دانلود گزارش کارآموزی سازمان فنی و حرفه ایی شهرستان ایذه .

گزارش کارآموزی سازمان فنی و حرفه ایی شهرستان ایذه

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:174

چکیده :

سازمان آموزش فنی و حرفه‌ای کشور وابسته به وزارت کار و امور اجتماعی که از ادغام سه نهاد آموزشی در سال 1359 و به منظور ارائه آموزشهای فنی و حرفه‌ای تشکیل گردیده و بر اساس بیش از 10 قانون موضوعه و ماده 151 قانون برنامه سوم و تنفیذ آن در برنامه چهارم، متولی آموزشهای فنی و حرفه‌ای کوتاه مدت بوده و مسئول کمیته تخصصی آموزش های فنی و حرفه ای غیررسمی با عضویت 16 وزارتخانه و سازمان و در نهاد کارگری و کارفرمایی است فعالیتهای آموزشی خود را در دو بخش دولتی و غیر دولتی اجرا نماید.

این سازمان علاوه بر ستاد مرکزی، دارای 31 اداره کل در سطح کشور و یک مرکز تربیت مربی می‌باشد و به منظور دستیابی به تازه‌های علوم و فن آوری روز و همگامی با استانداردهای بین المللی، همواره سعی بر گسترش روابط بین المللی از جمله با سازمان بین المللی کار (ILO) و سازمان بین المللی آموزش حرفه‌ای و کشورهای مختلف دنیا نموده است.

در این راستا سازمان صرفنظر از تفسیر کلیت ساختار تشکیلاتی، صرفا در قسمت آموزش، با پشتیبانی حوزه پژوهش فعالیتهای خود ر در چارچوب محورهای ذیل مطابق با استانداردهای بین المللی انجام می‌دهد.          

مقاله درباره نکته

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 6

نکته‌دیگر این‌که در این سازمان به انجام دو وظیفه برنامه‌ریزی و رهبری بیش از وظایف دیگر اهمیت می‌دهند. اگرچه این موضوع بسیاری از مشکلات آن‌‌ها را حل می‌کند ولی چون با دیگر وظایف هماهنگی لازم وجود ندارد نتیجه مطلوبی به‌دست نمی‌آید.

دراین سازمان، سیستم مدیریت امور کارکنان دارای معایب زیادی است به‌طوری که برنامه‌ریزی منابع انسانی به‌طور جدی ایجاد نمی‌گردد و برنامه‌هایی که طرح‌ریزی می‌شوند بیشتر جنبة صوری داشته و هرگز آن‌چنان که باید اجرا نمی‌گردند. نتیجه ارزشیابی عملکرد بسیار ضعیفی است. شیوه‌های گردآوری اطلاعات دربارة ارزشیابی بسیار ناقص هستند و می‌توان گفت ازنظر میدیران بیشترین نقش را در ارزشیابی کارکنان دارد. تحلیل شغل معمولاً انجام نمی‌گیرد، باوجود این‌که تحلیل شغل اساس ارزشیابی عملکرد است توجه چندانی به آن نمی‌شود، به‌همین دلیل اعتبار برگه‌های ارزشیابی زیرسؤال می‌رود.

یکی از نتایج دیگر این تحقیق این است که باوجود این‌که این سازمان برای انجام‌وظیفه برنامه‌ریزی اهمیت زیادی قائل است اما در درون این سازمان تشکیلات خاصی برای برنامه‌ریزی وجود ندارد. هم‌چنینی بسیاری از مدیران این سازمان دارای مدارک غیرمرتبط با پست خود هستند. به‌طور کلی 67 درصد از مدیران سازمان باتوجه به اطلاعات به‌دست آمده از نمونه آماری، فاقد تخصص مدیریتی هستند. جای تعجب است که 27 درصد از این مدیران دارای مدرک دیپلم هستند و جای سؤال دارد که بپرسیم مدیری که هرگز تعریفی از سازماندهی نشنیده است چگونه می‌تواند سازماندهی کند؟ هم‌چنین از مشکلات این سازمان می‌توان مطالب زیر را نام برد. نارسایی‌های تشکیلاتی که ناشی از عدم تجدیدنظر اساسی در تشکیلات و متناسب ساختن آن با حجم کاری و نوع فعالیت‌های تقریباً یک دهه گذشته است.

تراحل وظایف ستادی و اجرایی، تورم ستاد مرکزی و عدم کفایت آن در سیاست‌گذاری‌ها و برنامه‌ریزی‌ها، عدم تناسب بین اختیارات و مسئولیت‌ها زا یک‌سو و ظرفیت مسئولیت‌پذیری مدیران از سوی دیگر ضعف نیروی کارشناس و درجای درست قرار نگرفتن کارشناسان موجود، عدم وجود بانک اطلاعاتی کارآمد و به‌روز نظام جامع اطلاعات مدیریت به‌طوری که هم‌اکنون نمی‌توان تحلیلی دقیق از وضعیت نیروی انسانی و عملکرد واحدهای مختلف سازمان که لازمة اجرای صحیح نظام ارزیابی عملکرد واحدها و نظام ارزشیابی شایستگی مدیران و کارکنان است به‌عمل آورد، در نتیجه سازمان فاقد یک برنامه‌ریزی مؤثر نیروی انسانی است.

انتخاب مدیران براساس روابط است تا ضوابط. پرداخت‌ها در انگیزش کارکنان تأثیر زیادی ندارد، هم‌چنین نظام آموزش مدیران بسیار ناقص عمل ‌می‌کند و طرح‌های کارآمدی برای آموزش مدیران وجود ندارد. باوجود این‌که تأثیر مسلم مدیران در سرنوشت سازمان خویش برای هیچ‌کس پنهان نیست اما هنوز گزینش و ارتقای مدیران در این سازمان بسیار ناقص عمل می‌کند.

پیشنهادات

ضروری‌ترین کار برای سازمان تأمین اجتماعی اصلاح و بهینه‌سازی نظام‌های مدیریتی است. یکی از مشکلات عمده بسیاری از سازمان‌ها ما ضعف مدیریت می‌باشد که در این تحقیق باتوجه به اطلاعات به‌دست آمده پیشنهاداتی برای بهبود عملکرد از طرف محقق ارائه می‌گردد.

1- ایجاد تشکیلات مناسبی برای برنامه‌ریزی. مشکل عمده سازمان عدم وجود یک سیستم مناسب برنامه‌ریزی است. برنامه‌هایی که فعلاً در این سازمان اجرا می‌گردند، فاقد دید استراتژیک‌اند و برنامه‌هایی عموماً کوتاه‌مدت و غیر کارآمد هستند، باوجود این‌که این سازمان درآمد بسیار بالایی دارد، اما متأسفانه بخش کوچکی از این درآمد صرف تحقیق و توسعه می‌گردد و بهای چندانی به تحقیق در این سازمان داده نمی‌شود اگرچه این سازمان دارای واحد پژوهش مستقلی است. اما متأسفانه این واحد تقریباً جنبة صوری داشته و تحقیقاتش در ارتباط با مشکلات اصلی سازمان نیست، اگرچه تحقیقات زیادی هم در این واحد صورت نمی‌گیرد.

2- باتوجه به ‌این‌که انجام‌وظیفه رهبری تأثیر به‌سزایی در استفاده بهینه مدیران از کارکنان دارد می‌توان گفت که یکی از الویت‌های مهم سازمان توجه به چگونگی انجام‌وظیفه رهبری است. اگر این وظیفه به‌نحو شایسته‌ای انجام گردد بسیاری از مشکلات این سازمان در این زمینه حل می‌گردد. باتوجه به گفته‌های مدیران این سازمان در بسیاری از موراد آنان اذعان داشتند که قادرند تأثیر زیادی بر کارکنان خود داشته باشد. این تأثیر در قالب‌روش‌های علمی صورت گیرد نتیاج مطلوب‌تری دربر خواهد داشت، متأسفانه در این سازمان به روش‌های علمی توجه زیادی نمی‌شود باوجود این روش‌های غیرعلمی زیادی در این سازمان به‌کار گرفته می‌شود که اکثر آن‌ها فاقد نتیجه مطلوب بوده و تنها فایدة آن‌ها سرگرم نگه داشتن بعضی از مسئولان می‌باشد.

3- باوجود این‌که وظیفه رهبری می‌تواند تأثیر به‌سزایی در استفاده بهینه مدیران از کارتان داشته باشد، اما پیش‌ زمینه یک رهبری مناسب داشتن برنامه‌ای جامع داست. لذا یکی دیگر از پیشنهادات محقق در این زمینه این است که ارتباط بین برنامه‌ریزی و رهبری باید به‌خوبی مشخص باشد. در این زمینه نقش برنامه‌ریزی منابع انسانی از سایر برنامه‌ها مهم‌تر است، بنابراین ارتباط بین رهبری و برنامه‌ریزی منابع انسانی نقش مؤثرتری در استفاده بهینه مدیران از کارکنان دارد.

4- بالا بردن بینش مدیران یکی دیگر از ضروریات سازمان است. متأسفانه در این سازمان درصد کمی از مدیران از بینش مدیریت برخوردار هستند. از میان حرف‌های کارکنان می‌توان فهمید حتی اکثر افرادی هم که مدرک فوق‌لیسانس دارند در سایه قراردادهای سازمان با دانشگاه‌ها بوده که البته از این دوره‌ها فقط مدرک به‌وجود آمده است تا بینش مدیریتی.

5- هماهنگی بین وظایف مدیریت یکی دیگر از ضروریات سازمان است. باوجود این‌که هر واحد مرعی انجام ‌وظایف مدیریت به‌نحو مطلوب است، اما هماهنگی چندانی

دانلود پروژه گزارش از ایستگاه هواشناسی اقدسیه و سازمان هواشناسی (word)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 38

دانشگاه جامع علمی – کاربردی هلال ایران

گزارش از ایستگاه هواشناسی اقدسیه و سازمان هواشناسی

مقطع: کارشناسی

رشته: مدیریت امداد در سوانح طبیعی

فهرست

عنوان

صفحه

گزارش بازدید از ایستگاه هواشناسی اقدسیه

1

اندازه گیری دما

2

دماسنج معمولی

3

دماسنج حداقل

4

دماسنج ماکزیمم

5

دماسنج خشک

6

دماسنج تر

6

دماسنج های عمق خاک

7

انواع دمانگار

8

دماسنج حداقل زمین

8

دمانگار

9

اندازه گیری تابش خورشید

10

دستگاه آفتاب نگار

11

واحدهای اندازه گیری میزان بارندگی

12

دستگاه اندازه گیری باران یا باران سنج

12

دستگاههای باران نگار

13

نحوة کار و طریقه اندازه گیری مقدار بارش

14

اندازه گیری مقدار تبخیر

15

تبخیر سنج نوع پیچ

15

تشت تبخیر کلاس A

16

رطوبت و اندازه گیری آن

17

ظرفیت و درجة اشباع

17

ادوات رطوبت سنجی

17

سایکرومتر

18

رطوبت نگار

21

رطوبت – دمانگار

21

باد سطح زمین

22

چگونگی وضعیت باد سطح زمین

22

طریقه نصب بادنمای استاندارد

23

واحدهای جهت و سرعت باد

24

دستگاههای اندازه گیری سرعت باد

24

مفاهیم و واژه های مورد استفاده در باد سطح زمین

25

رژیم شبانه روزی باد سطح زمین

25

دستگاههای اندازه گیری فشار هوا

26

فشارسنج های جیوه ای

26

فشارنگار یا باروگراف

28

تصحیحات فشارسنج جیوه ای

29

گزارش بازدید از سازمان هواشناسی

30

سازمان هلال احمر

سازمان هلال احمر

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات: 2

سازمان هلال احمر

تاریخچه جمعیت :

در خرداد 1302 زلزله ای در شرق خراسان و به فاصله 3 ماه بعد در سیرجان و کرمان روی داد به علاوه جاری شدن سیل های گسترده در استانهای گیلان ،مازندران ، آذربایجان شرقی و اصفهان تلفات و خسارات زیادی به بار آورد در این زمان ارتش برای اولین بار به عنوان عوامل حکومتی به کمک آسیب دیدگان شتافت این کمک جرقه ای برای سازماندهی تشکیلات جمعیت شیرو خورشید بود سنگ بنای جمعیت در چهاردهم فروردین همان سال گذاشته شد اولین جلسه جمعیت تحت عنوان شیروخورشید سرخ در ششم مردادماه 1302 در عمارت گلستان برگزار شد .

دانلود پروژه کارآموزی در هواپیمایی (word)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 46

معرفی سازمان

شرکت فرودگاههای کشور به موجب مصوبه شورایعالی اداری در تاریخ 25/12/1370 و به منظور نیل به اهداف و تکالیف مندرج در قانون توسعه کشور و در راستای رونق بخش حمل و نقل هوایی و تحول ساختاری در زمینه تفکیک تصدی از حاکمیت رسما‌ آغاز به کار نمود . این شرکت همانگونه که از ماده 1 اساسنامه و اصلاحیه آن مستفاد می گردد با هدف بازرگانی نمودن سیستم عملیات اجرایی و بخش تصدی فعالیتها و وظایف سازمان هواپیمایی کشوری شکل گرفت . دستیابی به این اهداف و اخذ مجوزهای لازم از دستگاههای ذیربط دولتی ومجلس شورای اسلامی در سالهای گذشته همواره اهداف استراتژیک این شرکت را تحت تاثیر قرار داده و برنامه ریزی برای دستیابی به فرایندهای لازم جهت برطرف نمودن این چالشها، روند فعالیتهای شرکت را همواره تحت تاثیر قرار داده است .

سازمان هواپیمایی کشوری

سازمان هواپیمایی کشوری ابزار حاکمیت دولت در بخش مهم و حساس صنعت حمل و نقل هوایی است که بر مجموعه فعالیتهای هوانوردی و فرودگاهی و حمل و نقل نظرات عالیه اعمال مینماید. هدف اساسی این سازمان تامین ایمنی و سلامتی پروازها در فضای هوائی کشور می باشد. در سطح بین المللی کشور به عضویت سازمان بین المللی هواپیمائی کشور (ایکائو) در آمده و سازمان هواپیمائی کشوری به عنوان نماینده رسمی جمهوری اسلامی ایران در سازمان ایکائو می باشد.

سازمان هواپیمائی کشوری به منظور تقویت حوزه مرکزی در جهت اعمال حاکمیت دولت در صنعت حمل و نقل هوائی و انتزاع وظایف تصدی از سازمان با ایجاد شرکت فرودگاههای کشور کلیه وظایف مربوط به اداره، نگهداری، توسعه، تجهیز و بهره برداری از فرودگاههای کشور را به آن شرکت انتقال داد. اکنون عمده وظایف آن در زمینه سیاست گذاری، برنامه ریزی و تعیین خط مشی ها میباشد.

خلاصه ای از فعالیتها:

تدوین سیاستها و مقرارت ملی هوانوردی

سازمان به منظور کنترل فضای کشور و تامین ایمنی پرواز هواپیماهای داخلی و خارجی و برقراری ارتباط هوایی درون و برون مرزی و با در نظر گرفتن استاندارد ها و رویه های توصیه شده بین المللی ایکائو، مقررات و استاندارد های ملی هوانوردی در زمینه فعالیت های هوانوردی از جمله مراقبت پرواز، ارتباطات هوانوردی، ایمنی زمینی، تامین و نصب سیستم های ارتباطی، ناوبری، راداری، روشنایی باند، فعالیتهای امنیتی، ساخت فرودگاهها، تسهیلات فرودگاهی، ساخت و منتاژ و تعمیر و نگهداری و خرید و اجاره انواع هواپیماها، تنظیم شبکه پروازی داخلی و بین المللی را تدوین و یا مورد بازنگری قرار داده است.

با توجه به وظیفه سازمان ایکائو مبنی بر تصویب استانداردهای بین المللی، سازمان از طریق شرکت در اجلاس ها و کمیته های تخصصی هوانوردی آن سازمان بین المللی و ارایه نظریات مختلف در مورد پیش نویس استاندارد های بین المللی نقش بسزایی را در روند تصویب این استانداردها ایفا می نماید.

سازمان همچنین در اجلاس ها و کمیته های طرحهای هوانوردی منطقه خاورمیانه به عنوان یکی از اعضای موثر در منطقه شرکت نموده تا بتواند طرحهای هماهنگ هوانوردی منطقه در زمینه مسیرهای هوایی و تجهیزات هوانوردی و عبور و مرور هواپیماها و برقراری ارتباطات هوانوردی را به تصویب برسان د.

فعالیت تجاری پروازهای بین المللی میان دو کشور نیاز به انعقاد موافقت نامه های دو جانبه میان جمهوری اسلامی ایران و سایر کشور ها دارد که سازمان در اجرای این وظیفه پس از مذاکره با کشور های مختلف تا کنون حدود 70 موافقت نامه دو جانبه حمل و نقل هوایی را منعقد نموده است.

سازمان در مورد صدور گواهینماه های لازم برای ثبت هواپیما، صلاحیت خدمه پروازی، قابلیت پرواز هواپیما ها، کارگاههای تعمیراتی هواپیما، طراحی و ساخت هواپیما اقدام نموده و همچنین به منظور ارائه خدمات حمل و نقل هوائی ایمن جهت تامین نیازمندیهای مسافر و بار مجوز های لازم را برای ایجاد شرکت های حمل و نقل هوائی داخلی، فعالیت شرکتهای حمل و نقل هوائس خارجی در ایران، باشگاههای هوانوردی، مرکز آموزش هوانوردی، شرکتهای فرودگاهی و دفاتر خدمات مسافرت هوائی و شرکتهای خدمات کارگزاری هوائی صادر کرده است که گام موثری را در زمینه خصوصی سازی فعالیتها برداشته است.

علاوه بر این بر وضعیت جسمانی خلبانان و کنترلرها نظارت نموده و با آماده سازی دومین هواپیمای فلایت چک با برنامه های منظم دستگاههای ناوبری را کنترل کرده است.

خدمات هوانوردی

جریان عبور و مرور نشست و برخاست هواپیما از جهت تامین ایمنی پرواز و حسن تدبیر امور تخت سه وظیفه مهم ارتباطات و ناوبری و نظارت طبقه بندی شده که اساس خدمات و پشتیبانی کننده واحد مدیریت عبور و مرور هوائی را تشکیل میدهند.

مدیریت عبور و مرور هوائی با ایجاد حدود 150000 نوتیکال مایل مسیرهای هوایی داخل و بین المللی در چهارچوب حدود 67 معبر (کریدور) هوائی و از طریق ایجاد مرکز کنترل فضای کشور و ایجاد حدود 16 پایانه هوایی در محدوده فضای فرودگاههای کشور و امکانات برج کنتل در حدود 44 فرودگاه عبور و مرور و نشست و برخاست هواپیما ها را به منظور اجتناب از برخورد با یکدیگر یا با شایر موانع انجام می دهند.

به منظور کنترل هوا پیما ها در فضای کشور تجهیزات و سیستم های ارتباطی و ناوبری و نظارتی مختلفی تدارک و در ایستگاههای هوانوردی نصب گردیده که عبارت از 5 رادار و بیش از 18 سیستم کنترل از راه دور زمین به هوا، بیش از 10 سیستم فرود با دستگاه و بیش از 30 دستگاه ارائه دهنده سمت و زاویه و بیش از 40 دستگاه راهنمای جهت یابی و بیش از 30 دستگاه فاصله یاب می باشند.خرید تجهیزات جهت ایجاد مرکز کنترل جدید به منظور ارائه خدمات هوانوردی در منطقه اطلاعات پرواز و سیستم های رادار ثانویه جهت نصب در ایستگاههای هوانوردیو برقراری سیستم نظارت اتوماتیک وابسته / ارتباطات حلقه ای داده ها میان خلبانان و کنترلر و جایگزینی سیستم های ارتباطی ماهواره ای انجام شده و در آینده نزدیک به طور کامل در مدار قرار گرفت.

تهیه طرحهای تقریب ورودی و خروجی، بر روی مناطق خطر، محدوده و احتیاطی و مبادله حدود 10 میلیون فقره پیامهای هواپیمائی از جمله فعالیتهای دیگر برای ارائه خدمات هوانوردی است.

در هر سال به حدود بیش از 400 هزار پرواز تجاری داخلی و خارجی و غیره تجاری و عبوری بر فراز فضای هوائی کشور خدمات هوانوردی ارائه می شود که با افزایش تجهیزات و بهبود آموزش نیروی انسانی متخصص می توان ظرفیت ارائه خدمات را در مقیاس وسیعی با ایمنی بیشتر افزایش داد.

خدمات فرودگاهی

با اتمام احداث فرودگاههای در حال ساخت، تعداد 78 فرودگاه تجاری مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت و در حال حاضر بهره برداری از 64 فرودگاه به عهده شرکت فرودگاههای کشور و تعداد 15 فرودگاه تحت مدیریت سایر ارگانها میباشد.