تحقیق در مورد امارات متحده عربی 21 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 22 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

2- امارات متحده عربی

کشور امارات متحده عربی مساحتی معادل با 83600 کیلومتر مربع دارد .

امارات متحده عربی را هفت امیر نشین ( امارات های هفتگانه ) تشکیل داده اند :

1- ابوظبی

2-دوبی

3- شارجه

4- راس الخیمه

5- فجیره

6- ام القوین

7- عجمان

در حوزه خلیج فارس جمعا هشت کشور وجود دارد که عبارتند از امارات متحده عربی جمهوری اسلامی ایران بحرین عراق عربستان سعودی عمان قطر کویت .

ایران با 1375 کیلومتر از بندر عباس تا دهانه فاو یعنی 3/45 درصد از کل سواحل خلیج فارس بیشترین سهم و عراق با 5/18 کیلومتر و 6/0 در صد کل سواحل کمترین طول ساحل را در اختیار دارند عرض آبهای ساحلی برای تمامی امیر نشین ها 5/5 کیلومتر وبرای شارجه 12 کیلومتر است در مجموع طول نوار ساحلی کشور امارات متحده عربی 1318 کیلومتر است و عرض آبهای منطقه اقتصادی 37 کیلومتر می باشد .

کشور

طول ساحل

مساحت

نیروی نظامی

امارات متحده عربی

2/28

77/1

4/2

جمهوری اسلامی ایران

4/45

8/34

2/34

بحرین

8/1

2/0

2/0

عراق

7/0

26/9

5/56

عربستان سعودی

2/14

2/47

7/3

عمان

5/1

33/6

4/1

قطر

5

25/0

4/0

کویت

2/3

37/0

2/1

طبق آماری که در سال 1999 منتشر گردید جمعیت امارات متحده عربی 2580000 نفر با نرخ رشد جمعیت 4/4% بوده است .

همانند بسیاری از کشورهای منطقه خلیج فارس ترکیب جمعیت این امیر نشین نیز ترکیبی است از اقوام گوناگون که از نقاط گوناگون آسیا به این منطقه کوچ کرده اند بطوری که جمعیت نسبی بومی ها نسبت به مهاجران بسیار کم است البته این موضوع درباره اکثر کشورهای عربی حوزه خلیج فارس صادق است به دلیل رونق اقتصادی چشمگیر این کشورها ونیروی کاربومی ناچیز که جوابگوی بخشهای خدماتی و نظامی نیست نیروها ی جویان کار و در امد خوب به این کشورها کوچ کرده و تابعیت آن را می پذیرند جمعیت امارات متحده عربی ترکیبی ناهمگون دارد که 19 در صد آنها را بومی های اماراتی 23 درصد اعراب و 50 درصد جمعیت این کشور افراد اسیای جنوبی تشکیل می دهند و 8 درصد باقیمانده را افراد مختلط تشکیل می دهند .

مسلمانان با 96 درصد از کل جمعیت امارات متحده بیشترین سهم از ترکیب مذهب این کشور را به خود اختصاص داده اند که از این مقدار حدود 16 درصد از مسلمانان را شیعیان تشکیل می دهند .

4 درصد باقیمانده از ترکیب مذهب امارات متحده عربی را مسیحیان و هندوها تشکیل می دهند .

زبان رسمی در امارات متحده عربی زبان عربی است و زبان انگلیسی زبان رسمی تجاری در این کشور است .

از نظر نرخ باسوادی امارات متحده عربی همگام با اکثر همسایه های خود قطر عراق و کویت گام بر می دارد نرخ باسوادی در این کشور 68% است درامارات متحده عربی 70% مردان و 63% زنان این کشور باسواد هستند.

توزیع نامتعادل جمعیت ومنابع در منطقه توزیع نابرابر در آمد ها را به دنبال داشته است درامد کشورهای جنوب حوزه خلیج فارس که گاهی اوقات حتی رکورد جهانی را می شکنند بسیار بالاتر از کشورهای شمالی است .

به عنوان مثال در سال 1988 میلادی امارات متحده عربی و قطر به ترتیب با 15770 و 15645 دلار در امد را داشته اند این در حالی است که کشورهای عراق و جمهوری اسلامی ایران به ترتیب با 3070 و 2060 دلار دارای کم ترین در آمد بودنده اند.

در امد امارات متحده عربی در جنوب خلیج فارس 65/7 برابر در امد سرانه ایران در شمال منطقه بوده است واین باعث ایجاد وضعیت اقتصادی اجتماعی بسیار نامتعادلی در شامل و جنوب خلیج شده است بطوریکه رابطه ساکنان حاشیه جنوبی کشور ایران را با کشورهای امارات قطر و ...تقویت نموده وبا سرازیری دلارهای ایران به سمت این کشور ها منجر شده است .

7- ارتش و تسلیحات موجود در آن

پدافندهوایی

امارات متحده عربی دارای توپ های ضد هوایی 20 میلیمتری با نام VDASP-M به تعداد 42 قبضه است .

ونیز دارای توپ های ضد هوایی 30 میلیمتر BM2-GCFبه تعداد 20قبضه است .

از نظر سیستم زمین به هوای موشکی این کشور دارای بیش از 20 دستگاه Mistral-Blowpipeاست .

نیروی زمینی :

استعداد پرسنل نیروی زمینی امارات متحده عربی 59000 نفر می باشد که این تعداد شامل 1500 نفر نیروها ی گارد سلطنتی نیز می گردد.

ستاد فرماندهی نیروهای امارات متحده عربی در ابوظبی وتحت امر امیر ابوظبی می باشد

ستاد نیروهای دوب یدر بندر دوبی می باشد که به شرح زیر سازماندهی شده اند .

نیروهای متمرکز :

مقاله درباره واگن تحقیقاتی پرسرعت FRA

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 11

بخش حمل و نقل ایالات متحده

اداره راه آهن فدرال

نتایج تحقیق

T-16 : واگن تحقیقاتی پرسرعت FRA

خلاصه :

در نوامبر سال 2000 ،اداره راه آهن فدرال (FRA) عملیات ساخت واگن تحقیقی پرسرعت T-16 (شکل 1) را آغاز کرد تا روش های ایجاد حمل و نقل ایمن تر و روان تر مسافر و روشهای ایجاد قطارهای باری با سرعت بیشتر را مورد بررسی قرار دهد . ادارة پژوهش و توسعه FRA ، T-16 را جهت مطالعه رفتار دینامیکی چرخ - ریل مورد استفاده قرار می دهد ، تا روش های بهبود معاینه فنی قطعات را مورد بررسی قرار داده و کریدورهای ریلی پرسرعت را مورد ارزیابی قرار دهد . همچنین T-16 به Amtrake مسئولان مسافری محلی و منطقه ای ، و راه آهن های شخصی در تشخیص مسیرهایشان کمک کند .

T-16 نخستین واگن مسافری خط متروی Amtrak است که به تکنولوژی پیشرفته با قابلیت هایی برای سنجش و جمع آوری داده ها در سرعت هایی تا 160 مایل بر ساعت ، مجهز گردید . قابلیت اندازه‌گیری و سنجش در برگیرندة هندسة قطعه‌. نیمرخ رأی ریل ، کیفیت حرکت ، نیروهای چرخ - ریل می باشد .

سابقه و زمینة اولیه

در سپتامبر 1998، FRA استانداردهای ایمنی قطعه اولیه خود را برای عملکرد در سرعت‌های بیش از 110 مایل بر ساعت ، منتشر کرد سه کلاس جدید قطعه ایجاد شد (کلاس های 7 ، 8 و 9) ، که شرایط را برای عملکرد قطعه در سرعت های تا 200 مایل بر ساعت فراهم می کرد . این استانداردها ، در پی نیاز به عملکردهای با سرعت زیاد در ایالات متحده ، بخصوص سرویس «اسلا» در کریدور شمال - شرق از واشنگتن تا بوستون ، که حداکثر سرعت به 150 مایل بر ساعت می رسد ،‌ایجاد گردید.

جهت ارزیابی بهتر پتانسیل سرعت برای کریدورهای پرسرعت طرح ریزی شده‌، جهت آگاهی یافتن از عملکرد سریع‌تر «امتراک» در کریدور شمال - شرق ، و جهت بهبود درک شرایط برای عملکرد در سرعت های بیش از 110 مایل بر سرعت ، FRA به یک واگن تحقیقاتی با سرعت زیاد و قابلیت های فنی پیشرفته نیاز داشت . بواسطه هماهنگی با «امتراک» ، FRA یک واگن مسافربری مازاد به وجود آورد ، که جهت بکارگیری به عنوان یک لابراتور تحقیق متحرک با سرعت بالا ، بازسازی و تجهیز شد، با نام واگن T16 .

مأموریت T-16

T-16 یک پایه تحقیقاتی جهت بررسی روش هایی برای ایجاد حمل و نقل ایمن‌تر و روان‌تر برای قطارهای مسافربری و حمل بار در سرعت های زیاد ، فراهم می آورد . کاربردهای اولیه‌ آن عبارتند از :

- مطالعه رفتار دینامیکی چرخ - ریل : طرح یا نیمرخ سطوح حرکت بین چرخ‌ها و ریل‌ها ، و طریق تماس ، تأثیر عمده ای در نیروهای ایجاد شده بین چرخ و ریل هنگامی که یک قطار در طول قطعه حرکت می کند ، دارد . این نیروها بر چرخ ها و ریل ، و به علاوه ، پایداری قطارها ، مخصوصاً وقتی که در سرعت های بیشتر حرکت می کنند ، تأثیر می گذارند وقتی که چرخ ها و ریل فرسوده می شوند، نیمرخ های آنها تغییر می کند، که منجر به خصوصیات حرکتی یا رفتار متفاوت چرخ- ریل می گردد. با درکی بهتر از این رفتار، و چگونگی تأثیر گذاری بوسیلة تغییرات در نیمرخ های چرخ و ریل، نیمرخ‌های بهینه تر چرخ و ریل می تواند بدست آید، که منجر به عملکرد ایمن تر و روان تر در سرعت های بالا و عمر بیشتر برای چرخ و ریل می‌شود.

ارزیابی کریدورهای ریلی با پتانسیل سرعت بالا: ابزار و نرم افزار 16-T به مهندسان جهت تعیین پتانسیل سرعت برای قطعات مختلف و چاره جویی برای اصلاحات قطعه جهت دستیابی به سرعت های بیشتر، کمک می کند. سپس این اطلاعات جهت ارزیابی مزایا و هزینه های عملکرد با سرعت بیشتر در کریدورهای ریلی با پتانسیل سرعت بالا، مورد استفاده قرار می گیرد.

بررسی روش هایی برای بهبود بازرسی قطعه: 16-T دو روش مختلف جهت توسعه و بهبود و تکنیک های بازرسی قطعه ارائه می دهد. اول، اطلاعات جمع آوری شده بوسیلة 16-T و آنالیز متعاقب آن، یک در یک بهتر از شرایط قطعه مورد نیاز برای ایجاد عملکرد سرعت بیشتر فراهم می آورد. این آگاهی در توسعه روش هایی که می‌تواند به طور مؤثر تر آن شرایط را اندازه گیری و معلوم کند، مورد استفاده قرار می‌گیرد. سپس، وقتی تکنیک های تجربی توسعه می یابد، 16-T امکاناتی برای آزمایش این تکنیک ها و تصحیح و تبدیل آنها به ابزارهای بازرسی علمی و قابل اطمینان فراهم می آورد.

ارزیابی کارایی ترن های مختلف:

رفتار حرکتی ترن های روی خط آهن (واگن های باری، واگن های مسافری، و لوکومتیوها) با ابعاد، وزن، طراحی سازه ای و طراحی ایستگاه- و برای واگن های