تحقیق درباره وظایف یک سیال تراش چیست

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 21

سیالات برش:

وظایف یک سیال تراش چیست؟

در مقدمه یک سیال تراش باید در سه روش برای یک فرآیند ماشینی شرکت کند.

اول ، آن باید به عنوان یک روان کننده عمل کند. توسط گرمای تولید شده نیز کاهش می یابد. (بوسیله کاهش اصطکاک گرمای تولید شده را کاهش می‎دهد)

بدلیل اینکه گرمای ناشی از اصطکاک نمی تواند بطور کامل حذف شود و حتی غالب کاهش اساسی در آن داده نمی‎شود.

بدلیل اینکه گرمای ناشی از اصطکاک نمی تواند به طور کامل حذف شود و حتی در اغلب موارد کاهش اساسی در آن داده نمی‎شود از اینرو یک سیال تراش باید به عنوان خنک کننده یا کولنت نیز مؤثر باشد.

سرانجام، سیال تراش باید به عنوان یک عامل ضدجوش عمل کند تا تمایل مابین قطعه و ابزار کار برای جوش خوردن در گرماو فشار عملیاتی را خنثی نماید.

سیالات تراش به عنوان روانکار :

برای اینکه یک سیال تراش بتواند نقش روانکاری خودرا به درستی ایفاء نماید باید یک فیلم محافظ قوی در بخشی از سطوح مابین ابزار و قطعه ای که تحت عملیات فلزکاری قرار می‎گیرد، تشکیل دهد. جائیکه شرایط هیدرودینامیکی می‎تواند وجود داشته باشد.

فیلمی با این مشخصه لغزش براده ها را از روی ابزار تسریع می بخشد و گذشته از کاهش گرما روانکاری مناسب قدرت و توان لازمه را کاهش می‎دهد و میزان سائیدگی در ابزار خصوصاً در نقاط تماس ماشین و فلزات نرم را کم می‎کند.

سیالات برش به عنوان عامل خنک کننده :

اگر یک سیال تراش بتواند عمل روانکاری را به صورت رضایت بخش به انجام رساند مشکل ناشی از رفع گرما از روی ابزار برش براده ها و قطعه کاری به حداقل می رسد. اما در عین حال خاصیت خنک کنندگی آنها هنوز به عنوان یک عامل مهم بر جای خود باقی است. که در این رابطه برای به انجام رساندن این ویژگی یک سیال تراش باید دارای هدایت حرارتی بالایی باشد تا اینکه بتواند ماکزیمم میزان گرما را جذب نموده و بر حسب واحد حجم سیال آنرا جابجا نماید.

چرا آب نمی تواند به عنوان سیال تراش مورد استفاده قرار گیرد؟

آب دارای خاصیت هدایت گرمایی و گرمای ویژه بالایی است ازاینرو و یک عامل کولنت بسیار موثری است اما خاصیت روانکاری آن بسیار ناچیز است. علاوه بر این آب به سرعت باعث خوردگی قسمتها و اجزاء ماشین یا دستگاه می‎شود.

از طرف دیگر آب نه تنها قسمتهای متحرک ماشین نظیر راهنما و غلتکها را روانکاری نمی‎کند بلکه قابلیت کاهش اصطکاک در نواحی برش را نیز دارا نمی باشد. همچنین از آنجائیکه آب به خوبی بر روی سطوح پخش نمی‎شود پس نمی تواند در جذب گرما چندان مؤثر باشد.

انواع مختلف سیالات تراش کدامند؟

روغنهای حل شونده

روغنهای سنتتیکی

روغنهای نیمه سنتتیکی

روغنهای برش خالص

روغنهای حل شونده

اجزا اصلی تشکیل دهنده روغنهای حل شونده چیست؟

روغنهای حل شونده شامل:

روغنهای معدنی- جهت تأمین نمودن روانکاری

امولسیفایر که روغن را بصورت گویچه های کوچکی در آب پراکنده می‎کند.

ضد زنگ- حضور این مواد سبب محافظت قطعات در برابر زنگ زدگی می‎شود زمانیکه قطعه در مجاورت آب که عامل زنگ زدگی است قرار می‎گیرد.

مواد ضد باکتری - برای کنترل رشد باکتریهایی بی هوازی که منجر به ایجاد بوی نامطبوع و غیرقابل استفاده شدن روغنهای مصرفی می گردند.

امولسیون چیست؟

روغن در آب حل نمی‎شود. روغن در آب به شکل گویچه های کوچک معلق می گردد. شکست روغن به اجزاء کوچک توسط یک عنوان شیمیایی به نام امولسیفایر انجام می‎شود. این واسطه که حاوی روغن موجود و هدایت گرمایی (قابلیت پراکنده نمودن گرما) درآب می‎باشد امولسیون شناخته شده است.

گرمای ویژه (توانایی جذب گرما) برای آب خیلی بهتر از روغن است در صورتیکه روانکاری (توانایی کاهش اصطکاک) فقط با روغن می‎تواند فراهم شود. به هنگام استفاده از امولسیون در یک فرآیند برش فلزی روغن موجود در امولسیون به عنوان روانکار و آب موجود در آن به عنوان عامل کولنت عمل می نماید. چرا غلظت امولسیون برای فرایندهای فلز کاری مختلف متغیر می باشد؟ در یک امولسیون روغن نقش روانکاری و آب خاصیت خنک کنندگی مورد نیاز را تأمین می نمایند. در فرآیندهایی که اهمیت روانکاری یک سیال تراش در حد خاصیت خنک کنندگی آن است امولسیونهای غنی (با غلظت بالایی از روغن در آب) مورد استفاده قرار می گیرند. مثل فرآیندهای مته کاری، ریخته گری، تراشکاری و در کاربردهایی که خاصیت خنک کنندگی نقش اولیه برای یک سیال می‎باشد رقتهای بالاتر از امولسیون مورد استفاده قرار می‎گیرد مثل عملیات سنگ زنی.

اثرات سختی آب بر روی کیفیت امولسیون چیست؟ ساختار شیمیایی امولسیفایرهایی که غالباً در روغنهای حل شونده مورد استفاده قرار می گیرند از نوع سولفات سدیم است آب سخت محتوی کربناتها و سولفاتهای نامحلول سدیم و پتاسیم است. این نمکها با امولسیفایر واکنش می‎دهند.

از اینرو امولسیفایر مصرف می‎شود و توازنش در امولسیون از بین می رود. در واقع میزان امولسیفایرهای باقمیانده به اندازه کافی نمی باشد تا یک امولسیون پایدار تشکیل گردد. سپس جدایی فاز اتفاق می افتد و امولسیون غیرقابل مصرف می‎شود. در واقع میزان جدایی فاز با درجه سختی آب ارتباط دارد . آب سخت همچنین رشد باکتریهای بی هوازی را که منجر به غیرقابل مصرف شدن امولسیون می گردند را تسریع می بخشد.

چگونه می‎تواند مشکلات آب سخت را از بین برد؟

اغلب روغنها حل شونده قادر هستند با آب های سخت که سختی آنها ماکزیمم 400ppm باشد امولسینهای پایداری تشکیل دهند اگر سختی آب بیش از این مقدار باشد، جدایی فاز در امولسیون اتفاق می افتد. استفاده از بی کربنات سدیم (سودا) با نسبت 5 گرم دریک لیتر آب مورد مصرف تا اندازه ای از سختی آب می کاهد و باعث نرمی آن می‎شود. اگر نمکهای موجود در آب از نوع کربنات پتاسیم یا منیزیم باشد خنثی سازی باید توسط کربنات سدیم صورت گیرد تا بدین ترتیب آب نرم حاصل گردد.

لیکن نمکهای موجود در آب غالباً از نوع سولفاتها (سختی دائم) می‎باشد. افزودن سودا تغییری را در سختی آب ایجاد نمی نماید. از اینرو افزودن مقادیر بیش از اندازه از سودا نه تنها هیچ اثری برسختی آب ندارد بلکه منجر به ایجاد یک امولسیون قلیایی نیز می گردد. شایان ذکر است که استفاده از امولسیونهایی با قلیائیت بالا منجر به ایجاد آسیبهای پوستی، زنگ زدگی اجزاء سیستم و سست شدن پیوندهای رزینی در چرخهای دستگاه سنگ زنی نیز می گردد.

با نگاهی اجمالی به موارد فوق الذکر می‎توان گفت که بهترین روش برای حل مشکل سختی آب ، استفاده از آب نرم و یا آب بدون مواد معدنی می‎باشد.

روغنهای سینتتیک و نیمه سنتتیک:

روغنهای سنتتیک چه نوع روغنهایی هستند؟ مزیت ها و محدودیتهای اصلی آنها چیست؟

روغنهای سنتتیک روغن معدنی ندارند. در عوض با برخی از مواد شیمیایی سنتز شده جایگزین شده اند.

که از جمله اصلی ترین مزیت های آنها می‎توان به موارد ذیل اشاره کرد:

آنها تحت تأثیر رشد باکتری قرار نمی گیرند از اینرو طول عمر کولنتهای سنتزی خیلی بالاست.

آنها قادر به تشکیل امولسیون پایدار در آب سخت می باشند.

محدودیتهای روغنهای سنتزی عبارتند از:

دارای خاصیت روانکاری بسیار ضعیفی می باشند.

میزان PH آنها بالاتر از 9.5 است.

دانلود تحقیق در مورد تعریف شیر کنترل فشار

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

انرژی سیال توسط وسایلی که اصطلاحاً شیر نامیده می شوند کنترل می گردد. شیر ها از نقطه نظر عملکرد به سه دسته تقسیم می شوند:

شیر های کنترل جهت.

شیر های کنترل فشار.

شیر های کنترل جریان.

تعریف شیر کنترل فشار:

به منظور کاهش فشار تا یک حد معین مورد استفاده قرار می گیرند. در شیر های کاهنده فشار، جریان اضافی به مخزن بر می گرد، بلکه با ایجاد فشار در اثر تنگ شدن گلوگاه صرفاً فشار در خروجی کاهش می یابد. کاربرد این نوع شیر در مواقعی که در بخشی از مدار فشار محدود و قابل کنترلی نیاز باشد (مانند فشار سرسیرلند متصل به گیره ایی که قطعات ظریف را نگه می دارد) اهمیت پیدا می کند.

گزارش کار شیر کاهنده فشار لودر 120W

علت خرابی

نشتی روغن از شیر

عیب یابی

درهنگام باز کردن این شیر مشاهده شد که عمر مفید واشر های آبند کننده این شیر به پایان رسیده است.

تعمیر

با گذاشتن واشر های نو به جای واشر های قدیمی و کهنه مشکل ریزش و نشتی روغن در شیر کاهنده فشار این لودر برطرف شد.

گزارش کار پمپ استونی (آلمانی)

کاربرد پمپ استونی:

پمپ استونی در واقع در یکی از مراحل شیرین کردن آب در سطح سکوی نفتی نوروز جدید مورد استفاده قرار می گیرد و آب با فشار زیاد از این پمپ خارج می شود.

اجزای پمپ استونی:

پمپ استونی همانطور که در شکل (11-4) و (12-4) مشاهده می کنید از اجزای متفاوتی تشکیل می شود که شامل بنده اصلی، قسمت جلویی بدنه اصلی که شامل دو ورودی و یک خروجی آب است و در داخل بدنه میل لنگ وجود دارد که بر روی میل سه پیستون قرار می گیرد. که خود این پیستون ها از به هم پیوستن اجزای متفاوتی درست شده است و کلیه واشر ها و پکینگ ها و بلبرینگ ها که تمامی اجزای تشکیل دهنده پمپ استونی به شمار می آیند.

طرز کارکرد پمپ استونی

به وسیله موتور الکتریکی میل لنگ این پمپ به حرکت در می آید. این میل لنگ مثل سابر میل لنگ ها دارای زمان بندی و تایمینگ خاص است. در این میل لنگ دو پیستون در کورس بالا و یک پیستون در کورس پایین به سر می برند که با عمل خلاء سازی در قسمت جلویی بدنه ی اصلی آب در هنگام کورس پایین از طریق دو ورودی مکش شده و با فشار در هنگام کورس بالا از تک خروجی آب به بیرون داده می شود و این عمل طی سیکل های پی در پی تکرار می شود.

تعمیر پمپ استونی

علت خرابی

در این پمپ بجز بدنه اصلی و قسمت جلویی بدنه اصلی همه قطعات اعم از واشر ها و رینگ و کاسه نمد ها و میل لنگ ها و تمامی اجزای پیستون ها همگی خراب بودند، که ناشی از کارکرد زیاد و بی توجهی نسبت به این پمپ می شود.

نکته: به دلیل تحریم اقتصادی وسایل این نوع پمپ به کمک دلال از طریق کشور های حاشیه خلیج فارس وارد کشور می شد.

رفع عیب

تعویض همه ی اجزای پمپ بجز بدنه اصلی و قسمت جلویی بدنه اصلی.

گزارش کار تعمیر کاربراتور موتور مزدا باری

علت خرابی: خراب بودن ژیگلر های این کاربراتور

رفع عیب: ابتدا کاربراتور را باز کرده، سپس تمامی پیچ های مربوطه را باز کرده و با فشار هوای قوی که توسط کمپرسور ایجاد می شود در تمامی سوراخ ها و ژیگلر ها دمیده شد تا احیاناً اگر آشغالی یا چیزی سبب می شود که بنزین در کاربراتور حرکت در نیاید، بیرون رود و تمیز شود.

نکته: بیشترین خرابی کاربراتور ها طبق گفته های کارکنان تعمیرات در قسمت ژیگلر ها وجود دارد.

فصل چهارم

جمع بندی و پیشنهادات