مانند انبارها سالن های تولید

سیستم های حرارتی کف

گرمایش کفی یک سیستم ساده با پیچیدگی های بسیاری است بنابراین از ابتدا باید طراحی آن بدرستی و با دقت انجام شود . محاسبات و طراحی یک خورده مهم از سیستم طراحی کفی است که بر مبنای نقشه های معماری اماده می شود .

سیستم گرمایشی کفی با چرخش آب گرم از میان شبکه ای از لوله ای //// پنج لایه سوپر پایپ که در کف نصب می شود کاری کند با توجه به اینکه سیستم گرمایش کفی از کف توزیع کننده حرارتی و همچنین انبار حرارتی استفاده می کند وبه منظور موثر تر کردن این سیستم باید انتقال حرارت به سمت پایین به حداقل برسد .

نگاهی به برخی از مزایای سیستم گرمایشی کف :

برخی از مزایا

گرمای یکنواخت به منظور تامین بالاترین شرایط آزمایش و راحتی

طراحی راحت فضا و معماری داخلی

انعطاف پذیری در چیدمان اثاثیه

سیاه نشدن دیوارها و پردها

ایمنی بالا به دلیل عدم وججود لبه های تیز و داغ برخلاف رادیاتور

کاهش مصرف سوخت از 30% تا 50%

مزایای جانبی

عدم نیاز به تعمیر و نگهداری

قابلیت کاربا انرژی خورشیدی

سلامتی و بهداشت بخاطر حفظ رطوبت و هوا

حفاظت از محیط زیست به دلیل کاهش و رود آلاینده های سوخت به هوا

مزایا ی استفاده از سیستم های حرارتی کف

گرمای مطبوع و یکنواخت

معماری راحت تر

دیوارهای تمیز

فضاهای مفید بیشتر

ایمنی و بهداشت

صرفه جویی در مصرف انرژی

احساس مطبوعی راکوسیستم گرمایشی کف فراهم می کند که تنها با تجربه قابل لمس است .

تغییرات دمادر گرمایش با رادیاتور بخاطر توزیع نامناسب حرارت بسیار زیاد است اما در سیستم گرمایش کفی با موازنه چهار عامل اصلی راحتی – معنی های محیط، گرمای تابشی ، جریان هوا و رطوبت نسبی – برای انسان احساس مطبوعی فراهم می شود .

جانمایی رادیاتور ها به صورتی ککه ضمن استفاده از حداکثر فضا ،به زیبایی طرح لطمه نخورد

از دغدغه های معماران در طراحی خانمه های مدرن است . درسیستم گرمایش کفی مسطح حرارتی زیر کف قرار دارد .

بدین ترتیب ضمن استفاده اقتصادی از فضا ، امکان طراحی با جلوه ها و ایده های نو فراهم می شود.

دانلود فایل گزارش کارآموزی، نیروگاه گازی شیروان کاردانی مکانیک .

گزارش کارآموزی

واحد کارآموزی : نیروگاه گازی شیروان

کاردانی مکانیک ((تاسیسات حرارتی نیروگاه))

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:126

                                           فهرست

مقدمه ..3

سیستمهای CHP ..................4

کاربرد توربین گازی در تولید برق شبکه ........................4

سیکلهای ترکیبی

مقدمه ..7

راندمان نیروگاه های سیکل ترکیبی10

نیروگاه گازی

مقدمه..............12

توربین گاز و نقش آن در تولید برق.......12

عوامل اقتصادی.17

عوامل بهره برداری...........................18

عوامل محیطی...18

اجزا و ساختمان توربین گاز.................19

مشخصات کلی توربین گاز: آ.ا.گ ........24

ترک کنورتور(مبدل گشتاور)...............33

راچت هیدرولیکی.............................41

روغنکاری.......48

یاتاقانها............49

یاتاقان تراست...50

توربین گازیv94.2 و اجزاء آن

روند انتقال تکنولوژی ساخت توربین گازی....................55

برنامه ساخت داخل...............58

توربین گازیv94.2.............59

محفظه احتراق....................60

فیلتر سایکلونی....................61

محفظه فراگیر توربین ژنراتور ..............................61

سیستم کولر هوایی................62

پوشش عایق توربین..............64

سیستم اطفاء حریق...............66

سیستم هوای خروجی............67

سیستم های کنترلی نیروگاه گازی (سیکل ترکیبی) شیروان...........................69

مبدل های حرارتی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 4

وظایف مبدلها: وظیفه مبدلهای حرارتی، دو چیز است:

الف- سرد یا گرم کردن یک سیال به وسیله سیال دیگر، بدون استفاده مستقیم از دستگاههای مولد سرما یا گرما.

ب- بازیابی: گرما یا سرما از سیالات که قبلا به طریقی به آنها داده شده است (طبیعی یا مصنوعی).

ساختمان مبدلها: مبدلهای حرارتی موجود در صنایع و کارخانه ها و به خصوص صنعت نفت و گاز، معمولا از نوع لوله و پوسته ها است.

ساختمان این مبدلها از فلزی است شامل تعدادی لوله که در داخل یک استوانه قرار می گیرند و دو سیال مورد نظر که یکی سرد و دیگری گرم است، بدون این که به طور مستقیم با یکدیگر برخورد کنند از طریق دیواره فلزی لوله ها با یکدیگر تبادل حرارت می کنند. به عبارت دیگر، یکی از این دو سیال، در لوله ها و دیگری در اطراف لوله ها یا درون پوسته استوانه، جریان خواهد داشت. در زیر ساختمان یک مبدل حرارتی ساده که از نوع سرثابت است نشان داده شده است.

انواع مبدلها عبارتند از:

الف- مبدلهای سرثابت: این نوع مبدلها به طریقه ای ساخته می شود که صفحه لوله ها به پوسته جوش یا به وسیله پیچ و مهره محکم شده است؛ لذا جایی برای انبساط یا انقباض لوله ها و پوسته، هر یک به طور جداگانه، وجود ندارد. انبساط یا انقباض هر یک از دو جزء فوق به تنهایی ممکن است موجب شکستن و یا خمیدگی لوله ها شود. لذا اختلاف درجه حرارت دو سیال که با هم تبادل حرارت می کنند، نباید زیاد باشد.

مبدل سرشناور: در این نوع مبدل حرارتی، یکی از دو صفحه لوله ها در داخل پوسته به صورت شناور درآمده است به طوری که امکان انبساط یا انقباض برای هر یک از دو جزء حامل سیال یعنی لوله و پوسته وجود دارد. از این دو اختلاف درجه حرارت دو سیالی که با هم تبادل حرارت می کنند هر چند که زید باشد اشکالی ایجاد نخواهد کرد.

مبدلهای (u) شکل: این نوع مبدلها شامل یک کانال و یک صفحه لوله است. از این رو ورودی و خروجی لوله ها از طریق یک کانال که به دو بخش شده است صورت می گیرد. لوله ها به شکل (u) ساخته شده و جریان سیال در درون لوله ها باید مسیر (u) شکل را طی کنند . این مبدلها همانند نوع سرشناور برای سیالاتی به کار می رود که اختلاف درجه حرارت زیادی داشته باشند. زیرا انتهای (u) شکل لوله ها آزاد و امکان انبساط و انقباض تا حدود زیادی وجود دارد.

مبدل از نوع دولوله‌ای: این نوع مبدل از دو لله به شکل (u) ساخته شده است و سطح خارجی لوله داخلی که به عنوان تیوب است معمولا از تیغه های طولی پوشیده شده است. وظیفه تیغه ها ازدیاد سطح تماس و تبادل حرارتی بین سیال درون و سطح خارجی است.

ملاحضات مربوط به طراحی مبدل گرمایی

در صنایع فرآوری و قدرت یا فعالیتهای وابسته، بسیاری از مبدلهای گرمایی را به صورت اقلام تجاری آماده و خریداری می کند و انتخاب بر اساس قیمت و مشخصات ارائه شده توسط سازندگان مختلف صورت می گیرد. در کارهای تخصصی‌تر، مثل صنایع فضاپیمایی و الکترونیک، غالبا طرحی مخصوص نیاز است. وقتی مبدل گرمایی قسمتی از ماشین یا وسیله مورد ساخت را تشکیل می دهد، می توان می توان مبدل استانداردی خریداری کرد؛ یا چنانچه ملاحضات قیمت و کمیتهای ساخت اجازه دهد، می توان مبدل برای این کاربرد مبدل گرمایی مخصوصی را طراحی کرد. چه مبدل گرمایی به صورت قلم تجاری آماده انتخاب شود یا مخصوصا برای آن کاربرد طراحی شود، باید عوال زیر را تقریبا همیشه در نظر داشت: 1- نیازهای انتقال گرما 2- قیمت 3- اندازه فیزیکی 4- مشخصات افت فشار

در انتخاب یا طرح هر مبدل گرمایی باید نیازهای انتقال گرما را رعایت کرد. طرز رعایت این نیازها به اهمیت نسبی داده شده به اقلام 2 تا 4 بستگی دارد. وقتی سیال را در مبدل گرمایی با سرعت های بالا به جریان درآورند، ممکن است ضریب انتقال گرمای کل اقزایش یابد، ولی این سرعت بالاتر موجب افت فشار بیشتر در مبدل و در نتیجه هزینه پمپاژ بیشتر می شود. اگر مساحت مبدل افزایش یابد، نیازی نیست که ضریب انتقال گرمای کلی، و در نتیجه افت فشار، خیلی زیاد باشد، گرچه از نظر اندازه فیزیکی ممکن است محدودیتهایی وجود داشته باشد که می توان آن را اصلاح کرد و اندازه فیزیکی بزرگتر موجب قیمت بیشتر مبدل گرمایی می شود. قضاوت صحیح و رسیدگی به تمام این عوامل به یک طارحی درست منجر می شود.

برجهای خنک کننده

استفاده از آب به عنوان خنک کننده در مبدلهای حرارتی کولر آبی و مصارف صنعتی دیگر تابع شرایطی است که از جمله این شرایط می توان نکات زیر را برشمرد:

الف- آب باید تصفیه شده و از گل و لای و رسوبا عاری باشد.

املاح آب تا حد امکان جدا شود.

درجه حرارت آب در حد معینی کنترل شود.

جهت جلوگیری از تشکیل رسوبات احتمالی، مواد لازم به آب اضافه شود.

آب مصرفی مجددا قابل مصرف شود.

ساختمان برجهای خنک کننده: وظیفه برج خنک کننده سرد کردن آب مصرفی در مبدلها، جهت استفاده مجدد از آن است. برج خنک کننده تشکیل می شود از طبقات چوبی مشبک که به طور افقی بر روی هم نصب می شوند و این صفحات چوبی مشبک چنان ساخته می شوند که امکان جریان آب از بالا به پایین و بالاعکس جریان هوا از پایین به بالا ممکن شود.

نتیجه این عمل در برج، خنک شدن آب و آماده شدن آن برای استفاده مجدد در سیستمهای مختلف و مصارف صنعتی و مبدلهای حرارتی است.

تحقیق در مورد مبدلهای حرارتی نیروگاهی و تأسیسات حرارتی برودتی 57 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 79

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد رامهرمز

گزارش کارورزی

عنوان :

مبدلهای حرارتی نیروگاهی و تأسیسات حرارتی برودتی

استاد راهنما :

جناب آقای مهندس معمار

دانشجو :

مجتبی شیخان

تابستان 1384

نیروگاه منتظر قائم در زمینی به مساحت تقریبی یک کیلومتر مربع واقع در کیلومتر هفت جاده ملارد در ناحیه کرج بنا شده و در حال حاضر دارای چهار واحد بخار است که هر یک به ظرفیت اسمی 25/156 مگاوات و 6 واحد گازی، سه واحد سیکل ترکیبی می باشد. اولین واحد بخار نیروگاه در تاریخ 29/6/50 آماده بهره برداری شد و با شبکه پارالل گردید.

سوخت مصرفی نیروگاه گاز و سوخت سنگین از نوع مازوت و گازوئیل است که مازوت مصرفی از پالایشگاه تهران توسط خط لولة مستقیم به نیروگاه فرستاده می شود. آب مصرفی نیروگاه نیز توسط 9 حلقه چاه عمیق که در محوطه و در خارج محوطه نیروگاه حفر شده تأمین می گردد.

نیروگاه دارای قسمت های اصلی به شرح زیر می باشد:

1- قسمت شیمی و تصفیه آب: وظیفه این قسمت تولید آب بردن بدون سختی (تصفیه فیزیکی) و آب مقطر (بدون یون) مورد نیاز واحد را می باشد . همچنین مواد شیمیایی لازم را در سیکل های آب و بخار تزریق می کند و در فواصل معین آزمایشات لازم جهت تعیین وضعیت شیمیایی سیکل آب و بخار نیروگاه را انجام می دهد.

2- بویلر: بویلر هر واحد از نوع درام دار ری هیت دار، کوره آن تحت فشار و دارای فن گردش دهنده گاز می باشد. طبق طرح تولید 000/100/1 پوند بخار در ساعت با فشار psi 1875 و درجه حرارت 1005 در خروجی ری هیتر دارد. راندمان کل بویلر برابر 90 درصد می باشد.

3- سیکل آب تغذیه: در سیکل آب تغذیه واحد سه گرمکن فشار ضعیف از نوع بسته، یک دیراتور یا دی گارز از نوع باز یا تماس مستقیم و دو گرمکن فشار قوی از نوع بسته منظور شده است. این سیکل طبق طرح قادر است آب تغذیه را از 108 در کندانسور به 450 در ورود به بویلر برساند.

4)آب خام: سیستم آب خام فقط از چندین لوله و شیر تشکیل شده است و آب را به مقدار لازم به تمام نیروگاه که به آن احتیاج است می فرستد. تأمین آب خام توسط چندین حلقه چاه عمیق می باشد بدین ترتیب که آب چاه ها به تلمبه خانه و استخر دمنده آب فرستاده شده و از تلمبه خانه توسط پمپ ها به لولة اصلی آب خام فرستاده می شود. چون این سیستم به دیگر سیستم ها وابستگی ندارد می توان هر زمان که لازم شد آنرا در مدار قرار داد و عملاً این سیستم همیشه در مدار است حتی اگر تمام قسمت ها متوقف باشند برای تأمین آب آتش نشانی باید مدار باز

گزارش کارآموزی، نیروگاه گازی شیروان کاردانی مکانیک..

گزارش کارآموزی

واحد کارآموزی : نیروگاه گازی شیروان

کاردانی مکانیک ((تاسیسات حرارتی نیروگاه))

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:126

                                            فهرست

مقدمه ..3

سیستمهای CHP ..................4

کاربرد توربین گازی در تولید برق شبکه ........................4

سیکلهای ترکیبی

مقدمه ..7

راندمان نیروگاه های سیکل ترکیبی10

نیروگاه گازی

مقدمه..............12

توربین گاز و نقش آن در تولید برق.......12

عوامل اقتصادی.17

عوامل بهره برداری...........................18

عوامل محیطی...18

اجزا و ساختمان توربین گاز.................19

مشخصات کلی توربین گاز: آ.ا.گ ........24

ترک کنورتور(مبدل گشتاور)...............33

راچت هیدرولیکی.............................41

روغنکاری.......48

یاتاقانها............49

یاتاقان تراست...50

توربین گازیv94.2 و اجزاء آن

روند انتقال تکنولوژی ساخت توربین گازی....................55

برنامه ساخت داخل...............58

توربین گازیv94.2.............59

محفظه احتراق....................60

فیلتر سایکلونی....................61

محفظه فراگیر توربین ژنراتور ..............................61

سیستم کولر هوایی................62

پوشش عایق توربین..............64

سیستم اطفاء حریق...............66

سیستم هوای خروجی............67

سیستم های کنترلی نیروگاه گازی (سیکل ترکیبی) شیروان...........................69