تحقیق در مورد تقطیر

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 53 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

فصل اول:

فرآیند واحد

واحد تقطیر 75

این واحد جهت پالایش و تصفیه نفت سنگین ترش طراحی و به دو بخش تقسیم می‌شود:

1-تقطیر در فشار اتمسفر

2-تقطیر در خلاء

1-تقطیر در فشار اتمسفر(ATMOSPHERIC DISTILATION)

نفت خام (CRUGE OIL) شده و سپس با فشار مضاعف از طریق دو صافی و با دمای 60-110 F وارد تلمبه تقویتی (COLD CHARGE) شده و سپس با فشار مضاعف از طریق شیر کنترل FRC-1 گذشته و روانه مبدلهای حرارتیHEATEXCHANGER) ) می‌گردد.قبل از شیر کنترل شاخه‌ای منشعب شده و به سمت مبدلهای کتابی بالاسری برج خلاء می‌رود و برگشت آن به ورودی مبدلهای حرارتی (MAXIMIZIN GASOIL) وارد می‌شود.در این رابطه در قسمت سیستم تقطیر در فشار خلاء توضیح داده خواهد شد.

در ضمن جهت ایمنی بیشتر از اینکه فشار فوق العاده‌ای به قسمت تیوب (TUBE) مبدلهای حرارتی وارد نگردد از 2 عدد شیر اطمینان که با فشار 200 PSIG عمل می‌کنند،استفاده شده است.

نفت خام پس از عبور از شیر کنترل FRC-1 بصورت موازی وارد اولین مبدلهای حرارتی (COLD SECTION) به ترتیب BANK 17 وBANK 18 و KEROSENE NEW وORD می‌گردد پس تبادل حرارت از این مبدلها خارج شده و مجدداً وارد مسیری شده که بصورت موازی وارد یک سری مبدلهای حرارتی دیگر (HOT SECTION) به نامهایGAS OIL وKEROSENE وWAX.DISTILLATE می‌شود.خروجی مبدلهای حرارتی KEROSENE وGAS OIL بصورت شاخهای که از آن چهار شاخه فرعی دیگر بصورت موازی منشعب شده و وارد مبدلهای حرارتی VAS.BOTTOM،SLOPS،BANK 19، BANK 20 می‌شود.

نفت خام خروجی از مبدلهای WAX.DISTILIATE،BANK 19 وBANK 20 وSLOPS،VAC.BOTTOM تشکیل شاخه دیگری می‌دهند و همراه نفت خام خروجی از مبدلهای بالاسری برج خلاء وارد قسمت پوسته (SHELL) مبدلهای حرارتی افقی (MAXIMIZING GAS OIL) وNEW RESIDUM می‌شود در این بخش حداکثر تبادل حرارت صورت گرفته و نفت خام با دمایی که به آن (PRE HEAT) می‌گویند است،با فشاری در حدود 65-85 PSIوارد اولین برج تقطیر (Primary tower) می‌شود این برج شامل 21 سینی (tray) بوده که بخش تثبیت کننده (rectifier section) آن دارای قطر کمتری نسبت به بخش عریان کننده (STRIPPER SECTION) برج می‌باشد کلیه سینی‌ های این برج از نوع ( TRAY BUBBLE CAP) بوده و فشار درونی برج در حدود 56-62 PSI می‌باشد نفت خام خروجی از مبدلهای حرارتی به سینی شماره 11 این برج وارد می‌شود در این برج هیدروکربنهای سبک (C1-C6) استحصال می‌گردد این گازها پس از خروج از بالای برج وارد سه ردیف چگالنده (CONDENSER) شده و پس از مایع شدن روانه مخزنی بنام (RECEIVER TANK) می‌شود در این مخزن مواد از سه فاز تشکیل شده‌اند:

الف)بخش بالایی که شامل گازهای سبک (H.P GAS) و غیر قابل مایع شدن می‌باشند از طریق شیر کنترل PRC-4 که فشار سیستم برج اولیه را کنترل می‌کند خارج و به مسیر سوخت پالایشگاه هدایت می‌شود.البته خروجی (H.P GAS) به مشعل (FLARE) پالایشگاه نیز مرتبط است که در صورت لزوم می‌توان از آن استفاده کرد.

ب)بخش میانی یا گاز مایع (PRIMARY FLASH DISTILLATE) که به اختصار P.E.D خوانده می‌شود با تلمبه بعنوان مایع برگشتی که از شیر کنترلFRC-4 به بالای برج اولیه برگشت داده می‌شود (TOP REFLUX) این عمل به دو علت صورت می‌گیرد:

1-جهت کنترل فشار و دمای برج اولیه

2-جهت خلوص محصول (P.F.D)

بخش دیگری از (P.F.D) توسط تلمبه پس از گذشتن از شیر کنترل LIC-1 که سطح مایع را درون مخزن (RECEIVER TANK)کنترل می‌کند و عبور از FR-3به واحد تفکیک گاز (GAS PLANT) هدایت می‌گردد.

ج)بخش زیرین شامل آبی است که مخزن ته‌ نشین می‌شود این آب در مخزن کوچکی بنام (DEWATERING TANK) جمع آوری شده و تحت کنترل یک شیر کنترل LIC-18 به سمت مخزن (DESENGING DRUM) فرستاده می‌شود که در نهایت همراه باپساب واحد به حوضچه های (RECOVERY OIL PLANT) باز یافت مواد نفتی هدایت می‌شود.مابقی نفت خام که ملکولهای سبک آن قبلاً استحصال شده است توسط دو عدد تلمبه بنام WARM CHARGE از پائین(BASE) برج اولیه (PRIMERY TOWER) با دمای تقریبی 450-490 Fو بوسیله تلمبه بطرف کوره های اولیه (PRIMERY HEATER) و ثانویه (SECONDARY HEATER) فرستاده می‌شود این کوره ها که از نوع مکش اجباری (FORCED DRAFT) هستند شامل 18 عدد مشعل(BURNER) و شمعک(PILOT) و یک الکتروموتور و دمنـــــده (F.D.FAN)جهت تامین هوای مورد لزوم احتراق درون کوره می‌باشد نفت خام در ابتدای ورود به کوره ها به دوشاخه تقسیم می‌شود هر کدام از این شاخه ها تشکیل شش گذر (PASS)ورودی به کوره را می‌دهند نفت خام از طریق شش شـیـر کنــترل (FRC-5-5-7-8-9-10) وارد کوره اولیه (PRIMERY HEATER) می‌شود و پس از خروج از کوره توسط یک مسیر با دمای 620-630 F وارد پایین (BASE)برج اولیه می‌شود به این ترتیب مقداری از نفت خام همواره بین کوره و برج اولیه در حالت واگردانی می‌باشد که به این عمل واگردونی مستمر (PRIMARY CIRCNLATION RATE)که باختصار P.C.Rنامیده می‌شود گویند در کوره ثانویه (SECONDARY HEATER) نیز همانند کوره اولیه نفت خام از طریق شش شیر کنترل(FRC-12-13-14-15-16-17) وارد کوره می‌شود و پس از خارج شدن از کوره با دمای 620-630 Fوارد یک مسیر شده که (TRANSFER LINE)نامیده می‌شود و به قسمت (FEED ZONE) برج وارد می‌شود در هر برج تقطیر در نقطه ای که نفت خام تحت عنوان خوراک وارد آن می‌شود(FEED ZONE) برج را به دو قسمت تقسیم می‌کند،بخش پایین آن نقطه را عریان کننده(STRIPPING SECTION) و بخش بالای آن نقطه را غنی کننده(RECTIFYING SECTION) می‌نامند. برج ثانویه شامل 21 سینی از نوع فنجانک (BUBBLE CAP) بوده به استثنای سینی شماره 21 که از نوع SIEVE می‌باشد.تعداد پنج سینی در زیر قسمت (FEED ZONE) موجود است به ترتیب آنها را E-D-C-B-A می‌نامند فشار قسمت پایین برج ثانویه در حدود 2-4.5 PSIGو در قسمت بالای برج در حدود 0.2-1 PSIG می‌باشد از قسمت تحتانی برج ثانویه مقداری بخار آب (LOW RESSURE STEAM) جهت جابجایی هیدروکربنها به سمت بالا تزریق می‌شود جهت ایمنی برج تعداد 8 عدد شیر اطمینان در بالای آن تعبیه شده است در برج ثانویه هیدروکربنها بر حسب نقطه جوش خود بر روی سینی ها بصورت مایع در می‌آیند جهت افزایش کارآیی کوره ها و در نتیجه افزایش خوراک واحد می‌توان از سه پاس کمکی (SEGREATION PASS) (FRC-5-6-7)که از کوره اولیه گرفته شده و به برج ثانویه هدایت می‌شود،استفاده کرد.

محصولاتی که از برج ثانویه استحصال می‌شوند:

اولین محصول برج ثانویه بنامM.C.O(MAIN COLUMN OVERHEAD) از طریق سه مسیر از بالای برج با دمایی در حدود165-190 F خارج می‌شود.این بخارات وارد سه چگالنده بنام (BAROMETRIC)که با آب تبادل مستقیم دارند،می‌شوند.در بار ومتریکها آب بصورت دوش بر روی این بخارات ریخته شده که پس از سرد شدن به مایع تبدیل می‌شوند بخشی از این بخارات شامل موادی هستند که به مایع تبدیل نمی‌شوند (NONE CONDENSIABLE GAS) و از طریق مسیرهایی که بر روی بارومتریکها تعبیع شده اند،به سمت چگالنده نهایی (FINAL BAROMETRIC)رفته و مجدداً با‌آب تبادل حرارت می‌کنند این بخارات در صورت مایع شدن مجدداً به بارومتریکهای 2و3 بر می‌گردند و در صورت مایع نشدن از طریق لوله VENTبه هوای آزاد فرستاده می‌شوند بنزین سبک

تحقیق در مورد تقطیر

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 53 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

فصل اول:

فرآیند واحد

واحد تقطیر 75

این واحد جهت پالایش و تصفیه نفت سنگین ترش طراحی و به دو بخش تقسیم می‌شود:

1-تقطیر در فشار اتمسفر

2-تقطیر در خلاء

1-تقطیر در فشار اتمسفر(ATMOSPHERIC DISTILATION)

نفت خام (CRUGE OIL) شده و سپس با فشار مضاعف از طریق دو صافی و با دمای 60-110 F وارد تلمبه تقویتی (COLD CHARGE) شده و سپس با فشار مضاعف از طریق شیر کنترل FRC-1 گذشته و روانه مبدلهای حرارتیHEATEXCHANGER) ) می‌گردد.قبل از شیر کنترل شاخه‌ای منشعب شده و به سمت مبدلهای کتابی بالاسری برج خلاء می‌رود و برگشت آن به ورودی مبدلهای حرارتی (MAXIMIZIN GASOIL) وارد می‌شود.در این رابطه در قسمت سیستم تقطیر در فشار خلاء توضیح داده خواهد شد.

در ضمن جهت ایمنی بیشتر از اینکه فشار فوق العاده‌ای به قسمت تیوب (TUBE) مبدلهای حرارتی وارد نگردد از 2 عدد شیر اطمینان که با فشار 200 PSIG عمل می‌کنند،استفاده شده است.

نفت خام پس از عبور از شیر کنترل FRC-1 بصورت موازی وارد اولین مبدلهای حرارتی (COLD SECTION) به ترتیب BANK 17 وBANK 18 و KEROSENE NEW وORD می‌گردد پس تبادل حرارت از این مبدلها خارج شده و مجدداً وارد مسیری شده که بصورت موازی وارد یک سری مبدلهای حرارتی دیگر (HOT SECTION) به نامهایGAS OIL وKEROSENE وWAX.DISTILLATE می‌شود.خروجی مبدلهای حرارتی KEROSENE وGAS OIL بصورت شاخهای که از آن چهار شاخه فرعی دیگر بصورت موازی منشعب شده و وارد مبدلهای حرارتی VAS.BOTTOM،SLOPS،BANK 19، BANK 20 می‌شود.

نفت خام خروجی از مبدلهای WAX.DISTILIATE،BANK 19 وBANK 20 وSLOPS،VAC.BOTTOM تشکیل شاخه دیگری می‌دهند و همراه نفت خام خروجی از مبدلهای بالاسری برج خلاء وارد قسمت پوسته (SHELL) مبدلهای حرارتی افقی (MAXIMIZING GAS OIL) وNEW RESIDUM می‌شود در این بخش حداکثر تبادل حرارت صورت گرفته و نفت خام با دمایی که به آن (PRE HEAT) می‌گویند است،با فشاری در حدود 65-85 PSIوارد اولین برج تقطیر (Primary tower) می‌شود این برج شامل 21 سینی (tray) بوده که بخش تثبیت کننده (rectifier section) آن دارای قطر کمتری نسبت به بخش عریان کننده (STRIPPER SECTION) برج می‌باشد کلیه سینی‌ های این برج از نوع ( TRAY BUBBLE CAP) بوده و فشار درونی برج در حدود 56-62 PSI می‌باشد نفت خام خروجی از مبدلهای حرارتی به سینی شماره 11 این برج وارد می‌شود در این برج هیدروکربنهای سبک (C1-C6) استحصال می‌گردد این گازها پس از خروج از بالای برج وارد سه ردیف چگالنده (CONDENSER) شده و پس از مایع شدن روانه مخزنی بنام (RECEIVER TANK) می‌شود در این مخزن مواد از سه فاز تشکیل شده‌اند:

الف)بخش بالایی که شامل گازهای سبک (H.P GAS) و غیر قابل مایع شدن می‌باشند از طریق شیر کنترل PRC-4 که فشار سیستم برج اولیه را کنترل می‌کند خارج و به مسیر سوخت پالایشگاه هدایت می‌شود.البته خروجی (H.P GAS) به مشعل (FLARE) پالایشگاه نیز مرتبط است که در صورت لزوم می‌توان از آن استفاده کرد.

ب)بخش میانی یا گاز مایع (PRIMARY FLASH DISTILLATE) که به اختصار P.E.D خوانده می‌شود با تلمبه بعنوان مایع برگشتی که از شیر کنترلFRC-4 به بالای برج اولیه برگشت داده می‌شود (TOP REFLUX) این عمل به دو علت صورت می‌گیرد:

1-جهت کنترل فشار و دمای برج اولیه

2-جهت خلوص محصول (P.F.D)

بخش دیگری از (P.F.D) توسط تلمبه پس از گذشتن از شیر کنترل LIC-1 که سطح مایع را درون مخزن (RECEIVER TANK)کنترل می‌کند و عبور از FR-3به واحد تفکیک گاز (GAS PLANT) هدایت می‌گردد.

ج)بخش زیرین شامل آبی است که مخزن ته‌ نشین می‌شود این آب در مخزن کوچکی بنام (DEWATERING TANK) جمع آوری شده و تحت کنترل یک شیر کنترل LIC-18 به سمت مخزن (DESENGING DRUM) فرستاده می‌شود که در نهایت همراه باپساب واحد به حوضچه های (RECOVERY OIL PLANT) باز یافت مواد نفتی هدایت می‌شود.مابقی نفت خام که ملکولهای سبک آن قبلاً استحصال شده است توسط دو عدد تلمبه بنام WARM CHARGE از پائین(BASE) برج اولیه (PRIMERY TOWER) با دمای تقریبی 450-490 Fو بوسیله تلمبه بطرف کوره های اولیه (PRIMERY HEATER) و ثانویه (SECONDARY HEATER) فرستاده می‌شود این کوره ها که از نوع مکش اجباری (FORCED DRAFT) هستند شامل 18 عدد مشعل(BURNER) و شمعک(PILOT) و یک الکتروموتور و دمنـــــده (F.D.FAN)جهت تامین هوای مورد لزوم احتراق درون کوره می‌باشد نفت خام در ابتدای ورود به کوره ها به دوشاخه تقسیم می‌شود هر کدام از این شاخه ها تشکیل شش گذر (PASS)ورودی به کوره را می‌دهند نفت خام از طریق شش شـیـر کنــترل (FRC-5-5-7-8-9-10) وارد کوره اولیه (PRIMERY HEATER) می‌شود و پس از خروج از کوره توسط یک مسیر با دمای 620-630 F وارد پایین (BASE)برج اولیه می‌شود به این ترتیب مقداری از نفت خام همواره بین کوره و برج اولیه در حالت واگردانی می‌باشد که به این عمل واگردونی مستمر (PRIMARY CIRCNLATION RATE)که باختصار P.C.Rنامیده می‌شود گویند در کوره ثانویه (SECONDARY HEATER) نیز همانند کوره اولیه نفت خام از طریق شش شیر کنترل(FRC-12-13-14-15-16-17) وارد کوره می‌شود و پس از خارج شدن از کوره با دمای 620-630 Fوارد یک مسیر شده که (TRANSFER LINE)نامیده می‌شود و به قسمت (FEED ZONE) برج وارد می‌شود در هر برج تقطیر در نقطه ای که نفت خام تحت عنوان خوراک وارد آن می‌شود(FEED ZONE) برج را به دو قسمت تقسیم می‌کند،بخش پایین آن نقطه را عریان کننده(STRIPPING SECTION) و بخش بالای آن نقطه را غنی کننده(RECTIFYING SECTION) می‌نامند. برج ثانویه شامل 21 سینی از نوع فنجانک (BUBBLE CAP) بوده به استثنای سینی شماره 21 که از نوع SIEVE می‌باشد.تعداد پنج سینی در زیر قسمت (FEED ZONE) موجود است به ترتیب آنها را E-D-C-B-A می‌نامند فشار قسمت پایین برج ثانویه در حدود 2-4.5 PSIGو در قسمت بالای برج در حدود 0.2-1 PSIG می‌باشد از قسمت تحتانی برج ثانویه مقداری بخار آب (LOW RESSURE STEAM) جهت جابجایی هیدروکربنها به سمت بالا تزریق می‌شود جهت ایمنی برج تعداد 8 عدد شیر اطمینان در بالای آن تعبیه شده است در برج ثانویه هیدروکربنها بر حسب نقطه جوش خود بر روی سینی ها بصورت مایع در می‌آیند جهت افزایش کارآیی کوره ها و در نتیجه افزایش خوراک واحد می‌توان از سه پاس کمکی (SEGREATION PASS) (FRC-5-6-7)که از کوره اولیه گرفته شده و به برج ثانویه هدایت می‌شود،استفاده کرد.

محصولاتی که از برج ثانویه استحصال می‌شوند:

اولین محصول برج ثانویه بنامM.C.O(MAIN COLUMN OVERHEAD) از طریق سه مسیر از بالای برج با دمایی در حدود165-190 F خارج می‌شود.این بخارات وارد سه چگالنده بنام (BAROMETRIC)که با آب تبادل مستقیم دارند،می‌شوند.در بار ومتریکها آب بصورت دوش بر روی این بخارات ریخته شده که پس از سرد شدن به مایع تبدیل می‌شوند بخشی از این بخارات شامل موادی هستند که به مایع تبدیل نمی‌شوند (NONE CONDENSIABLE GAS) و از طریق مسیرهایی که بر روی بارومتریکها تعبیع شده اند،به سمت چگالنده نهایی (FINAL BAROMETRIC)رفته و مجدداً با‌آب تبادل حرارت می‌کنند این بخارات در صورت مایع شدن مجدداً به بارومتریکهای 2و3 بر می‌گردند و در صورت مایع نشدن از طریق لوله VENTبه هوای آزاد فرستاده می‌شوند بنزین سبک

تحقیق در مورد تقطیر

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 53 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

فصل اول:

فرآیند واحد

واحد تقطیر 75

این واحد جهت پالایش و تصفیه نفت سنگین ترش طراحی و به دو بخش تقسیم می‌شود:

1-تقطیر در فشار اتمسفر

2-تقطیر در خلاء

1-تقطیر در فشار اتمسفر(ATMOSPHERIC DISTILATION)

نفت خام (CRUGE OIL) شده و سپس با فشار مضاعف از طریق دو صافی و با دمای 60-110 F وارد تلمبه تقویتی (COLD CHARGE) شده و سپس با فشار مضاعف از طریق شیر کنترل FRC-1 گذشته و روانه مبدلهای حرارتیHEATEXCHANGER) ) می‌گردد.قبل از شیر کنترل شاخه‌ای منشعب شده و به سمت مبدلهای کتابی بالاسری برج خلاء می‌رود و برگشت آن به ورودی مبدلهای حرارتی (MAXIMIZIN GASOIL) وارد می‌شود.در این رابطه در قسمت سیستم تقطیر در فشار خلاء توضیح داده خواهد شد.

در ضمن جهت ایمنی بیشتر از اینکه فشار فوق العاده‌ای به قسمت تیوب (TUBE) مبدلهای حرارتی وارد نگردد از 2 عدد شیر اطمینان که با فشار 200 PSIG عمل می‌کنند،استفاده شده است.

نفت خام پس از عبور از شیر کنترل FRC-1 بصورت موازی وارد اولین مبدلهای حرارتی (COLD SECTION) به ترتیب BANK 17 وBANK 18 و KEROSENE NEW وORD می‌گردد پس تبادل حرارت از این مبدلها خارج شده و مجدداً وارد مسیری شده که بصورت موازی وارد یک سری مبدلهای حرارتی دیگر (HOT SECTION) به نامهایGAS OIL وKEROSENE وWAX.DISTILLATE می‌شود.خروجی مبدلهای حرارتی KEROSENE وGAS OIL بصورت شاخهای که از آن چهار شاخه فرعی دیگر بصورت موازی منشعب شده و وارد مبدلهای حرارتی VAS.BOTTOM،SLOPS،BANK 19، BANK 20 می‌شود.

نفت خام خروجی از مبدلهای WAX.DISTILIATE،BANK 19 وBANK 20 وSLOPS،VAC.BOTTOM تشکیل شاخه دیگری می‌دهند و همراه نفت خام خروجی از مبدلهای بالاسری برج خلاء وارد قسمت پوسته (SHELL) مبدلهای حرارتی افقی (MAXIMIZING GAS OIL) وNEW RESIDUM می‌شود در این بخش حداکثر تبادل حرارت صورت گرفته و نفت خام با دمایی که به آن (PRE HEAT) می‌گویند است،با فشاری در حدود 65-85 PSIوارد اولین برج تقطیر (Primary tower) می‌شود این برج شامل 21 سینی (tray) بوده که بخش تثبیت کننده (rectifier section) آن دارای قطر کمتری نسبت به بخش عریان کننده (STRIPPER SECTION) برج می‌باشد کلیه سینی‌ های این برج از نوع ( TRAY BUBBLE CAP) بوده و فشار درونی برج در حدود 56-62 PSI می‌باشد نفت خام خروجی از مبدلهای حرارتی به سینی شماره 11 این برج وارد می‌شود در این برج هیدروکربنهای سبک (C1-C6) استحصال می‌گردد این گازها پس از خروج از بالای برج وارد سه ردیف چگالنده (CONDENSER) شده و پس از مایع شدن روانه مخزنی بنام (RECEIVER TANK) می‌شود در این مخزن مواد از سه فاز تشکیل شده‌اند:

الف)بخش بالایی که شامل گازهای سبک (H.P GAS) و غیر قابل مایع شدن می‌باشند از طریق شیر کنترل PRC-4 که فشار سیستم برج اولیه را کنترل می‌کند خارج و به مسیر سوخت پالایشگاه هدایت می‌شود.البته خروجی (H.P GAS) به مشعل (FLARE) پالایشگاه نیز مرتبط است که در صورت لزوم می‌توان از آن استفاده کرد.

ب)بخش میانی یا گاز مایع (PRIMARY FLASH DISTILLATE) که به اختصار P.E.D خوانده می‌شود با تلمبه بعنوان مایع برگشتی که از شیر کنترلFRC-4 به بالای برج اولیه برگشت داده می‌شود (TOP REFLUX) این عمل به دو علت صورت می‌گیرد:

1-جهت کنترل فشار و دمای برج اولیه

2-جهت خلوص محصول (P.F.D)

بخش دیگری از (P.F.D) توسط تلمبه پس از گذشتن از شیر کنترل LIC-1 که سطح مایع را درون مخزن (RECEIVER TANK)کنترل می‌کند و عبور از FR-3به واحد تفکیک گاز (GAS PLANT) هدایت می‌گردد.

ج)بخش زیرین شامل آبی است که مخزن ته‌ نشین می‌شود این آب در مخزن کوچکی بنام (DEWATERING TANK) جمع آوری شده و تحت کنترل یک شیر کنترل LIC-18 به سمت مخزن (DESENGING DRUM) فرستاده می‌شود که در نهایت همراه باپساب واحد به حوضچه های (RECOVERY OIL PLANT) باز یافت مواد نفتی هدایت می‌شود.مابقی نفت خام که ملکولهای سبک آن قبلاً استحصال شده است توسط دو عدد تلمبه بنام WARM CHARGE از پائین(BASE) برج اولیه (PRIMERY TOWER) با دمای تقریبی 450-490 Fو بوسیله تلمبه بطرف کوره های اولیه (PRIMERY HEATER) و ثانویه (SECONDARY HEATER) فرستاده می‌شود این کوره ها که از نوع مکش اجباری (FORCED DRAFT) هستند شامل 18 عدد مشعل(BURNER) و شمعک(PILOT) و یک الکتروموتور و دمنـــــده (F.D.FAN)جهت تامین هوای مورد لزوم احتراق درون کوره می‌باشد نفت خام در ابتدای ورود به کوره ها به دوشاخه تقسیم می‌شود هر کدام از این شاخه ها تشکیل شش گذر (PASS)ورودی به کوره را می‌دهند نفت خام از طریق شش شـیـر کنــترل (FRC-5-5-7-8-9-10) وارد کوره اولیه (PRIMERY HEATER) می‌شود و پس از خروج از کوره توسط یک مسیر با دمای 620-630 F وارد پایین (BASE)برج اولیه می‌شود به این ترتیب مقداری از نفت خام همواره بین کوره و برج اولیه در حالت واگردانی می‌باشد که به این عمل واگردونی مستمر (PRIMARY CIRCNLATION RATE)که باختصار P.C.Rنامیده می‌شود گویند در کوره ثانویه (SECONDARY HEATER) نیز همانند کوره اولیه نفت خام از طریق شش شیر کنترل(FRC-12-13-14-15-16-17) وارد کوره می‌شود و پس از خارج شدن از کوره با دمای 620-630 Fوارد یک مسیر شده که (TRANSFER LINE)نامیده می‌شود و به قسمت (FEED ZONE) برج وارد می‌شود در هر برج تقطیر در نقطه ای که نفت خام تحت عنوان خوراک وارد آن می‌شود(FEED ZONE) برج را به دو قسمت تقسیم می‌کند،بخش پایین آن نقطه را عریان کننده(STRIPPING SECTION) و بخش بالای آن نقطه را غنی کننده(RECTIFYING SECTION) می‌نامند. برج ثانویه شامل 21 سینی از نوع فنجانک (BUBBLE CAP) بوده به استثنای سینی شماره 21 که از نوع SIEVE می‌باشد.تعداد پنج سینی در زیر قسمت (FEED ZONE) موجود است به ترتیب آنها را E-D-C-B-A می‌نامند فشار قسمت پایین برج ثانویه در حدود 2-4.5 PSIGو در قسمت بالای برج در حدود 0.2-1 PSIG می‌باشد از قسمت تحتانی برج ثانویه مقداری بخار آب (LOW RESSURE STEAM) جهت جابجایی هیدروکربنها به سمت بالا تزریق می‌شود جهت ایمنی برج تعداد 8 عدد شیر اطمینان در بالای آن تعبیه شده است در برج ثانویه هیدروکربنها بر حسب نقطه جوش خود بر روی سینی ها بصورت مایع در می‌آیند جهت افزایش کارآیی کوره ها و در نتیجه افزایش خوراک واحد می‌توان از سه پاس کمکی (SEGREATION PASS) (FRC-5-6-7)که از کوره اولیه گرفته شده و به برج ثانویه هدایت می‌شود،استفاده کرد.

محصولاتی که از برج ثانویه استحصال می‌شوند:

اولین محصول برج ثانویه بنامM.C.O(MAIN COLUMN OVERHEAD) از طریق سه مسیر از بالای برج با دمایی در حدود165-190 F خارج می‌شود.این بخارات وارد سه چگالنده بنام (BAROMETRIC)که با آب تبادل مستقیم دارند،می‌شوند.در بار ومتریکها آب بصورت دوش بر روی این بخارات ریخته شده که پس از سرد شدن به مایع تبدیل می‌شوند بخشی از این بخارات شامل موادی هستند که به مایع تبدیل نمی‌شوند (NONE CONDENSIABLE GAS) و از طریق مسیرهایی که بر روی بارومتریکها تعبیع شده اند،به سمت چگالنده نهایی (FINAL BAROMETRIC)رفته و مجدداً با‌آب تبادل حرارت می‌کنند این بخارات در صورت مایع شدن مجدداً به بارومتریکهای 2و3 بر می‌گردند و در صورت مایع نشدن از طریق لوله VENTبه هوای آزاد فرستاده می‌شوند بنزین سبک