تحقیق در مورد مقره های فشار قوی الکتریکی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .docx ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 9 صفحه

 قسمتی از متن .docx : 

مقره های فشار قوی الکتریکی

قسمت اول

انواع مقره ها و خصوصیات آنها

مقره های فشار قوی بمنظور عایق بندی و همچنین ارتباط مکانیکی/

قسمتهای مختلف یک شبکه که ولتا ﮋ متفاوتی دارد به کار می رود .

بر حسب مورد استعمال و شکل ، مقره های فشار قوی به سه دسته اصلی تقسیم می شوند :

1-     مقره های خطوط هوایی ( آویز ) 2- مقره های عبوری 3- مقره های نگهدارنده ( اتکائی )

مقره های خط هوایی بمنظور عایق کردن هادی نسبت به دکل بکار برده می شوند. مقره های عبوری به می یابند . مقره های عبوری همچنین در مواردی که باید هادی حامل انرﮊی نسبت به ساختکان ویا هادی دیگری عایق بندی شوند بکار می روند . مقره های نگهدارنده نیز در کلیدهای فشار قوی ،در تابلوها و مواردی مشابه جهت عایق بندی قطعه های دارای پتانسیل نسبت به زمین ویا قسمت های دیگر مورد استفاده قرار می گیرند .

مقره های خط هوایی ، مقره های عبوری و یا مقره های نگهدارنده برای فشار الکتریکی تا 35 کیلو ولت از یک قطعه و برای فشار الکتریکی از 110 کیلو ولت به بالا از قطعات مختلف ، بیکدیگر پیوند داده میشوند .

بنابراین مقره برای هر شبکه فشار قوی از تعدای از این قطعات که بطور مکانیکی به یکدیگر پیوند یافته اند ، تشکیل می شود و از این راه با تعداد کمی مقره استاندارد شده کلیه مقره های فشار قوی را تهیه می کنیم .

مقره ها از اسکلت عایقی ، آرماتور فلزی و مواد چسباننده ای که آرماتور و عایق را به یکدیگر می

چسبانند تشکیل می شود .

برای مقره های فشار قوی از چینی و تا حدود کمتری از صمغ مصنوعی ( Araldit ( استفاده می شود.

بویز ه خواص مکانیکی و الکتریکی چینی برای تهیه مقره های فشار قوی با توجه به اعداد زیر بسیار مناسب است : استقامت الکتریکی آن تا حدود kv/cm 250 ، عدد عایقی

r = 6 ε

مبنای محاسبه ابعاد هر مقره فشار قوی بر روی استقامت الکتریکی آن در مقابل فشار ضربه ای تعیین می شود . منظور از فشار ضربه ای این که مقره را بدفعات زیاد تحت موج ضربه ای استاندارد شده آزمایش می کنیم . شرط قبولی مقره ها آن است که در تمامی دفعات آزمایش فروپاشی الکتریکی رخ ندهد .

از لحاظ مکانیکی مقره های آویز خط هوایی در مقابل نیروی کششی آزمایش میشوند . وزن کششی تابعی از سطح مقطع سیم هادی و فاصله دکل ها ست . مقدار این وزن برای مقره های مختلف متفاوت است مثلا در مقره های نگهدارنده 100 کیلوگرم ،در مقره های اتصال خط به دکل تا حدود 1000 کیلو گرم خواهد بود .

در خط 400 کیلو ولت حداکثر بار مکانیکی که برای آزمایش مقره اتصال خط به دکل بکار می رود حتی تا حدود 16000 کیلو گرم رسیده است .

مقره های نگهدارنده و مقره های عبوری در مقابل نیروی خمشی امتحان میشوند . این نیرو در حال کار با قطع و وصل دستگاه های مکانیکی کلیدها و در خط بر اثر نیروی باد بر مقره وارد می شود .

توجه به این نکات نیز ضروری است که مقره باید از لحاظخوبی جنس چینی نیز مورد آزمایش قرارگیرند و هر مقره باید قبل از نصب تحت آزمایش فروپاشی الکتریکی و آزمایش

فروپاشی حرارتی واقع گردد .

در قسمت دوم سعی خواهیم کرد تا با توجه به منابع معتبر شما را با ساختمان مقره ها بیشتر آشنا کنیم .

مقره های کامپوزیتی

خطوط انتقال و توزیع نیرو به دو چیز نیاز دارند : کابلهایی که جریان الکتریکی را هدایت می کنند و عایق های الکتریکی (مقره های الکتریکی) که کابل ها را از دکل های فولادی نگهدارنده شان جدا می کنند. عایق های الکتریکی متداول ، سرامیکی یا شیشه ای هستند . این مواد در کنار ویژگی های خوبی هم چون نارسانایی و مقاومت آب و هوایی ، دارای معایبی چون سنگینی وزن و شکست آسان نیز هستند و به هنگام آلودگی دچار افت ولتاژ استقامت می شوند .بنابراین تلاش براین است تا با کمک موادی که بتوانند براین معایب غلبه کنند ، عایق هایی با ساختارهای جدید ساخته شوند . دهه های 1930 و 1940 شاهد ظهور نخستین مقره هایی بود که در آن ها مواد آلی – به عنوان عایق – جایگزین مواد معدنی شده بودند ولی همچنان درگیر مشکلاتی در زمینه مقاومت آب و هوایی بودند و ویژگی هایشان برای کاربرد در هوای آزاد رضایت بخش نبود . در دهه 50 میلادی مقره هایی با رزین اپوکسی ساخته شدند که سنگین بودند و در معرض پرتوی فرابنفش دچار تجزیه و کربنیزاسیون ( تشکیل مسیرهای هادی کربنی بر سطح در اثر تجزیه ) می شدند . این مقره ها به همین دلیل عملا ً به خدمت گرفته نشدند . در اواسط دهه 70 ، عایق های جدید متعددی پا به عرصه گذاشتند از جمله مقره های کامپوزیتی با چترک های عایقی از جنس لاستیک اتیلن پروپیلن EPR و اتیلن پروپیلن دین متیلن EPDM برای اتصال ، پلی تترافلورواتیلن PTFE ، لاستیک سیلیکونی SR یا مانند آن ؛ و هسته ای از جنس پلاستیک تقویت شده با الیاف FRP . به علت نو بودن این مواد ، دشواری های فنی بسیاری وجود داشتند که می بایست رفع می شدند ؛ همانند اتصال مواد ، نفوذ رطوبت و هم چنین مسأله بهبود یراق آلات . از دهه 80 تاکنون لاستیک سیلیکونی بیشترین مصرف را به خود اختصاص داده است . این امر به علت مقاومت آب و هوایی آن که درواقع دایمی است و خواص آبگریزی آن ، که امکان بهبود ولتاژ استقامت بیشینه را در شرایط آلودگی فراهم می کند ، بوده است . این عوامل منجر به افزایش روز افزون استفاده از مقره های کامپوزیتی شده اند . در سال 1991 نخستین مقره های کامپوزیتی 66 کیلووات با چترک هایی از جنس لاستیک سیلیکونی به کار برده شدند و در سال 1994 استفاده از آنها در سرویس های 275 کیلوولتی توسعه یافت . علاوه بر این ها ، استفاده از مقره های کامپوزیتی در قالب مقره های آویزی ، به منظور کاهش هزینه های حمل و نقل ، تسهیل فرآیند ساخت و کاهش هزینه مقره های مصرفی – و به موجب آن ، کاهش هزینه های نصب و نگهداری خطوط انتقال و توزیع – توجه بسیاری را به خود جلب کرده است .به عنوان مثال چندی پیش شرکت ژاپنی فوروکاوا الکتریک Furukawa Electric نوعی مقره آویزی کامپوزیتی ارایه کرد و برای نخستین بار آن را در مقره های کششی 154 کیلوولت و زنجیره های مقره های مقره های آویزی V شکل به کار گرفت . تلاش برای توسعه مقره های کامپوزیتی برای سرویس های 1500 ولت DC و 30 کیلووات AC خط آهن هم چنان ادامه دارد .

مقره

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد

پرش به: ناوبری, جستجو

مقره‌ای که برای خطوط تا ۳۵ کیلووات استفاده می‌شود.مَقَرّه یا گیرهٔ چینی پایه عایقی است که در دکل‌های انتقال برق در محل اتصال کابل‌های برق با دکل بکار می‌رود.

در خطوط انتقال نیرو لازم است هادی های تحت ولتاژ به نحوی از برج ها ایزوله شوند و برای این کار از مقره ها استفاده می شود. این مقره ها دو وظیفه عمده دارند:

وظیفه اصلی مقره ها، ایزوله کردن هادی از بدنه برج می باشد. این مقره ها باید بتوانند بدون داشتن جریان نشتی، ولتاژهای بالای خطوط انتقال را از بدنه برج ایزوله نمایند.

مقره ها باید تحمل نیروهای مکانیکی حاصل از وزن هادی ها و نیروهای اعمالی ناشی از باد و یخ را داشته باشند.

فهرست مندرجات [نهفتن]

۱ جنس مقره ها و طراحی شکل آنها

۱.۱ مقره های چینی

۱.۲ مقره های شیشه ای

۱.۳ مقره های پلاستیکی

۱.۴ طراحی شکل مقره ها

۲ انواع مختلف مقره ها

۲.۱ مقره چرخی

۲.۲ مقره سوزنی

۲.۳ مقره بشقابی

۲.۳.۱ مقره بشقابی استانداد

۲.۳.۲ مقره بشقابی ضد مه (Anti Fog Insulator)

۲.۳.۳ مقره های بشقابی آئرودینامیک (Aerofoil Insulator)

۲.۳.۴ مقره زنگوله ای شکل (Bell Type Insulator)

۲.۴ مقره های یکپارچه (Long rod Insulator)

۲.۵ مقره های بوشینگ (Bushing Insulator)

۳ آرایش مقره ها در زنجیره

۳.۱ زنجیره مقره های آویزی (Suspension String)

۳.۱.۱ زنجیره مقره آویزی (I - String)

۳.۱.۲ زنجیره مقره آویزی دوبل (II - String)

۳.۱.۳ زنجیره مقره آویزی V شکل (V - String)

۳.۱.۴ زنجیره مقره آویزی V شکل دوبل (Double V - String)

۳.۲ زنجیره مقره کششی (Tension String)

۳.۳ زنجیره مقره جامپر (Jumper Insulator String)

۴ منابع

[ویرایش] جنس مقره ها و طراحی شکل آنها

متداول ترین جنس مقره های مورد استفاده در صنعت برق عبارتند از

[ویرایش] مقره های چینی

این مقره ها از ترکیبات آلکالین و سیلیکات آلومینیوم ساخته شده است. جهت بالا بردن استقامت مکانیکی چینی به آن اکسید آلومینیوم اضافه می کنند. مقره های چینی هم به صورت بشقابی و هم به صورت یکپارچه ساخته می شوند.

[ویرایش] مقره های شیشه ای

از شیشه نیز در ساخت مقره ها استفاده می شود ولی به دلیل پایین بودن استقامت مکانیکی شیشه لازمست به طریقی آن را تقویت نمود. یک روش، سرد کردن سریع شیشه پس از شکل دادن آن می باشد که با این روش سطح خارجی مقره سخت شده، موجب

تحقیق در مورد مقره

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 10 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

ویژگیها و خصوصیات مقره‌های فشار قوی الکتریکی و

انواع برقگیرها

 مقره‌های فشار قوی الکتریکی از جمله ابزارها و تجهیزات خطوط انتقال و توزیع انرژی الکتریکی به شمار می‌آیند که شناخت ویژگیها و خصوصیات آنها، علاوه بر آشنا بودن متخصصان ذیربط، برای تمامی کارشناسان فنی در رشته‌های مختلف صنعت برق از اهمیت خاصی برخوردار است.در مقاله زیر که از سوی مهندس ابراهیم گوناگونی از شرکت توزیع برق استان اصفهان ارسال شده است ویژگی‌های مقره‌های فشار قوی الکتریکی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است.مقره عایقی است که از زمان پیدایش و توسعه روزافزون شبکه‌های سراسری برق تاکنون نه تنها به عنوان عایق بین کابل‌های هوائی بدون روکش و پایه‌های فلزی دکل‌های خطوط انتقال برق کاربرد داشته است، بلکه عملاً حائل و حامل بدون چون و چرای سیم‌ها و کابل‌های هادی جریان الکتریسیته از مبادی تولید نیروگاهی تا دورترین نقاط دور و نزدیک به درون شهرها، مناطق صنعتی، مراکز روشنایی منتهی به مشترکان و مصرف‌کنندگان نهائی بوده است.صیانت از حمل و انتقال الکتریسیته در مسافت‌های طولانی چندین صدکیلومتری و حفاظت از سرمایه‌گذاری‌های عظیم تولید، انتقال و همچنین ایستگاهها و تجهیزات شبکه‌‌های برون شهری و جلوگیری از بروز خطرات برق گرفتگی و آتش‌سوزی‌های احتمالی ناشی از رعد و برق و اتصال کوتاه قسمت‌های هادی در تجهیزات درون شهری، تنها به لحاظ کاربرد مقره و یا دیگر عایق‌های برقی امکان‌پذیر بوده است.مقره‌ها از قدیم‌الایام از جنس چینی (سرامیک)، شیشه و یا در چند دهه اخیر از جنس رزین و پلیمر نیز ساخته شده‌اند که متداولترین آنها مقره‌هائی هستند که از جنس چینی که با لایه لعاب شیشه پوشش داده شده‌اند.

ساختمان مقره‌هادر خطوط انتقال نیرو با ولتاژ بالا و پایداری خط و ضریب اطمینان آن به نوع مقره بستگی دارد. مقره‌های شیشه‌ای و چینی که از دیرباز در خطوط انتقال مورد استفاده قرار گرفته‌اند دارای معایبی هستند که سبب شده است به مرور،‌ مقره‌های سیلیکونی و یا مقره‌های کامپوزیتی جایگزین آنها شوند.این نوع مقره‌ها از دو یا چند پلیمر تشکیل می‌شوند و شامل قسمتهای مختلفی هستند که شامل: هسته کامپوزیت (Composite Core) ، روکش پلیمر و اتصالات هستند

هسته کامپوزیت این مقره‌ها از یک میله الیاف شیشه که با مواد لاستیکی یا چسبنده احاطه شده، تشکیل شده که از مقاومت بالا و انعطاف خوبی برخوردار است و وظیفه تحمل تنش‌های مکانیکی وارد شده از طرف هادی و انتقال آن به دکل را برعهده دارد. روکش سیلیکونی مقره وظیفه محافظت هسته را از خوردگی و اثرات مخرب رطوبت برعهده دارد و دارای خاصیت هیدروفوبیک بوده و میزان جذب آلودگی آن بسیار ناچیز است. این خاصیت باعث مقاومت سطحی بسیار زیاد مقره و کاهش جریان نشتی می‌شود. استفاده از پلیمر سیلیکون همچنین مقاومت مقره را در برابر عوامل محیطی بالا برده و نیاز به تعمیر و نگهداری از مقره را به حداقل رسانده و مقره را در شرایط سخت مقاوم، پایدار و قابل اطمینان می‌سازد. اتصالات نیز از طریق پیوستن هسته کامپوزیت به برج متصل شده و بار مکانیکی را انتقال می دهند.

انواع مقره‌هامقره اتکایی: مقره‌های اتکایی تا ولتاژ 36 کیلوولت جهت اتکاء سرکابل‌های هوایی 12 کیلوولت تا 36 کیلوولت بوده که به طور صد در صد مطابق استاندارد 9-60110 IEC آزمایش می‌شوند. مقره‌های آویزی تا ولتاژ 36 کیلوولت موجود هستند و به طور صد در صد مطابق استاندارد9-60110IEC مورد آزمایش قرار می‌گیرند. مقره‌های فشار قوی به منظور عایق‌بندی و همچنین ارتباط مکانیکی قسمتهای مختلف یک شبکه که ولتاژ متفاوتی دارد به کار می‌رود. برحسب مورد استعمال، مقره‌های فشار قوی به سه دسته اصلی تقسیم می‌شوند: مقره‌های خطوط هوایی (آویز)،  مقره‌های عبوری و مقره‌های نگهدارنده (اتکائی). مقره‌های خط هوایی: به منظور عایق کردن هادی نسبت به دکل به کار برده می‌شوند. مقره‌های عبوری: در مواردی که باید هادی حامل انرژی نسبت به ساختمان و یا هادی دیگری عایق‌بندی شوند بکار می‌روند. مقره‌های نگهدارنده: نیز در کلیدهای فشار قوی، در تابلوها و مواردی مشابه جهت عایق‌بندی قطعه‌های دارای ظرفیت نسبت به زمین و یا قسمت‌های دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند. مقره‌های خط هوایی، مقره‌های عبوری و یا مقره‌های نگهدارنده برای فشار الکتریکی تا 35 کیلوولت از یک قطعه و برای فشار الکتریکی از 110 کیلوولت به بالا از قطعات مختلف، به یکدیگر پیوند داده می‌شوند.بنابراین مقره برای هر شبکه فشار قوی از تعدادی از این قطعات که به طور مکانیکی به یکدیگر

پیوند یافته‌اند، تشکیل می‌شود و از این راه با تعداد کمی مقره استاندارد شده تمامی مقره‌های فشار قوی ساخته می‌شود. مقره‌ها از اسکلت عایقی، آرماتور فلزی و مواد چسباننده‌ای که آرماتور و عایق را به یکدیگر می‌چسبانند تشکیل می‌شود.برای مقره‌های فشار قوی از چینی و تا حدود کمتری از صمغ مصنوعی (Araldit) استفاده می‌شود. به ویزه خواص مکانیکی و الکتریکی چینی برای تهیه مقره‌های فشار قوی با توجه به اعداد زیر بسیار مناسب است: استقامت الکتریکی آن تا حدود kv/cm250، عدد عایقی ? r=6 مبنای محاسبه ابعاد هر مقره فشار قوی بر روی استفامت الکتریکی آن در مقابل فشار ضربه‌ای تعیین می‌شود. منظور از فشار ضربه‌ای این است که مقره را به دفعات زیاد تحت موج ضربه‌ای استاندارد شده آزمایش می‌شود شرط قبولی مقره‌ها آن است که در تمامی دفعات آزمایش فروپاشی الکتریکی رخ ندهد.مقره‌های آویز خط هوایی نیز از لحاظ مکانیکی در مقابل نیروی کششی آزمایش می‌شوند. وزن کششی تابعی از سطح مقطع سیم هادی و فاصله دکل‌ها است. مقدار این وزن برای مقره‌های مختلف متفاوت است مثلاً در مقره‌های نگهدارنده 100 کیلوگرم خواهد بود در خط 400 کیلوولت حداکثر بار مکانیکی که برای آزمایش مقره اتصال خط به دکل بکار می‌رود حتی تا حدود 16 هزار کیلوگرم رسیده است.مقره‌های نگهدارنده و مقره‌های عبوری نیز در مقابل نیروی خمشی امتحان می‌شوند.

تحقیق درباره ایزولاسیون و مقره ها 49 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 49

مقدمه:

از آغاز پیدایش صنعت برق ، نیاز به تجهیزاتی که بتوانند نقش عایقی و جداسازی قسمتهای تحت ولتاژ‍ از سایر قسمت ها را داشته باشند وجود داشته و تحقیقات در این زمینه نیز همچنان ادامه دارد.اولین عنصری که به عنوان مقره مطرح گردید چوب خشک بود ولی بعلت اینکه پس از خیس شدن تا اندازه ای خاصیت عایقی خود را از دست میداد کنار گذاشته شد. پس از چوب استفاده از مصنوعات کلی وسرامیک مورد مطالعه قرار گرفت وامروز بطور گسترده از شیشه و چینی وپلاستیک در ساخت مقره ها استفاده می شود.

در خطوط انتقال نیرو نیز لازم است هادیهای تحت ولتاژ بنحوی از برجها ایزوله شوند که مقره ها عامل اصلی جداسازی هادیها از پایه ها وزمین می باشد و برای اینکه بتوانند وظایف خود را که در حقیقت تامین فاصله مناسب می باشد به خوبی انجام دهند باید دارای خواص کلی زیر باشند :

(1) خاصیت عایقی مناسب

(2) مقاومت مکانیکی کافی

(3) تحمل الکتریکی در مقابل اضافه ولتاژ ها

(4) مقاومت الکتریکی بالا در جهت کاهش نشت جریان الکتریکی

(5) مقاوم در مقابل تغییرات درجه حرارت محیط

مسلما هرچه مقاومت الکتریکی و مکانیکی مقره ها بیشتر باشد،تحمل آنها در مقابل اضافه ولتاژها یا اضافه بارهای مکانیکی افزایش می یابد ،علاوه بر آن پایین بودن درجه عایقی مقره ها احتمال بروز جرقه بین هادیها با برجها را از طریق زنجیره مقرهها افزایش میدهد.که این امر سبب تخریب آنها میگردد که درمجموع کاهش قابلیت برق رسانی و در نتیجه خروج خطوط انتقال نیرو را بهمراه خواهد داشت.

ایزولاسیون و مقره ها :

برای اتصال هادی های خطوط انتقال به دکل ها که دارای ولتاژ های زیادی نسبت به بدنه ی دکل و نسبت به یکدیگر می باشند،از وسایل مجزا کننده استفاده میشود.این جدا کننده ها که عموما به صورت مقره در خطوط انتقال بکار می روند ، عموما دارای دو وظیفه ی مهم می باشند:

یکی وظیفه ی مکانیکی آنها است بطوری که باید دارای استقامت مکانیکی خوب بوده و قادر باشند بارهای مکانیکی راتحت شرایط متحمل از قبیل برف ،باد ، باران ، و غیره بخوبی تحمل نمایند.

دیگری وظیفه ی الکتریکی آنها است بطوری که باید دارای خواص غایقی خوب بوده و بتوانند هادی های دارای ولتاژ را بخوبی از دکل و از یکدیگر ازنظر الکتریکی جدا نمایند و علاوه بر تحمل ولتاژ کار خط ، در مقابل ولتاژ های ضربه ای ناشی از رعد و برق و قطع و وصل کلید ها و غیره که بعدا توضیح داده خواهد شد بخوبی مقاومت کنند.

در ضمن جریان نشتی مقره ها که ممکن است در اثر تخلیه ی کرونا ، تلفات دی

الکتریکی یاعایقی مواد داخلی مقره و جریان نشتی سطحی مقره به وجود اید باید حتیالامکان ناچیز باشد .

شکست ولتاژ اعمال شده روی مقره ممکن است به دلیل تخلیه ی الکتریکی در هوای اطراف مقره ، تخلیه ی الکتریکی سطحی از طریق گرد و غبار وآلودگی های روی سطح مقره ویا تخلیه ی الکتریکی ازداخل خود مقره صورت پذیرد که در حالت اخیر منجر به خرابی مقره می گردد .

اغراق نیست اگر بگوییم که ضریب اطمینان سیستم های قدرت بستگی به کیفیت و

ضریب اطمینان ایزولاتورها دارد و از آن جایی که ولتاژ انتقال و ظرفیت انتقال روز به روز در حال افزایش است میتوان گفت که نقش ایزولاتورها و مقره ها روز به روز مهمتر خواهد شد و همچنین نیاز برخورداری از تحمل مکانیکی بیشتر درآینده توام با خاصیت الکتریکی مناسب مسئولیت سنگینی را از هم اکنون بردوش مهندسان مواد گذاشته است به لحاظ اهمیت نقش ایزولاتورها ومواد تشکیل دهنده ی آنها در خطوط انتقال در اینجا به تشریح آنها می پردازیم.

1) مواد تشکیل دهنده عایقها و مقره ها

مواد مختلفی وجود دارند که بعنوان عایق الکتریکی در ساخت مقره ها به کار میروند. این مواد عموما بدوگروه سرامیکی و غیرسرامیکی (پلاستیک)می توانند تقسیم گردند . گروه سرامیکی که ازاهمیت بیشتری برخوردار می باشد خود انواع مختلفی را شامل می شود که عمده ی آنها بخصوص برای خطوط انتقال ، شامل پرسلین و شیشه می باشند.با این حال امروزه پرسلین به عنوان بهترین این مواد ازنقطه نظر استقامت الکتریکی ومکانیکی ، استقامت تحت شرایط جوی مختلف ، ضریب اطمینان بالا و غیره ، موردقبول صاحب نظراندر سراسر جهان می باشد و به عنوان بهترین ماده برای ساخت مقره ها شناخته شده است .

در این جا به دلیل اهمیت به تشریح این دو ماده می پردازیم :

1-1) پرسلین

این ماده مخلوطی است از رس و کائولین یا سیلیکات هیدراته و کوارتز ، فلدسپات

یا سیلیکو آلومینات سوداو پتاس. در ساختمان بعضی ازپرسیلینهای مخصوص ممکن است اکسیدهای بخصوص شامل تیتان و زیرکونیم نیز موجود باشد درصد کوارتزچیزی در حدود25%و درصد فلدسپات یا سیلیکو آلومینات سود و پتاس نیز در همین حدودمی باشد و خواص الکتریکی و مکانیکی آن تابعی از درصد مواد تشکیل دهنده ی آن می باشد. این مواد را پس از آرد کردن خوب مخلوط کرده و به شکل مطلوب درآورده و درکوره باحرارتی در حدود 1300 درجه می پزند .

پرسلین دارای خاصیت عایقی بسیار خوب و قوی بوده و گرادیان ولتاژی که باعثخرابی آن می گردد در حدود mm / kv30 - 15 می باشد ودر مقابل ولتاژ ضربه تا 49mm/kv تحمل دارد. مقاومت مخصوص آن زیاد و در حدود mCΩ ٩٤ 10×3 است که در نتیجه جریاننشتی آن ناچیز می باشد .ثابت دی الکتریک