تحقیق در مورد کیفیت رنگ در چاپ 14 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 14 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

کنترل رنگ

سریع دقیق و راحت

کیفیت رنگ اضافی در چاپ افست تغذیه ورقی

جهانی شدن اکثر صنایع را تحت تاثیر قرار میدهد و صنعت چاپ مستثنی نمی باشد. و شخص همچنین باید رقابت در حال افزایش از رسانه های الکترونیکی را انتظار داشته باشد. برای دوام آوردن در کسب و کار در سالهای آینده شرکتهای چاپ وادار خواهند بود که اثر کیفیت بالا را بطور کارا و به موقع تولید نمایند چهره صنعت از کارگاههای بر پایه صنایع دستی به کارخانجات چاپ تعبیر می کنند. در منظر این پیشرفت استاندارد سازی و مدیریت رنگ اهمیت عمده کسب می نماید مدیریت رنگی که بعنوان مولفه ای از مدیریت کیفیت که شامل تمام فر آیندهای کار از طرح تاچاپ می باشد. عملیات های آژانس ها تکثیر و پیش چاپ به دستیابی این بوسیله استانداردICC که در خلال پویش و نمونه چاپی برداشتن یا بر روی پرده ICC شبیه سازی می کند که چگونه رنگها بعد از چاپ به نظر خواهند آمد یاری می‌شوند. ICC اختصار کنسرسیوم (ائتلاف)رنگ بین المللی است که به ابتکار FOGAR د ر 1993 تشکیل گردید. استاندارد و ICC همراه با نرم افزار پشتیبان همه کاربران را قادر می‌سازد که ابزارهای انتخاب خودشان را برای تولید اثر هنری دیجیتالی کیفیت بالا بطور سریع و بطور ارزان برای چاپ بالاترین کیفیت بکار برند.

اما این پیشرفت در آماده سازی کپی و چاپ مشروط بر استاندارد سازی در تمام مراحل جریان کار می باشد. تنظیم های پرس مناسب به استاندارد سازی مرکب زنی ، زیر لایها و مرکب ها . و تنظیم سیستمهای مورد استفاده در طرح ،تکثیر و پیش چاپ برای تطبیق با استاندارد کار تولید . این از اشتباهها جلوگیری می کند، کارایی را بالا می برد و از زمان و پول صرفه جویی می نماید. محصولات کنترل رنگ دولند بعنوان اجزای سیستم مدیریت کیفیت جامعی برای تامین کردن استانداردها ماشین (چاپ) از طریق کنترل سریع و بسیار دقیق ، چک ثبت و کمک می نماید. آنها کار آمدی و کارایی ماشین های چاپ عملکرد بالا را افزایش می دهند.و درجه ای از دقتی را که هر گز قبلا دستیافتنی نبودند فراهم می سازند.

فرازهایی در اجمال

-سریعترین سیستم در بازار

-کیفیت تنظیمی بی نظیر

-کار آسان

-یکپارچه در پرس ها با میز فرمان کنترل PECOM و در جریان PECOM

-قبلا بیش از 2000 نصب در سرتاسر دنیا

کنترل کیفیت:‌

ICC استاندارد های چاپ را می طلبد

استاندارد ICC و چاپ استاندارد سازی شده اساس مدیریت رنگ مدرن را تشکیل می دهند. و برای کنترل استاندارد های کنترل رنگ تکی در خود چاپ ،سیستمهای اندازه گیری و تنظیم رنگ برای تضمین کردن اینکه استاندارد ها رعایت می شوند ضروری می باشند سیستمهای کنترل رنگ مان رولند کیفیت استاندارد سازی را با دقت بی نظیر بالا می برد و از قبل 2000 نصب در سر تا سر دنیا وجود دارند.

کیفیت اندازه گیری موضعی را می طلبد

حتی زمانی که محتواهای تفکیک رنگ تکی بعنوان داده از پیش چاپ به چاپ انتقال می یابند ممکن است هنوز مشکلات چاپ وجود داشته باشند. اگر نوارهای کنترل بر روی ورق وجود نداشته باشند اختلالات چاپی می توانند بعنوان تغییرات رنگ بطور غلط تفسیر گردند و در نتیجه بطور اشتباه تنظیم شوند این البته به خرابی منجر می گردد. سیستمهای اندازه گیری مطمئن موضعی‌های مرجع معتبر را می طلبند بنابر این تنظیم در تصاویر هاف‌تن نیز معتبر است. تنها تکه های مرجع مثل تکه های محتوی در نوارهای کنترل چاپ می توانند بدون ابهام اختلالات چاپی را شناسایی کنند و برای کمک به تولید کار جهت تعیین اختلافها و استاندارد‌ها نماید.

اصلاح تصویر متعلق به بخش ری پرو(REPRO )

برای چاپ تصویر سریع و مقرون به صرفه هدف باید دستیابی به استاندارد چاپ تجویزی (مقرر شده) در چاپ بطور سریع و با اتلاف مواد حداقل باشد.اگر داده های ری پرو(REPRO ) نمونه های چاپ و ساخت پلیت همه با استاندارد چاپ مطابقت داشته باشند چاپ می تواند بعد از تنها اصلاح کمی شروع گردد. ماشین‌های چاپ پیشرفته قادر به آماده سازی زمانهای فوق العاده کوتاه و فرآیندهایی که مطابق با استاندارد چاپ هستند برای بهره برداری بهتر از این مزیت کمک می کنند . و بنابر این قبل از اینکه کار بر روی چاپ برود چک کردن به وسیله سیستمهای تاثیر تنظیمی فرآیند چاپ برای مثال اینکه آیا چاپ می تواند نتیجه مطلوب را ایجاد نماید مهم می باشد. اگر این مورد نباشد در آن موقع اصلاحات ضروری می توانند بطور ارزانتر در بخش ری پرو(REPRO ) انجام یابند. این کار راندمان صرفه جویی سیستم چاپ با ارزش را افزایش می دهد.

انتظارات کیفیت:

مدیریت، کیفییت همیشه بهتر را می طلبد و مدیریت به ابزارهای کنترلی نیاز دارد.

روشهای اندازه گیری پسیار دقیق و اثبات شده توام با سیستمهای پیش تنظیم مطلوب و مهندسی چاپ زمان تطبیق رنگ و تغییرات در خلال تولید را حداقل می‌سازد.

دانلود فایل کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی و اینورتور .

گزارش کارآموزی سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن و مطالبی در رابطه با اینورتور

مدیریت: رنگ

اداره کل: تولید

اداره: اتوماسیون

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:124

مقدمه:

تقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ، سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد. این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده، برسد.

با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست، ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است، گرفته شده باشد. و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شود.

کار حمل و نقل، چه کالا و چه مسافر، از زمانی که کالسکه ها و ارابه ها مهندسی پیشرفته را به کار گرفتند، رو به آسانی گروید و پیگیریهای بدون وقفه و پیشرفت های تکنولوژی سبب شد تا افرادی همچون کارل بنز (Karl Benz)، گوتلیب دایملر (Gottlieb Daimler) و ویلهلم می باخ (Wilhelm Maybach) طرح ریزی اختراعی را که خبر رسان آغاز عصر خودرو بود، انجام دهند. عصری که تماما چهره ای پر جنب و جوش و فعال داشت و هنگامی که قدرت حرکت و ابزارآلات ماشینی نیز باهم آمیخته شدند، کم کم تبدیل به تفریحی خوب و لذت بخش شد.

امروزه، ابتکار و ذهن خلاق آن پیشگامان و مخترعان، سنتی دیرینه را برای ما باقی گذاشته است. سنتی که خودرو سازان متعهد به حفظ و نگهداری آن هستند:

تضمین این نکته که آنها می توانند جابجایی و حرکت ما را با ساختن ماشین هایی که همیشه قسمتی از انقلاب چرخ هستند، تامین کنند.

در ابتدا به بررسی تاریخچه خودرو در ایران می پردازیم:                        

اولین اتومبیل ایران در سال ۱۹۰۰ میلادی توسط مظفرالدین شاه به کشور وارد شد که برخلاف خودروهای امروزی سوخت آن نفت بود. در ابتدا به علت نبود راه های مناسب و سوخت (که از روسیه وارد می شد) استقبال چندانی از این وسیله نشد ولی با گذشت زمان ورود خودرو به کشور سرعت بیشتری یافت، به طوری که در سال ۱۳۰۵ تعداد اتومبیل های ایران به ۶۰۸ دستگاه رسیده بودکه در بین آنها ۳۶ دستگاه مربوط به سفارتخانه ها بودند.

اولین تصادف معروف ایران نیز در همین سال به وقوع پیوست و موضوع آن از این قرار بود که هنگامی که درویش خان نوازنده معروف تار سوار بر یک درشکه کرایه ای بود در اثر تصادف با یک اتومبیل جان سپرد. این حادثه مقدمه ای برای ایجاد قانون مجازات رانندگان متخلف شد. پس از این واقعه اتومبیل وزیر پست و تلگراف وقت که به شمال رفته بود با یک گاری تصادف کرد و از حرکت باز ماند. پس از این دو حادثه کمیسیونی در تهران برای بررسی راه های جلوگیری از تصادفات اتومبیل تشکیل شد. این کمیسیون دستور به کارگیری مامورین راهنمایی و رانندگی را در تهران و شمیران صادر کرد و نیز دستور داده شد که تنها پس از معاینه اتومبیل به صاحبان آنها تصدیق داده شود.

سیستم ساخت مصالح نوین در ساختمان

شامل توضیحاتی درباره: جایگاه مصالح نو در ساخت و ساز- کاربرد چوب در دکوراسیون داخلی- دیوارپوش ام دی اف-پارکت- پتینه- کفپوش پی وی سی- سنگ مصنوعی- رنگهای مولتی کالر-بتن سبک- عایق رطوبتی

کارآموزی ایران خودرو سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی و اینورتور .

گزارش کارآموزی سالن رنگ 2 وتجهیزات مکانیکی آن و مطالبی در رابطه با اینورتور

مدیریت: رنگ

اداره کل: تولید

اداره: اتوماسیون

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:124

مقدمه:

تقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ، سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد. این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده، برسد.

با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست، ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است، گرفته شده باشد. و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شود.

کار حمل و نقل، چه کالا و چه مسافر، از زمانی که کالسکه ها و ارابه ها مهندسی پیشرفته را به کار گرفتند، رو به آسانی گروید و پیگیریهای بدون وقفه و پیشرفت های تکنولوژی سبب شد تا افرادی همچون کارل بنز (Karl Benz)، گوتلیب دایملر (Gottlieb Daimler) و ویلهلم می باخ (Wilhelm Maybach) طرح ریزی اختراعی را که خبر رسان آغاز عصر خودرو بود، انجام دهند. عصری که تماما چهره ای پر جنب و جوش و فعال داشت و هنگامی که قدرت حرکت و ابزارآلات ماشینی نیز باهم آمیخته شدند، کم کم تبدیل به تفریحی خوب و لذت بخش شد.

امروزه، ابتکار و ذهن خلاق آن پیشگامان و مخترعان، سنتی دیرینه را برای ما باقی گذاشته است. سنتی که خودرو سازان متعهد به حفظ و نگهداری آن هستند:

تضمین این نکته که آنها می توانند جابجایی و حرکت ما را با ساختن ماشین هایی که همیشه قسمتی از انقلاب چرخ هستند، تامین کنند.

در ابتدا به بررسی تاریخچه خودرو در ایران می پردازیم:                        

اولین اتومبیل ایران در سال ۱۹۰۰ میلادی توسط مظفرالدین شاه به کشور وارد شد که برخلاف خودروهای امروزی سوخت آن نفت بود. در ابتدا به علت نبود راه های مناسب و سوخت (که از روسیه وارد می شد) استقبال چندانی از این وسیله نشد ولی با گذشت زمان ورود خودرو به کشور سرعت بیشتری یافت، به طوری که در سال ۱۳۰۵ تعداد اتومبیل های ایران به ۶۰۸ دستگاه رسیده بودکه در بین آنها ۳۶ دستگاه مربوط به سفارتخانه ها بودند.

اولین تصادف معروف ایران نیز در همین سال به وقوع پیوست و موضوع آن از این قرار بود که هنگامی که درویش خان نوازنده معروف تار سوار بر یک درشکه کرایه ای بود در اثر تصادف با یک اتومبیل جان سپرد. این حادثه مقدمه ای برای ایجاد قانون مجازات رانندگان متخلف شد. پس از این واقعه اتومبیل وزیر پست و تلگراف وقت که به شمال رفته بود با یک گاری تصادف کرد و از حرکت باز ماند. پس از این دو حادثه کمیسیونی در تهران برای بررسی راه های جلوگیری از تصادفات اتومبیل تشکیل شد. این کمیسیون دستور به کارگیری مامورین راهنمایی و رانندگی را در تهران و شمیران صادر کرد و نیز دستور داده شد که تنها پس از معاینه اتومبیل به صاحبان آنها تصدیق داده شود.

پاور پوینت در مورد کاربرد رنگ ها درایمنی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 12 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

کاربرد رنگ ها درایمنی

●کاربرد مناسب رنگ،در پیشگیری از حوادث موثر است.برای نمونه، شکارچیانی که لباسهایی به رنگ روشن می پوشند،حوادث ناشی از تیراندازی در جنگل کاهش می یابد.در اجزا و وسایلی که پتانسیل خطر دارند یا در حال حرکتند از رنگی خاص استفاده میشود تا همواره این قطعات با محیط اطراف تباین داشته باشند. (ایجاد کنتراست)

●ایمنی وسایل نقلیه موتوری عمومی به وسیله افزایش کاربرد رنگهای روشن، رنگهای با وضوح بالا و رنگهاشی تک تون افزایش میابد.

●رنگ در ایمنی کدهای قراردادی ویژه ای هستند که هر یک می توانندبه سرعت مفهوم خاص را القا کنند.

توانایی دید رنگها:

رنگهای مات به راحتی در فواصل دور در زمینه سفید دیده میشوند.

رنگ زرد بیشترین درخشانی را برای دورترین مسافت دارد و بیشترین حساسیت چشم مربوط به این رنگ است.

رنگهای نارنجی و قرمز- نارنجی بیشترین توجه را ایجاد میکنند.

رنگ آبی نشانه تیرگی وابهام است.

درمیان نورهای رنگی،نور قرمزوسبز وبرخی از نورهای آبی بهتر تشخیص داده میشوندوپس از آنها نور سفید شناخته میشود.

نورهای زرد ونارنجی کمتر از دیگر نورها مشخص میشود.

*مسافت میان بیننده و منبع نور رنگی د رتشخیص آن موثر است.در فواصل دور نورهای آبی و سبز،نورهای زرد و نارنجی از یکدیگر غیر قابل تشخیص اند.

توانایی خوانایی حروف رنگی:

توانایی خوانایی خوب:آبی براق در زمینه سفید،سیاه در زمینه زرد ،سبز چمنی در زمینه ی سفید،سیاه در زمینه سفید.

توانایی خوانایی ضعیف:سیاه در زمینه ارغوانی ،نارنجی کرومی در زمینه ی سفید، قرمز لاله ای در زمینه سبز.

ایمنی ورنگ:

در نظر عموم رنگ قرمز دارای بیشترین شدت توجه می باشداما:

هلمولتز:وقتی چشم انسان با نور روز تطابق می یابد،رنگ قرمز نسبت به رنگهای دیگر خیلی مشکل دیده میشود.در شب رنگ قرمز دیده نمیشود(چشم در شب به طول موج کوتاه ودر روز به طول موج بلند حساستر است)

تراکویر:رنگهای اصلی بیش از دیگر رنگهادیده میشوند ومحدوده ی رنگ زرد پهناتر.

آن اشخاصی که با نقیصه ی رنگ بینی مربوط به رنگ قرمز دست به گریبان هستند زرد را به راحتی می بینند 8%مردان مبتلا به نقیصه ی قرمز/سبز هستندکه بیست و پنج در صد آنها نسبت به قرمز کوررنگ هستند.

شرکت دوپون:زرد کهربایی با پیک رفلکتانس نزدیک به طول موج 550نانومتر ، در انسانهای فتوتوپیک مناسبترین حالت را برای منحنی بینایی حساسیت چشم نسبت به رنگ نشان می دهد.

رنگ زرد کهربایی،ایمن ترین رنگ برای القای ویژگی(توجه وخبر)برگزیده شد

با این وجود:رنگ قرمز هنوز هم یک رنگ عمومی در خودروها و چراغ های عقب وسایل نقلیه است.

مقررات رنگ:

با توجه به ویژگی های ذاتی رنگها در تاثیر بر چشم و اثرات روانشناختی و نیز،کاربردهای قراردادی ،مقرراتی برای کاربرد رنگها در نظر گرفته شده است