تحقیق درمورد دفتر ساختمانی 24 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 26

فهرست

1-مکان کارآموزی

2-دستورالعمل فعالیت مکان کارآموزی

3-اطلاعات کسب شده در دفتر ساختمانی «مکان کارآموزی»

4-اطلاعات کسب شده در محل اجرای ساختمانها

مکان کارآموزی

مکان کارآموزی دفتر ساختمانی است که بوسیله 2 مهندس اداره می شود و 1 اتوکدکار تحت نظارت آنان در این بخش به فعالیت می پردازد .

طرح کلی مکان «دفتر ساختمانی»

اطلاعات کسب شده در دفتر ساختمانی

اطلاعات حاصل از دفترچه پیمان

بتاریخ ............. در ......... بین ................. که در این پیمان کارفرما نامیده می شود با نمایندگی ........... از یکطرف و شرکت / موسسه ......... که بشماره ............... مورخ ............. در اداره ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی ............. به ثبت رسیده و در این پیمان پیمانکار نامیده می شود و اقامتگاه آن .................... .................. می باشد با نمایندگی ................ دارندگان امضاء تعهدآور شرکت / موسسه از طرف دیگر پیمان زیر منعقد می گردد :

ماده 1 - موضوع پیمان

موضوع پیمان عبارت از اجرای عملیات زیر است :

کارهای اصلی

الف :

ب:

ج:

د:

کارهای فرعی

و:

ز:

ح:

و بالاخره کارهای احتمالی موضوع ماده 30 شرائط عمومی پیمان که طبق اسناد و مدارک مندرج در ماده 2 انجام می شود .

شرکت تولیدی رضا نخ مشهد 137 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 135

« فهرست مطالب »

تاریخچه .............................................................................................................. 4

فرآیند تولید محصولات ..................................................................................... 5

نمای شماتیک ماشین آلات ................................................................................ 8

مواد اولیه............................................................................................................ 9

مفاهیم علمی (1) نخ های هایبالک................................................................... 13

تبدیل تو به تاپس به روش برش ...................................................................... 14

دستگاه توبریکر ................................................................................................. 21

کاتالوگ ماشین توبریکر ..................................................................................23

مفاهیم علمی (2) (کشش) .................................................................................26

حدریسندگی ....................................................................................................29

تمرینات ............................................................................................................31

محاسبات ماشین توبریکر ..................................................................................31

دستگاه ری بریکر (برش مجدد) ......................................................................38

چراغها و کلیدهای ری بریکر .........................................................................39

تمرینات ........................................................................................................... 40

کاتالوگ دستگاه ری بریکر .............................................................................41

محاسبات ماشین ری بریکر...............................................................................41

مفاهیم علمی 3 .................................................................................................43

ماشین پاساژ (گیل باکس) ................................................................................47

پوشش شانه های گیل باکس ...........................................................................49

سیستمهای اتولولر.............................................................................................54

محاسبات پاساژها .............................................................................................56

دستگاه فینیشرfinisher ....................................................................................59

روشهای کشش در فینیشر..................................................................................61

کیفیت نیمچه نخ .............................................................................................64

کاتالوگ ماشین فینیشر....................................................................................66

تمرینات ...........................................................................................................68

جداول مربوط به ریسندگی ..........................................................................71

ماشین رینگ .......................................................................................................75

روشهای کشش در ماشین رینگ ........................................................................79

کشش منطقه ای و کشش کل ............................................................................83

تاب نخ ...............................................................................................................86

قسمتهای تشکیل دهنده مکانیزم تاب نخ در ماشین رینگ..................................88

آنالیز مکانیکی تاب دادن و پیچیدن نخ در ماشین رینگ...................................96

ساختمان بوبین نخ .............................................................................................102

تنظیم کننده سرعت رینگ ................................................................................109

کار بادامک ها در رینگ ...................................................................................112

مراحل تولید ریسندگی فا ستونی .....................................................................115

محاسبات ماشین رینگ ...................................................................................... 118

تمرینات .............................................................................................................119

روش ریسندگی و تابیدن ..................................................................................121

کیفیت نخ، درجه بندی آن و ضایعات ریسندگی .............................................128

نتیجه گیری ، انتقادات و پیشنهادات .................................................................132

تاریخچه شرکت تولیدی رضا نخ مشهد (سهامی خاص )

این کارخانه در سال 1360 توسط برخی از افراد صنف تریکو کشباف مشهد تاسیس گردیده است.

ودرتاریخ 2/12/1360دراداره ثبت شرکتهای مشهد به شماره 2438 ثبت گردیده است .

پس از مطالعات وبررسی های کارشناسی وموافقت وزارت صنایع و معادن استان موفق به اخذ پروانه بهره برداری به شماره 354672به تاریخ 8/9/1361گردیده است.ماشین آلات این کارخانه از معتبرترین کمپانی های اروپائی خریداری ودر سال 1368نصب و راه اندازی گردیده ودر3شیفت کاری تا به اکنون به فعالیت ادامه می دهد .

مشخصات کلی کارخانه :

سرمایه ثبت شده : 5904000000 ریال

سهامداران: سهامداران وسرمایه گذاران این واحد تولیدی حدود 1200 نفر میباشد که عمدتااز اعضاء صنف تولیدکنندگان استان خراسان بوده ومصرف کننده تولیدات این واحد میباشند که به منظور تامین مواد اولیه مصرفی و مورد نیاز در سال 1360 اقدام به احداث این شرکت نموده اند.

این شرکت در حال حاضر دارای واحدهای تولیدی :

1)تاپس کنی (تولید تو به تاپس ) به ظرفیت 2400 تن درسال

2)ریسندگی به ظرفیت 2600 تن در سال

3) رنگرزی نخ اکریلیک به ظرفیت 190 تن در سال

نمای فیزیکی کارخانه:

مساحت زمین کارخانه: 46000 متر مربع

زیر بنای قسمت تولید کارخانه:5200 متر مربع

زیر بنای سطح کارخانه: 19000 متر مربع

ماشین الات تولیدی وغیر تولیدی :63 دستگاه

مواد اولیه مورد نیاز: تاپس اکریلیک هایبالک

منابع تهیه مواد اولیه: الف)شرکت پلی اکریل ایران ب)واردات از کشورهای ترکیه ،ایتالیا،اسپانیا ،مکزیک ،آفریقای جنوبی محصولات تولیدی: انواع نخ های اکریلیک هایبالک(پفکی)که جهت بافت انواع تریکو مورد استفاده قرار میگیرد .

نحوه توزیع محصولات : تولیدات شرکت طبق اساس نامه بین کلیه سهامداران که خود تولید کننده انواع تریکو میباشند توزیع میگردد.

طرح توسعه : افزایش ظرفیت تولید به 2400 تن در سال

زمان بهره برداری طرح توسعه: نیمه دوم سال 1376

تعداد کارکنان شاغل: 219 نفر

فرآیند تولید محصولات : تولید نخ 24/2 هایبالک

شرح عملیات : مواداکریلیک به شکل توtowتوسط ماشین های توبریکروری بریکر تبدیل به فیتیله یا تاپس گردیده که پس از طی پاسا ژهای اول،دوم و سوم و اعمال کشش های مورد نیاز و تبدیل الیاف به الیافی هم محور و موازی و نهایتا با عبور از ماشین فینیشر با تقلیل وزن خطی این الیاف به نیمچه نخ تبدیل میگردد که این فرآورده به ماشینهای رینگ هدایت ونخ با نمره نخ مورد نظر روی ماسوره ها قرارمیگیرد سپس توسط ماشین اتوکنر به شکل دوک وتوسط ماشین های لاکنی ( Assembly winder) به نخ چند لا تبدیل گشته وبا اعمال تاب توسط ماشین های (Two four one )نخ از نظر ریسندگی به مرحله پایانی خود میرسد که با اعمال فرایند هایبالک وسپس رنگرزی توسط ماشین ها یبالک مداوم (Esprovolfile) کلاف کنی و رنگرزی گردیده و با کنترل نهایی محصول و اطمینان از کیفیت عالی محصولات تولیدی جهت مصرف وارد بازار میگردد.

نمای کلی دستگاه های کارخانه رضا نخ :

یک عدد دستگاه توبریکر : کار اصلی آن کشش وبرش فیلا منتهای ممتد(الیاف با طول نا محدود) که الیافی که نهایتا کوتاه می شوند به صورت دسته ای متشکل از تعداد زیادی الیاف با طول بلند بوده اند که به آن Tow گفته میشود مهمترین کار دستگاه برش الیاف بلند توسط کشش آن می باشد در واقع تبدیل TowبهTaps است دستگاه توبریکر محصول کمپانی cognetexکشورایتالیا سال سا خت 1997می باشد توان موتور دستگاه توبریکر Rpm1475می باشد

یک عدد دستگا ه ری بریکر یا پاسا ژجدید (برش مجدد):فتیله خروجی دستگاه تو بریکو پشت دستگاه پاساژ جدید قرارمی گیرد وظایف آن مخلوط کردن.موازی کردن و تقلیل وزن خطی الیاف می باشد وهمچنین تولید تا پس والیافی که هنوز طول آنها برش نخورده واز حد معمول دارای طول بیشتری باشند در این دستگاه برش می خورند و کوتاهتر می شوند (حدودآ 2% الیاف این شرایط را دارند و کوتاهتر می شوند)

دو سری دستگا ه پا سا ژ 1و2و3: کار این قسمت موازی کردن.مخلوط کردن و تقلیل وزن خطی و یکنواخت نمودن الیاف و تولید فتیله می باشد. این دستگاهها محصول کشور ایتالیا سال ساخت

تحقیق درباره رابطه اخلاق با آزادی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 45

فهرست

رابطه اخلاق با آزادی 2

مفهوم اخلاق 2

مفوم آزادی 4

دلایل ضرورت آزادی 6

آزادی، چونان روش و ارزش 8

موانع و محدودیت‌ها 8

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری 11

منابع 12

رابطه اخلاق و آزادی

 پرسش از نسبت اخلاق و آزادی را می توان از منظرهای مختلف معرفت‌شناختی مطرح ساخت. از این رو پرسش‌های متنوع و متکثری پیش روی پژوهشگر نهاده و از هر زاویه‌ بحثی گشوده می شود. از جمله می توان به طور کلی این پرسش را مطرح کرد که اساساً چه نوع رابطه‌ای میان اخلاق و آزادی وجود دارد؟ آیا اخلاق و ارزش‌های اخلاقی در دست‌یابی به آزادی و پایداری و استمرار آن تأثیرگذار است یا در از دست دادن و مقید شدن آزادی؟ آیا آزادی می‌تواند برای رسیدن به یک جامعه اخلاقی به انسان‌ها مساعدت نماید یا اینکه رسیدن به جامعه ضد اخلاقی را تسریع می‌کند؟ مبانی و معیارهای  مفهوم اخلاق و آزادی کدام است؟ آیا آزادی می‌تواند و یا باید بر مبانی اخلاقی استوار باشد یا تحقق اخلاق در جامعه به تحقق آزادی در آن جامعه بستگی دارد؟در نسبتی دیگر و از منظری دیگر می‌توان پرسش‌های مذکور را به گونه‌ای دیگر نیز طرح کرد. از جمله اینکه: آیا نهال اخلاق در فضا و بذر آزاد به بار می‌نشیند و یا برعکس، این آزادی است که خود را با قامت اخلاق متناسب می‌نماید؟ آیا بدون آزادی و آزاداندیشی می‌توان معرفت اخلاقی کسب نمود و یا اینکه اعتبار آزادی نیز بر پیش‌دانسته‌ها و مبانی اخلاقی مبتنی است؟ آیا اساساً آزادی می‌تواند ارزش‌های اخلاقی را تقویت نماید یا اینکه وجود فضای آزاد باعث کاهش تأثیر ارزش‌های اخلاقی در جامعه می‌شود و چه بسا اخلاق را از میان می‌برد؟در جامعه‌ای که استبداد در آن حاکم است و شیوه‌های استبدادی و توتالیتری در آن مقدم بر اخلاق و آزادی است، هم آزادی غایب و هم اخلاق جامعه منحط و فاسد است. اخلاق مناسب و درخور یک جامعه که مبتنی بر مبانی معرفت‌شناختی و انسان‌شناختی و هستی‌شناختی معتبر باشد تنها در جامعه‌ای رخ می‌نماید که بهره‌ای از آزادی داشته باشد و تملق و چاپلوسی و... در آن راه به جایی نبرد و اخلاق و ارزش‌های اخلاقی حاکم باشد. هنگامی که تملق و چاپلوسی در سطح جامعه رواج داشته باشد و کارها بر مبنای آن پیش رفته و

تحقیق در مورد فهرست مطالب صنعت بیمه

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 2 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

فهرست مطالب

عنوان شماره صفحه

مقدمه ............................................................................................................................................................ 1

شرکت های بیمه در ایران ........................................................................................................................ 2

اهم فعالیتهای اداره بیمه و پیگیری خسارات ....................................................................................... 4

بیمه در مدیریت موسسات ........................................................................................................................ 4

اهم فعالیتهای اداره بیمه ........................................................................................................................... 5

بخش های اجرائی اداره بیمه .................................................................................................................... 6

صدور بیمه های باربری ............................................................................................................................. 6

صدور بیمه اشخاص .................................................................................................................................... 7

بیمه مهندسی و مسئولیت ........................................................................................................................ 7

بخش صدور بیمه اتومبیل ......................................................................................................................... 8

بخش خسارات ........................................................................................................................................... 9

نقدی بر رتبه بندی شرکت های بیمه ایرانی ..................................................................................... 10

عملکرد بازار بیمه کشور در 9 ماهه سال 1384................................................................................ 18

1. حق بیمه صادره .................................................................................................................................. 19

2. خسارت‌ پرداختی ................................................................................................................................ 21

3. نسبت خسارت ..................................................................................................................................... 22

بیمه اتکایی ............................................................................................................................................... 23

انواع قراردادها ........................................................................................................................................... 25

بیمه اتکایی در شرکت بیمه ملت ......................................................................................................... 27

بیمه ایران در وضعیت بحرانی ............................................................................................................... 27

شرکت‌های بیمه به موقع به تعهدات خود عمل کنند ..................................................................... 29

نظرخواهی بیمه مرکزی ایران درباره آیین‌نامه جدید بیمه‌های زندگی ....................................... 30

نگاهی به69 سال صنعت بیمه در ایران .............................................................................................. 31

راهکارهایی مناسب برای ارزیابی عملکردها در صنعت بیمه .......................................................... 38

بازرسی و حسابرسی های داخلی .......................................................................................................... 40

تجزیه و تحلیلهای آماری ....................................................................................................................... 41

بودجه بندی .............................................................................................................................................. 41

استفاده از حسابرسی عملیاتی ............................................................................................................... 43

حسابرسی عملیاتی مزایایی به شرح زیر خواهد داشت .................................................................... 44

بررسی تاثیرگذاری و تدوین رویهای جهت ارزیابی عملکرد عوامل درون و برون سازمانی سازمانها ...................................................................................................................................................... 44

رویکرد ارزیابی عملکرد بر مبنای ارزش افزوده اقتصادی ................................................................. 46

ارزش افزوده اقتصادی ............................................................................................................................. 48

نتیجه گیری .............................................................................................................................................. 50

فهرست منابع ............................................................................................................................................ 53

تحقیق در مورد فهرست مخزن تانک هیدرولیک

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 9 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

مخزن ( تانک) هیدرولیک reservoir

سیستم هیدرولیک یک مدار بسته بوده و روغن مورد نیاز سیستم در داخل یک مخزن یا تانک ذخیره می گردد تا پس از استفاده در داخل سیستم به آن بازگردد. مانند تمام قطعات دیگر سیستم هیدرولیک، طراحی و نگهداری خوب، مهمترین عامل در عملکرد مورد انتظار و عمر طولانی آن خواهد بود. شکل 25-3 جزئیات یک مخزن هیدرولیک و علامت اختصاری آن در مدارهای هیدرولیک را نشان داده شده است.

حجم روغن در یک تانک بر اساس دمای روغن و نوع مصرف کننده های سیستم انتخاب می شود. چنانچه وقتی تمام جک ها در حالت باز شده باشند، دمای آن در حداقل و زمانیکه تمام جک ها در حالت جمع شده قرار گیرند دمای روغن تانک حداکثر خواهد بود.

انتخاب حجم مناسب رای مخزن یک سیستم در فصل پنجم بصورت مشروح توضیح داده شده است. اساساً یک فضای خالی در بالای روغن تانک در نظر گرفته می شود تا انبساط روغن را در بر گرفته و در هنگام کف کردن سطح روغن ، مانع از بیرون ریختن آن شود.

تانک هیدرولیک همچنین بعنوان یک مبدل حرارتی ( خنک کن) عمل کرده و باعث پایین آمدن دمای روغن برگشتی از داخل سیستم می شود. برای دستیابی به حداکثر خنک کاری، روغن پس از بازگشت از سیستم تانک، در مسیر رسیدن به مجرای مکش پمپ ، به سمت دیواره های تانک هدایت می شود تا با برخورد به دیواره ها حرارت خود را به آنها منتقل نماید. اینکار بوسیله یک صفحه فلزی انجام می شود که در طول خط مرکزی تانک تعبیه می شود. این صفحه باعث می گردد ذرات معلق در روغن با برخورد به آن یا دیواره ها به کف تانک هدایت شده و هوای مخلوط شده با روغن به سطح مخزن فرار کند. لوله اصلی برگشت به تانک باید در قسمت بالای تانک قرار گیرد تا نیاز به شیر یک طرفه جهت جلوگیری از ورود روغن به داخل آن برطرف گردد و لوله ورود یا خط مکش پمپ نیز می بایست در پایین ترین قسمت تانک کمی بالاتر از کف قرار گیرد تا مانع از کشیده شدن هوا بداخل سیستم گردد.

جریان برگشتی باید از طریق یک پخش کننده و با سرعتی کم، در حدود 3/0 متر بر ثانیه ، وارد تانک گردد تا مانع از ایجاد تلاطم و بالا آمدن مواد ته نشین شده در کف تانک شود. از آنجائیکه گاهی قطعات خارجی سیستم پایین تر از سطح روغن مخزن قرار دارند، در خط برگشت روغن باید یک درپوش قابل جدا سازی تعبیه گردد. قبل از باز کردن هر قطعه از سیستم می بایست این درپوش باز گردد، تا هوا وارد لوله برگشت شود. بدون انجام این پیشگیری ممکن است پس از بازکردن قطعه ای از مدار یک جریان سیفونی بداخل سیستم رخنه نماید که متوقف کردن آن مشکل است. لوله های برگشت روغن به تانک که کم فشار می باشند ( مانند لوله های تخلیه نشتیهای داخلی موتورها و شیرها) باید بالای سطح روغن مخزن قرار گیرند تا فشاری از جانب روغن درون مخزن بداخل آنها نفوذ نکرده و قفل هیدرولیکی بوجود نیاید. سطح مایع داخل تانک یک فاکتور بحرانی می باشد. چنانچه اگر سطح روغن بیش از حد پایین باشد یک جریان گردابی بالای لوله مکش پمپ بوجود آمده و باعث مکش هوا بداخل پمپ می گردد. ورود هوا بداخل پمپ باعث اختلال در کارکرد آن و احتمالاً صدمه دیدن آن می شود. وجود یک شیشه کنترل سطح روغن برای بازدید سطح روغن در برنامه سرویس و نگهداری سیستم ضروری می باشد. در بعضی از مخازن نیز، از میله اندازه گیری روغن استفاده شده است که می بایست سطح روغن را زمانیکه پمپ خاموش است و جکها در حالت جمع شده هستند بطور دقیق نشان دهد. تنها راه خروج روغن از یک سیستم هیدرولیک، نشتی است. بنابراین لازم است طی بازدیدهایی دوره ای سطح روغن در مخزن بررسی گردد. در اغلب سیستمها دو سوئیچ برقی شناور در مخزن تعبیه می شود که اولی پایین بودن سطح روغن نسبت به حد مجاز را هشدار می دهد و دومی در صورت پایین تر رفتن سطح روغن، قبل از آنکه صدمه ای به سیستم وارد آید، با ارسال سیگنال، پمپ را بصورت اتوماتیک خاموش می کند. درجه حرارت روغن در مخزن نیز باید تحت کنترل باشد، بنابراین در ساده ترین نوع کنترل، یک ترمومتر قابل رویت در مخزن نصب می شود. درجه حرارت نرمال روغن بداخل تانک بین تا می باشد و معمولاً عمده ترین مسئله در این رابطه نگهداری درجه حرارت روغن در زیر این دما می باشد. در حالت مطلوب یک سوئیچ الکتریکی کنترل دما در مخزن بکار می رود تا در صورت بالا رفتن بیش از حد دمای روغن اپراتور را آگاه سازد. وقتی سیستم بصورت متناوب مورد استفاده قرار میگیرد و یا در حالت سرد استارت می شود، ممکن است دمای روغن بیش از حد پایین باشد و منجر به کندی جریان و فرسایش زودرس قطعات گردد. برای حل این مشکل ممکن است از یک ترموستات دمای پایین و گرمکن برقی استفاده شود تا دمای روغن را وقتی از سیستم استفاده نمی شود در حد نرمال نگه دارد.

در قسمت تحتانی مخزن یک چاهک یا فرورفتگی V شکل تعبیه میگردد تا مواد زائد و کثافات موجود روغن در آن ته نشین گردد. یک شیب جزئی در ته مخزن می تواند در جمع شدن رسوبات در